GE航空發(fā)動機百年史話

緒論
GE公司概況
GE航空集團
1 尋根溯源
1.1 開發(fā)蒸汽渦輪發(fā)電機（1903）
1.2 開發(fā)渦輪增壓器（1910）
1.3 渦輪增壓器顯神威（1917）
2 跨入渦輪噴氣時代
2.1 仿制研發(fā)渦輪噴氣發(fā)動機（1942）
2.2 J33和J35發(fā)動機嶄露頭角（1942）
2.3 J33和J35發(fā)動機制造業(yè)務(wù)被迫移交（1944）
2.4 制定新戰(zhàn)略（1946）
2.5 J47發(fā)動機出師告捷（1946）
2.6 擴大生產(chǎn)根據(jù)地（1948）
2.7 創(chuàng)建發(fā)動機飛行試驗中心（1948）
2.8 J47和J73發(fā)動機朝鮮戰(zhàn)爭訂購火爆（1950）
3 與普惠公司短兵相接
3.1 普惠公司J57雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機一鳴驚人（1947）
3.2 GE公司J79發(fā)動機業(yè)績斐然（1954）
3.3 普惠公司JT3C發(fā)動機再領(lǐng)風騷（1955）
4 小型發(fā)動機開花結(jié)果
4.1 T58發(fā)動機戰(zhàn)績輝煌（1953）
4.2 T64發(fā)動機錦上添花（1954）
4.3 J85發(fā)動機收獲豐厚（1954）
5 殺入商用飛機發(fā)動機市場
5.1 管理與體制改革（1955）
5.2 與航空公司用戶培養(yǎng)感情（1955）
5.3 CJ815發(fā)動機配裝康維爾880商用運輸機（1956）
5.4 康維爾飛機遭遇“滑鐵盧”（1956）
5.5 普惠公司前風扇雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機閃亮登場（1958）
5.6 領(lǐng)悟商用飛機發(fā)動機經(jīng)營之道（1957）
6 轉(zhuǎn)戰(zhàn)軍用飛機發(fā)動機市場
6.1 J93發(fā)動機配裝XB-70超聲速轟炸機（1957）
6.2 開發(fā)GE1核心機（1962）
6.3 競爭空、海軍TFX多用途戰(zhàn)斗機動力（1962）
6.4 TF39發(fā)動機獲裝C-5A超大型軍用運輸機（1964）
6.5 超聲速運輸機和發(fā)動機項目“胎死腹中”（1966）
7 征戰(zhàn)公務(wù)機發(fā)動機市場
7.1 CJ610與CF700發(fā)動機市場機會繁多（1959）
7.2 CF700發(fā)動機助推達索“獵鷹”公務(wù)機（1961）
7.3 CJ610發(fā)動機遍地開花結(jié)果（1961）
7.4 拱手讓出公務(wù)機發(fā)動機市場（1962）
7.5 公務(wù)機發(fā)動機市場規(guī)律（1962）
8 CF6發(fā)動機競爭DC-10寬體客機動力
8.1 痛失波音747大型客機發(fā)動機良機（1966）
8.2 為CF6-6發(fā)動機創(chuàng)造競爭優(yōu)勢（1968）
……
9 中小型發(fā)動機繁榮昌盛
10 F101發(fā)動機一波三折
11 發(fā)動機戰(zhàn)爭
12 CF6系列發(fā)動機創(chuàng)造輝煌業(yè)績
13 CFM56發(fā)動機橫空出世
14 開發(fā)高科技拓展新領(lǐng)域
15 F404發(fā)動機碩果累累
16 競爭美國“四代機”發(fā)動機
17 CFM56發(fā)動機登峰造極
18 GE90發(fā)動機獲裝波音777飛機
19 GE公司誕生新掌門人
20 GP7000發(fā)動機配裝A380“巨無霸”客機
21 GEnx發(fā)動機配裝波音787“夢想客機”
22 LEAP發(fā)動機傳奇
23 GE9X發(fā)動機斬獲波音777X客機動力
24 GE航空發(fā)動機的成功經(jīng)驗
附錄俄羅斯、德國、印度、日本航空發(fā)動機工業(yè)淺析
參考文獻
后記