車輛電子學

前言
第1章 緒論
1．1 車輛電子綜述
1．2 車輛電子學研究內(nèi)容
第2章 車輛電子傳感器與執(zhí)行器驅(qū)動基礎(chǔ)
2．1 發(fā)動機傳感器與調(diào)理電路
2．1．1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器
2．1．2 發(fā)動機溫度傳感器
2．1．3 發(fā)動機進氣壓力傳感器
2．1．4 熱膜式空氣流量傳感器
2．1．5 氧傳感器
2．1．6 爆震傳感器
2．1．7 曲軸位置傳感器
2．1．8 節(jié)氣門位置傳感器
2．2 底盤與車身傳感器及調(diào)理電路
2．2．1 加速度傳感器
2．2．2 踏板位置傳感器
2．2．3 輪速傳感器
2．2．4 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器
2．2．5 測距傳感器
2．3 執(zhí)行器驅(qū)動
2．3．1 驅(qū)動元件與驅(qū)動電路
2．3．2 集成驅(qū)動模塊
第3章 車輛電子微控制器應用基礎(chǔ)
3．1 8位微控制器的基本構(gòu)架
3．2 8位單片機電子控制單元硬件設計
3．3 車輛電子控制軟件設計與編程基礎(chǔ)
3．3．1 電控單元軟件的總體設計
3．3．2 主要功能模塊的設計
3．3．3 軟件開發(fā)環(huán)境
3．3．4 軟件抗干擾措施
3．4 RS232通信軟件設計
3．4．1 RS232通信基本原理
3．4．2 串口通信模塊程序設計
3．5 CAN通信軟件設計
3．5．1 MSCAN的基礎(chǔ)
3。5．2 CAN總線通信的軟件設計
3．5．3 基于CAN總線的軟件程序設計實例
第4章 車輛發(fā)動機電子控制系統(tǒng)
4．1 進氣管噴射汽油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)
4．1．1 發(fā)動機模型
4．1．2 噴油控制模型的建立
4．1．3 發(fā)動機初始噴油MAP圖的數(shù)值計算
4．1．4 噴油控制策略及控制軟件設計
4．2 汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機電子控制系統(tǒng)
4．2．1 缸內(nèi)直噴發(fā)動機燃燒模式
4．2．2 缸內(nèi)高壓噴射控制系統(tǒng)
4．2．3 空氣輔助缸內(nèi)直噴發(fā)動機電控系統(tǒng)
4．3 汽油機電控單元仿真與標定
4．3．1 仿真模塊
4．3．2 標定模塊
4．3．3 基于CCP的標定系統(tǒng)簡介
4．4 柴油機高壓共軌電子控制系統(tǒng)
4．4．1 基本組成
4．4．2 控制功能與基本原理
第5章 車輛底盤電子控制系統(tǒng)
5．1 車輛自動變速器電子控制系統(tǒng)
5．1．1 車輛自動變速器系統(tǒng)組成
5．1．2 自動變速器電子控制換擋原理
5．1．3 計算模型和換擋控制原理
5．1．4 兩參數(shù)換擋電控系統(tǒng)分析
5．2 車輛防滑與平面穩(wěn)定性電子控制系統(tǒng)
5．2．1 汽車制動防抱死控制系統(tǒng)
5．2．2 驅(qū)動防滑／牽引力控制系統(tǒng)
5．2．3 平面穩(wěn)定性電子控制系統(tǒng)
5．3 車輛轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)
5．3．1 電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
5．3．2 電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介
5．3．3 主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介
5．4 車輛懸架電子控制系統(tǒng)
5．4．1 電控懸架系統(tǒng)的功能和類型
5．4．2 電控懸架控制系統(tǒng)的組成及原理
5．4．3 磁流變液減振器
第6章 車輛駕駛安全與輔助駕駛電子控制系統(tǒng)
6．1 汽車主動避撞控制系統(tǒng)
6．1．1 縱向控制系統(tǒng)
6．1．2 側(cè)向控制系統(tǒng)
6．2 自適應巡航控制系統(tǒng)
6．2．1 自適應巡航控制系統(tǒng)基礎(chǔ)
6．2．2 彎道目標識別
6．3 車道保持輔助系統(tǒng)
參考文獻