內(nèi)燃機(jī)學(xué)

譯者序
前言
第1章緒論1
1.1概述1
1.1.1熱力機(jī)1
1.1.2內(nèi)燃機(jī)的特征2
1.1.3汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史4
1.2內(nèi)燃機(jī)的工作原理6
1.2.1四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)6
1.2.2二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)11
1.2.3轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)14
1.2.4分層進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)17
1.3汽車(chē)用內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)18
1.4現(xiàn)狀和未來(lái)21
1.4.1現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)21
1.4.2未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)23
練習(xí)題29
第2章內(nèi)燃機(jī)熱力學(xué)31
2.1熱力學(xué)基礎(chǔ)31
2.1.1單位31
2.1.2理想氣體的狀態(tài)變化33
2.1.3混合氣的性質(zhì)37
2.1.4熱效率和平均有效
壓力40
2.2空氣標(biāo)準(zhǔn)理想循環(huán)43
2.2.1奧托循環(huán)44
2.2.2狄塞爾循環(huán)(柴油循
環(huán))46
2.2.3沙巴特循環(huán)48
2.2.4阿特金森循環(huán)51
2.3理想循環(huán)的探討53
2.3.1理想循環(huán)的比較53
2.3.2實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用55
2.3.3進(jìn)氣、排氣過(guò)程解釋59
2.4燃料-空氣循環(huán)66
2.4.1循環(huán)的假設(shè)66
2.4.2p-V線(xiàn)圖68
2.4.3熱效率69
2.4.4與實(shí)際循環(huán)的比較70
練習(xí)題72
第3章內(nèi)燃機(jī)的性能和測(cè)試74
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)性能74
3.1.1概述74
3.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
因素86
3.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線(xiàn)89
3.2指示線(xiàn)圖的說(shuō)明91
3.2.1指示功和指示平均有效
壓力91
3.2.2指示線(xiàn)圖92
3.2.3多變指數(shù)94
3.3發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響因素的
影響96
3.3.1設(shè)計(jì)因素96
3.3.2運(yùn)行條件99
3.3.3環(huán)境因素102
3.4發(fā)動(dòng)機(jī)的能量平衡103
3.4.1凈指示功103
3.4.2冷卻損失104
3.4.3摩擦損失105
3.5發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)107
3.5.1測(cè)功機(jī)107
3.5.2壓力計(jì)109
3.5.3性能試驗(yàn)110
練習(xí)題115
第4章燃料和燃燒117
4.1燃料117
4.1.1原油的精制117
4.1.2液體燃料120
4.1.3氣體燃料128
4.1.4替代燃料130
4.2燃燒137
4.2.1燃燒的化學(xué)反應(yīng)137
4.2.2燃燒形態(tài)147
4.2.3自燃和點(diǎn)火158
練習(xí)題163
第5章汽油機(jī)164
5.1混合氣形成164
5.1.1混合氣的生成164
5.1.2要求混合比166
5.1.3氣體交換167
5.2進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給
系統(tǒng)168
5.2.1進(jìn)氣系統(tǒng)168
5.2.2燃料供給系統(tǒng)171
5.2.3可變氣門(mén)裝置174
5.3燃燒室和點(diǎn)火系統(tǒng)176
5.3.1燃燒室176
5.3.2點(diǎn)火系統(tǒng)178
5.4汽油機(jī)的燃燒185
5.4.1正常燃燒185
5.4.2異常燃燒191
5.5發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制195
5.5.1電子控制概述195
5.5.2電子控制輸入傳
感器197
5.5.3電子控制項(xiàng)目200
5.6燃料消耗率208
5.6.1燃料消耗率的影響
因素208
5.6.2降低燃料消耗率的
技術(shù)209
5.6.3稀薄燃燒214
5.6.4可變裝置221
練習(xí)題223
第6章柴油機(jī)225
6.1柴油機(jī)的基本原理225
6.1.1運(yùn)行狀態(tài)225
6.1.2運(yùn)行條件227
6.1.3燃油噴射系統(tǒng)229
6.1.4燃燒室230
6.2燃燒室進(jìn)氣系統(tǒng)234
