城市地下空間防火與安全（精）

總序
前言
1 緒論
1.1 概述
1.2 地下空間火災事故案例
1.2.1 道路隧道火災
1.2.2 地鐵火災
1.2.3 地下街火災
1.3 地下空間火災原因及特點
1.3.1 道路隧道火災
1.3.2 地鐵火災
1.3.3 地下街火災
1.4 地下空間防火與安全現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.4.1 國內(nèi)外相關(guān)的研究組織及機構(gòu)
1.4.2 國內(nèi)外開展的隧道及地下空間防火安全研究工作
1.4.3 相關(guān)規(guī)范、標準、導則

2 隧道火災特性
2.1 火災時隧道溫度煙氣場特征及變化規(guī)律
2.1.1 概述
2.1.2 火災升溫速率
2.1.3 火災中達到的最高溫度
2.1.4 火災持續(xù)時間
2.1.5 降溫階段的溫度變化
2.1.6 溫度橫向分布
2.1.7 溫度縱向分布
2.1.8 影響因素分析
2.2 大斷面道路隧道火災特性
2.2.1 試驗概況
2.2.2 試驗結(jié)果及分析
2.3 高海拔道路隧道火災特性
2.3.1 試驗隧道概況
2.3.2 試驗火災規(guī)模及工況設置
2.3.3 試驗量測項目及測點布置
2.3.4 高海拔道路隧道火災燃燒特性
2.3.5 高海拔道路隧道火災溫度場特性
2.3.6 高海拔道路隧道火災火焰高度變化規(guī)律
2.3.7 高海拔道路隧道火災煙氣逆流特性

3 隧道火災的應急通風與排煙
3.1 概述
3.2 隧道火災排煙研究現(xiàn)狀
3.2.1 長大道路隧道火災排煙模式
3.2.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
3.3 隧道火災CFD數(shù)值模擬研究方法
3.3.1 幾何尺寸與邊界條件
3.3.2 網(wǎng)格劃分
3.3.3 火災場景設置
3.3.4 重點排煙評價指標
3.4 重點排煙長大道路隧道火災排煙策略
3.4.1 開啟火源一側(cè)排煙口時火災特性分析
3.4.2 對稱開啟火源兩側(cè)排煙口時火災特性分析
3.4.3 非對稱開啟火源兩側(cè)排煙口時火災特性分析
3.4.4 排煙口間距對縱斷面火災特性的影響
3.5 重點排煙模式長大道路隧道火災煙氣流動特性影響因素
3.5.1 排煙口形狀對重點排煙火災特性的影響
3.5.2 火源位置對重點排煙火災特性的影響
3.5.3 排煙速率對重點排煙火災特性的影響

4 地下空間火災的報警與消防
4.1 概述
4.2 地下空間火災探測報警方法
4.2.1 火災探測報警原理
4.2.2 典型火災探測器
4.3 道路隧道火災的自動報警
4.3.1 道路隧道火災自動報警系統(tǒng)
4.3.2 典型城市道路隧道火災報警系統(tǒng)設計
4.4 地鐵火災的自動報警
4.4.1 地鐵火災自動報警系統(tǒng)
4.4.2 典型地鐵工程火災報警系統(tǒng)設計
4.5 道路隧道火災的消防與滅火
4.5.1 概述
4.5.2 道路隧道消防滅火系統(tǒng)
4.6 道路隧道火災報警與消防系統(tǒng)運行現(xiàn)狀及改善對策
4.6.1 道路隧道火災自動報警系統(tǒng)運行現(xiàn)狀
4.6.2 道路隧道水消防系統(tǒng)運行現(xiàn)狀
4.6.3 城市道路隧道火災報警與消防系統(tǒng)的改善對策

5 地下空間火災的疏散與救援
5.1 道路隧道火災的疏散救援模式
5.2 隧道火災動態(tài)預警及疏散救援技術(shù)
5.2.1 概述
5.2.2 基本原理及系統(tǒng)框架
5.2.3 火災實時溫度場
5.2.4 火災煙氣擴散范圍
5.2.5 火災熱釋放率
5.2.6 火源點位置
5.2.7 工程應用
5.3 地鐵應急疏散逃生通道技術(shù)
5.3.1 概述
5.3.2 地鐵應急疏散逃生通道技術(shù)原理
5.3.3 地鐵應急疏散逃生通道疏散仿真分析
5.4 地下空間火災疏散分析的基本原理
5.4.1 概述
5.4.2 人員疏散的計算方法
5.4.3 外界環(huán)境對人員疏散的影響
5.5 典型地下工程火災疏散仿真分析
5.5.1 長大越江道路隧道火災疏散仿真分析
5.5.2 地鐵樞紐站火災疏散仿真分析
5.5.3 雙層越江隧道煙氣流動規(guī)律與疏散逃生救援策略
參考文獻
索引