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內(nèi)容簡介

《國際海運溫室氣體減排研究》的主要內(nèi)容包括：①研究中國國際海運溫室氣體的歷史排放和未來排放情景模擬，以了解中國國際海運溫室氣體排放的規(guī)模和增長速度；②研究基于技術(shù)、營運以及市場機制的減排措施及其減排潛力，指出其中的問題或困難；③研究可能實施的基于燃油消耗的市場機制對航運的影響，具體為對船舶運輸成本的影響、對營運航速的影響以及對班輪航線經(jīng)營的影響；④研究可能實施的市場機制對中國主要進出口貿(mào)易貨物海運運費的影響。

作者簡介

顧偉紅，生于1968年。女。浙江嘉興人。現(xiàn)為上海淘事大學交通運輸學院副教授。主要研究方向：海運運輸組織與管理。海運溫室氣體減排。1986-1993年就讀于上海海事大學。先后獲交通運輸規(guī)劃與管理工程學士和碩士學位；2005-2006年留學瑞典，就讀于聯(lián)合國世界海事大學，獲海運管理理學碩士學位；2007-2012年就讀于同濟大學，獲交通運輸工程博士學位。主要講授《國際航運管理》《船隊經(jīng)營管理》等專業(yè)主課，《國際航運管理》教材副主編?！吨袊竭\發(fā)展報告》編委會委員。2009～2012年，國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（973）氣候變化專項項目子課題負責人。先后參加交通運輸部、上海市政府和企事業(yè)單位委托課題10多項，發(fā)表論文10余篇。

圖書目錄

第1章概述
1.1 研究背景
1.1.1 溫室氣體對全球氣候的影響
1.1.2 相關(guān)國際公約對溫室氣體減排的要求
1.1.3 船舶溫室氣體排放
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究綜述
1.3.1 關(guān)于溫室氣體排放控制目標的研究
1.3.2 關(guān)于船舶大氣污染方面的研究
1.3.3 關(guān)于CO2排放量測算方面的研究
1.3.4 關(guān)于船舶能效方面的研究
1.3.5 關(guān)于市場機制減排方法的研究
1.4 研究目標、內(nèi)容及方法
1.4.1 研究目標
1.4.2 研究內(nèi)容
1.4.3 研究方法

第2章海運溫室氣體排放測算方法研究
2.1 海運溫室氣體及其影響因素
2.1.1 國際海運溫室氣體定義
2.1.2 國際海運溫室氣體排放種類
2.1.3 海運溫室氣體排放影響因素
2.2 海運溫室氣體排放測算方法
2.2.1 自上而下法
2.2.2 自下而上法
2.2.3 兩方法學的差別
2.3 中國國際海運船隊的構(gòu)成及其海運業(yè)溫室氣體排放的估算
2.3.1 中國國際海運船隊的構(gòu)成
2.3.2 中國國際海運船隊溫室氣體排放估算方法
2.4 本章小結(jié)

第3章未來海運業(yè)溫室氣體排放預測
3.1 國際海運溫室氣體排放預測方法
3.1.1 模擬情景設(shè)計
3.1.2 影響未來海運排故量的因素
3.1.3 世界海運CO2排放量預測
3.2 中國國際海運業(yè)溫室氣體排放預測
3.2.1 中國海運貿(mào)易需求量預測
3.2.2 船舶綜合節(jié)能效果
3.2.3 燃料的碳排放因子
3.2.4 未來中國國際海運業(yè)排放預測
3.3 本章小結(jié)

第4章基于技術(shù)和營運方面的海運GHG減排潛力研究
4.1 基于船舶設(shè)計優(yōu)化的減排潛力研究
4.1.1 影響船舶設(shè)計能效的因素
4.1.2 新造船能效控制機制
4.1.3 存在的問題及影響
4.2 基于營運措施優(yōu)化的船舶減排潛力
4.2.1 影響船舶營運能效的因素
4.2.2 提高船舶營運能效的方法
4.3 基于低碳燃料和能源管理的減排潛力
4.4 本章小結(jié)

第5章基于市場機制的減排方案
5.1 市場機制分類
5.2 主要市場機制設(shè)計框架
5.2.1 國際海運排放交易機制（METS）
5.2.2 國際海運溫室氣體基金機制（GHGFund）
5.2.3 船舶能效信用交易機制（SECT）
……
第6章實施減排市場機制對航運經(jīng)營的影響
第7章減排市場機制對中國對外貿(mào)易的影響
第8章結(jié)論與展望
參考文獻
附錄A 插圖索引
附錄B 表格索引
附錄C 縮寫表
致謝