城市交通流演化動力學研究：基于個體出行決策分析

序
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 文獻綜述
1.3 已有研究的局限
1.4 本書研究內容
1.5 研究方法和技術路線
1.6 本書主要創(chuàng)新點

第2章 城市交通出行選擇行為決策分析
2.1 決策科學理論簡介
2.2 隨機效用理論簡介
2.3 出行選擇行為決策機理分析
2.4 交通流演化過程影響因素分析
2.5 本章小結

第3章 多維動態(tài)交通網絡均衡配流模型
3.1 多維出行問題的描述
3.2 多維動態(tài)用戶最優(yōu)出行選擇的變分不等式模型
3.3 多維動態(tài)隨機用戶最優(yōu)出行選擇的變分不等式模型
3.4 本章小結

第4章 交通流演化動力學的理論分析
4.1 交通流演化動力學研究的一般框架
4.2 演化博弈理論概述
4.3 多群體多準則出行選擇流量演化模型
4.4 均衡解的等價性證明
4.5 出行方式選擇流量演化動力學分析
4.6 出發(fā)時間選擇流量演化動力學分析
4.7 出行路徑選擇流量演化動力學分析
4.8 多維出行選擇流量演化動力學分析
4.9 本章小結

第5章 交通流演化動力學的數值模擬
5.1 Trafres流量演化軟件設計
5.2 出行方式選擇的流量演化動力學模擬
5.3 出發(fā)時間選擇的流量演化動力學模擬
5.4 出行路徑選擇的流量演化動力學模擬
5.5 多維聯合出行選擇的流量演化動力學模擬
5.6 本章小結

第6章 總結和展望
6.1 總結
6.2 展望

附錄 交通研究模擬軟件Trafres
A.1 Trafres體系結構介紹
A.2 交通流演化模擬模塊（MOFE）數據結構
參考文獻
后記