汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)

第一章 緒論
第一節(jié) 汽車(chē)節(jié)能減排范疇
第二節(jié) 汽車(chē)節(jié)能減排基本方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)
一、基本方法
二、評(píng)價(jià)指標(biāo)
上篇 汽車(chē)節(jié)能技術(shù)篇
第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能技術(shù)
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能原理
第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)
一、汽油機(jī)燃油噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)電子控制技術(shù)
二、柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)電子控制
三、發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)
四、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓和中冷技術(shù)
五、可變氣缸排量技術(shù)
六、可變壓縮比技術(shù)
七、其他新技術(shù)

第三章 整車(chē)的節(jié)能技術(shù)
第一節(jié) 汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性
一、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)
二、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算
第二節(jié) 整車(chē)節(jié)能技術(shù)
一、改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)
二、減小汽車(chē)行駛阻力
三、減輕汽車(chē)整備質(zhì)量
四、采用汽車(chē)定壓源能量回收系統(tǒng)

第四章 汽車(chē)使用節(jié)能技術(shù)
第一節(jié) 汽車(chē)的駕駛與節(jié)能
一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)與節(jié)油
二、汽車(chē)起步加速與節(jié)油
三、汽車(chē)擋位的合理選擇與節(jié)油
四、汽車(chē)車(chē)速選擇
五、汽車(chē)的行車(chē)溫度
六、汽車(chē)滑行與節(jié)油
第二節(jié) 汽車(chē)運(yùn)行材料的合理使用
一、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的合理選用
二、車(chē)用潤(rùn)滑材料的合理選用
三、輪胎的選用
第三節(jié) 汽車(chē)合理維護(hù)
一、發(fā)動(dòng)機(jī)的合理維護(hù)
二、底盤(pán)的合理維護(hù)
中篇汽車(chē)減排技術(shù)篇

第五章 汽車(chē)排放污染物概述
第一節(jié) 汽車(chē)排放的污染物及危害
一、汽車(chē)排放的污染物
二、汽車(chē)排放污染物的危害
第二節(jié) 車(chē)用汽油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素
一、車(chē)用汽油機(jī)燃燒過(guò)程概況
二、車(chē)用汽油機(jī)污染物的生成機(jī)理
三、影響車(chē)用汽油機(jī)排放污染物生成的因素
第三節(jié) 車(chē)用柴油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素
一、概述
二、車(chē)用柴油機(jī)污染物的生成機(jī)理
三、影響車(chē)用柴油機(jī)排放污染物生成的因素

第六章 汽車(chē)排放污染物測(cè)量方法
第一節(jié) 汽車(chē)排放污染物測(cè)量系統(tǒng)
一、汽車(chē)排放污染物的評(píng)價(jià)指標(biāo)
二、汽車(chē)排放污染物測(cè)量的有關(guān)規(guī)定
三、汽車(chē)排放污染物的整車(chē)測(cè)量系統(tǒng)
四、汽車(chē)排放污染物的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)量系統(tǒng)
第二節(jié) 排氣分析的取樣方法
一、直接連續(xù)取樣法
二、定容取樣法
第三節(jié) 汽車(chē)排氣中氣體成分的檢測(cè)方法
一、非分散式氣體分析法
二、氫火焰離子化分析法
三、化學(xué)發(fā)光分析法
第四節(jié) 汽車(chē)排放污染物中顆粒物的測(cè)量系統(tǒng)
一、全流稀釋測(cè)量系統(tǒng)
二、分流稀釋測(cè)量系統(tǒng)
三、顆粒物的收集和稱(chēng)量
四、顆粒物數(shù)量的測(cè)量方法
第五節(jié) 汽車(chē)排氣煙度的測(cè)量方法
一、排氣中的可見(jiàn)污染物
二、濾紙式煙度計(jì)
三、透光式煙度計(jì)

第七章 汽車(chē)排放污染物控制技術(shù)
第一節(jié) 車(chē)用汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
一、概述
二、氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)化器閉環(huán)控制
三、廢氣再循環(huán)
四、其他機(jī)內(nèi)凈化措施
第二節(jié) 車(chē)用柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
一、概述
二、低排放燃燒系統(tǒng)
三、低排放柴油噴射系統(tǒng)
四、多氣門(mén)技術(shù)
五、增壓技術(shù)
六、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
七、電控柴油噴射系統(tǒng)
第三節(jié) 車(chē)用汽油機(jī)外凈化技術(shù)
一、概述
二、車(chē)用汽油機(jī)排氣后處理技術(shù)
三、車(chē)用汽油機(jī)非排氣污染物控制技術(shù)
第四節(jié) 車(chē)用柴油機(jī)后處理凈化技術(shù)
一、概述
二、微粒捕捉器
三、NOx機(jī)外凈化技術(shù)
四、氧化催化轉(zhuǎn)化器

下篇 運(yùn)輸車(chē)輛節(jié)能減排策略
第八章 政策及標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié) 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性政策
一、美國(guó)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
二、日本汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
三、歐盟汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
四、我國(guó)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)規(guī)范
一、我國(guó)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
二、其他國(guó)家的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
三、輕型汽車(chē)排放污染物的試驗(yàn)規(guī)范
四、重型汽車(chē)排放測(cè)量的試驗(yàn)規(guī)范
五、汽車(chē)曲軸箱氣體污染物及燃油蒸發(fā)污染物的試驗(yàn)規(guī)范
六、汽車(chē)污染物控制裝置耐久性的試驗(yàn)規(guī)范
第三節(jié) 汽車(chē)排放控制政策
一、新車(chē)污染物控制管理體系
二、在用車(chē)污染控制管理體系分析
三、排放標(biāo)志管理
四、其他機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制管理方法

第九章 替代燃料汽車(chē)
第一節(jié) 天然氣汽車(chē)
一、概述
二、天然氣汽車(chē)的類(lèi)型
三、CNG 汽油兩用燃料汽車(chē)
四、CNG 柴油雙燃料汽車(chē)
第二節(jié) 液化石油氣汽車(chē)
一、概述
二、液化石油氣汽車(chē)的類(lèi)型
三、LPG 汽油兩用燃料汽車(chē)
四、LPG 柴油雙燃料汽車(chē)
第三節(jié) 醇類(lèi)燃料汽車(chē)
一、概述
二、甲醇燃料在汽車(chē)上的應(yīng)用
三、乙醇燃料在汽車(chē)上的應(yīng)用
第四節(jié) 二甲醚汽車(chē)
一、二甲醚的特性
二、二甲醚的研究應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景
第五節(jié) 氫燃料汽車(chē)
一、概述
二、氫能源的應(yīng)用現(xiàn)狀
三、氫作為汽車(chē)能源發(fā)展的制約因素
四、氫能源在汽車(chē)工業(yè)中的發(fā)展前景

第十章 電動(dòng)汽車(chē)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)概述
第二節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)
一、純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理
三、純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)
第三節(jié) 燃料電池汽車(chē)
一、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)
二、燃料電池的原理
三、燃料電池的分類(lèi)和工作原理
第四節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)
一、混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)
參考文獻(xiàn)