低空空域監(jiān)視與通用航空管理

第1章 概述1．1 低空空域的定義和劃分1．2 通用航空的出現(xiàn)和發(fā)展1．3 本書的內(nèi)容安排第2章 低空空域監(jiān)視2．1 低空空域監(jiān)視設(shè)備2．1．1 低空監(jiān)視雷達(dá)2．1．2 廣播式自動相關(guān)監(jiān)視設(shè)備(ADS-B)2．2 低空空域監(jiān)視關(guān)鍵技術(shù)2．2．1 高精度低空慢速小目標(biāo)檢測技術(shù)2．2．2 多源信息融合技術(shù)2．2．3 多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)2．3 低空空域監(jiān)視舉例2．3．1 低空空域國防軍事監(jiān)控2．3．2 低空空域軍民航協(xié)同監(jiān)視與決策支持2．3．3 搶險(xiǎn)救災(zāi)與應(yīng)急情況下空中作業(yè)態(tài)勢感知與救援2．3．4 通用航空低空空域監(jiān)視管理第3章 低空航空氣象探測3．1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3．1．1 傳統(tǒng)多普勒氣象雷達(dá)信號處理研究概況3．1．2 相控陣氣象雷達(dá)信號處理技術(shù)研究現(xiàn)狀3．2 氣象雷達(dá)基礎(chǔ)理論3．2．1 氣象目標(biāo)特征及回波特征3．2．2 氣象雷達(dá)基本原理3．2．3 相控陣氣象雷達(dá)3．3 低空氣象現(xiàn)象及探測技術(shù)3．3．1 風(fēng)切變現(xiàn)象3．3．2 風(fēng)切變現(xiàn)象識別與反演方法第4章 通用航空現(xiàn)狀分析4．1 通用航空概述4．1．1 通用航空定義4．1．2 通航空域劃分4．1．3 通航應(yīng)用范圍4．1．4 通用航空的特點(diǎn)4．2 通用航空國內(nèi)外現(xiàn)狀4．2．1 國外通用航空現(xiàn)狀4．2．2 國內(nèi)通用航空現(xiàn)狀4．2．3 通用航空市場需求第5章 通用航空的監(jiān)視管理5．1 通用航空監(jiān)視管理系統(tǒng)5．1．1 系統(tǒng)功能5．1．2 系統(tǒng)特點(diǎn)5．1．3 建設(shè)方案5．1．4 應(yīng)用領(lǐng)域5．2 軍民兩用通航空域管制系統(tǒng)5．2．1 系統(tǒng)功能5．2．2 系統(tǒng)特點(diǎn)5．2．3 建設(shè)方案5．2．4 應(yīng)用領(lǐng)域5．3 通用航空信息服務(wù)系統(tǒng)5．3．1 系統(tǒng)功能5．3．2 系統(tǒng)特點(diǎn)5．3．3 建設(shè)方案5．3．4 應(yīng)用領(lǐng)域5．4 飛行服務(wù)站5．4．1 職能定位5．4．2 功能要求5．4．3 總體服務(wù)流程5．5 通用航空監(jiān)管系統(tǒng)的通信5．5．1 概述5．5．2 通信系統(tǒng)組成與工作原理5．5．3 數(shù)據(jù)傳輸方式5．6 通用航空監(jiān)管系統(tǒng)的資源管理5．6．1 概述5．6．2 組網(wǎng)資源管理研究現(xiàn)狀5．6．3 雷達(dá)電子使能技術(shù)5．6．4 基于雷達(dá)電子使能技術(shù)的雷達(dá)組網(wǎng)資源管理平臺附錄附錄1 《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》附錄2 《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》附錄3 《通用航空飛行管制條例》附錄4 《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》附錄5 《通用機(jī)場建設(shè)規(guī)范》附錄6 英文縮略語中文釋義表參考文獻(xiàn)