6.2.1混合氣的形成235
6.2.2渦輪增壓系統(tǒng)240
6.2.3廢氣再循環(huán)（EGR）
系統(tǒng)243
6.3機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)245
6.3.1燃油噴射系統(tǒng)的
構(gòu)成246
6.3.2燃油噴射裝置247
6.3.3燃油輸送過(guò)程252
6.3.4噴油器254
6.4電控燃油噴射系統(tǒng)256
6.4.1概述256
6.4.2燃油噴射量和噴射
時(shí)刻256
6.4.3噴射特性259
6.4.4噴油器265
6.4.5柴油機(jī)的電子控制266
6.5柴油機(jī)的燃燒268
6.5.1燃燒過(guò)程268
6.5.2熱發(fā)生率和燃燒
特性272
6.5.3柴油機(jī)爆燃275
6.6柴油機(jī)提高燃油效率的
技術(shù)276
6.6.1燃燒技術(shù)276
6.6.2渦輪增壓器的改善279
6.6.3柴油混合動(dòng)力280
練習(xí)題283
第7章進(jìn)/排氣系統(tǒng)和增壓
系統(tǒng)284
7.1四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)284
7.1.1氣體交換過(guò)程284
7.1.2氣門(mén)機(jī)構(gòu)285
7.1.3進(jìn)氣門(mén)/排氣門(mén)的氣體
流動(dòng)292
7.1.4氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻297
7.1.5進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)動(dòng)態(tài)
增壓301
7.2二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)309
7.2.1掃氣過(guò)程309
7.2.2掃氣性能312
7.2.3掃氣模型314
7.2.4二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的
分類(lèi)316
7.2.5二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的
性能319
7.3增壓320
7.3.1增壓器的種類(lèi)320
7.3.2增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)323
7.3.3渦輪增壓器的種類(lèi)326
練習(xí)題329
第8章內(nèi)燃機(jī)的冷卻330
8.1冷卻的重要性330
8.2熱傳遞331
8.3熱平衡和冷卻系統(tǒng)336
8.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡336
8.3.2冷卻系統(tǒng)338
8.4熱傳遞經(jīng)驗(yàn)式344
8.4.1氣缸內(nèi)溫度的變化344
8.4.2氣體熱傳遞345
8.4.3輻射熱傳遞347
8.4.4氣體傳熱量349
8.5燃燒室表面溫度和熱流351
8.5.1測(cè)量方法351
8.5.2汽油機(jī)353
8.5.3柴油機(jī)355
8.6燃燒室熱負(fù)荷356
8.6.1燃燒室各部位溫度356
8.6.2發(fā)動(dòng)機(jī)變量的影響360
練習(xí)題364
第9章內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑與摩擦365
9.1潤(rùn)滑365
9.1.1基本概念365
9.1.2潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)366
9.2油膜潤(rùn)滑369
9.2.1潤(rùn)滑過(guò)程369
9.2.2潤(rùn)滑理論370
9.3發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的潤(rùn)滑375
9.3.1活塞系統(tǒng)375
9.3.2曲軸系統(tǒng)379
9.3.3動(dòng)態(tài)氣門(mén)系統(tǒng)381
9.4潤(rùn)滑系統(tǒng)383
9.4.1潤(rùn)滑裝置383
9.4.2潤(rùn)滑方式385
9.4.3潤(rùn)滑油386
9.5摩擦390
9.5.1摩擦損失的種類(lèi)390
9.5.2摩擦損失的影響
因素391
9.5.3減小摩擦損失的
技術(shù)392
練習(xí)題395
第10章內(nèi)燃機(jī)的力學(xué)397
10.1活塞-曲柄機(jī)構(gòu)397
10.1.1構(gòu)成397
10.1.2特征400
10.2活塞400
10.2.1活塞的運(yùn)動(dòng)400
10.2.2活塞上的作用力403
10.2.3活塞敲擊405
10.3連桿406
10.3.1連桿的運(yùn)動(dòng)406
10.3.2連桿上的作用力407
10.3.3連桿的等價(jià)質(zhì)量
系統(tǒng)408
10.4曲軸410
10.4.1曲軸的旋轉(zhuǎn)力410
10.4.2曲軸的強(qiáng)度410
10.4.3曲軸的振動(dòng)412
10.5飛輪414
10.5.1飛輪的作用414
10.5.2飛輪的影響因素416
10.6發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡417
10.6.1平衡原理417
10.6.2單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的
平衡418
10.6.3平衡錘419
10.6.4多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的
平衡419
練習(xí)題420
第11章內(nèi)燃機(jī)與大氣污染422
11.1汽車(chē)的廢氣排放422
11.1.1廢氣排放問(wèn)題422
11.1.2排放廢氣的種類(lèi)423
11.1.3廢氣生成機(jī)制424
11.1.4污染物質(zhì)產(chǎn)生的影響
因素430
11.2降低排放廢氣的措施435
11.2.1汽油機(jī)435
11.2.2柴油機(jī)442
11.3汽車(chē)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)
試法449
11.3.1汽車(chē)的分類(lèi)449
11.3.2廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)450
11.3.3廢氣排放檢測(cè)法451
11.4減少汽車(chē)CO2排放的技術(shù)
發(fā)展458
11.4.1CO2排放量458
11.4.2燃料消耗率461
11.4.3燃料消耗率規(guī)定和
動(dòng)向463
11.4.4降低CO2排放的
措施464
練習(xí)題466
第12章航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)467
12.1緒論467
12.1.1燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)
概述467
12.1.2燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的
種類(lèi)470
12.1.3燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的
發(fā)展史475
12.2熱力學(xué)-流體力學(xué)477
12.2.1熱力學(xué)-流體力學(xué)
基礎(chǔ)477
12.2.2噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料480
12.2.3推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)483
12.3壓縮器500
12.3.1工作原理500
12.3.2速度關(guān)系式、轉(zhuǎn)矩、
功501
12.3.3T-S線(xiàn)圖和增
壓比503
12.3.4壓縮器的種類(lèi)505
12.3.5軸流式壓縮器的
性能507
12.4燃燒室509
12.4.1燃燒系統(tǒng)509
12.4.2燃燒室的分類(lèi)515
12.4.3燃燒室的性能516
12.4.4有害氣體517
12.5渦輪519
12.5.1速度三角形520
12.5.2T-S線(xiàn)圖和效率521
12.5.3反動(dòng)度523
12.5.4軸流式渦輪的性能525
練習(xí)題526
第13章火箭推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)527
13.1緒論527
13.1.1火箭推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的
種類(lèi)527
13.1.2火箭推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的
歷史530
13.2壓縮性流體的熱力學(xué)
性質(zhì)538
13.2.1壓縮性流體538
13.2.2馬赫數(shù)關(guān)系式539
13.2.3音速與面積之間的
關(guān)系543
13.3火箭的運(yùn)動(dòng)546
13.3.1火箭的質(zhì)量與質(zhì)
量比546
13.3.2無(wú)重力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)547
13.3.3重力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)550
13.3.4多級(jí)火箭553
13.4火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)557
13.4.1推進(jìn)性能557
13.4.2理想火箭噴管560
13.4.3火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的特性569
13.5液體推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)574
13.5.1液體推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的
結(jié)構(gòu)575
13.5.2液體推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的
種類(lèi)580
13.5.3液體推進(jìn)劑582
13.6固體推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)585
13.6.1固體推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的
結(jié)構(gòu)585
13.6.2推進(jìn)劑藥柱形狀和燃燒
特性587
13.6.3固體推進(jìn)劑589
練習(xí)題592
參考文獻(xiàn)593