應(yīng)急救援物資運輸與車輛路徑規(guī)劃

1.1 研究背景、意義與來源
1.2 研究問題的提出
1.3 突發(fā)事件應(yīng)急管理概述
1.4 突發(fā)事件應(yīng)急管理體系
1.5 應(yīng)急物流的重要性、定義與區(qū)別
1.6 應(yīng)急物流系統(tǒng)的運作流程
1.7 本書的組織框架及主要研究內(nèi)容
參考文獻
第二章 文獻綜述
2.1 應(yīng)急物流與應(yīng)急物資供應(yīng)鏈相關(guān)文獻
2.2 應(yīng)急物資運輸與車輛調(diào)度問題相關(guān)文獻
2.3 可靠路徑搜索問題相關(guān)文獻
2.4 博弈調(diào)度相關(guān)研究文獻
參考文獻
第三章 突發(fā)事件下應(yīng)急物流分析與設(shè)計
3.1 應(yīng)急物流的基本概念
3.2 應(yīng)急物流與一般商業(yè)物流的區(qū)別
3.3 應(yīng)急物流運行階段的劃分
3.4 應(yīng)用于啟動階段的應(yīng)急物流系統(tǒng)設(shè)計
3.5 應(yīng)急物流實體的分類分級
3.6 小結(jié)
參考文獻，
第四章 面向多事故點的救援物資調(diào)配模型及求解
4.1 非合作博弈理論基礎(chǔ)
4.2 基于非合作博弈的多事故點救援物資調(diào)配模型
4.3 非合作博弈調(diào)配模型的求解
4.4 算例分析
4.5 小結(jié)
參考文獻
第五章 救援物資調(diào)度模型構(gòu)建與求解
5.1 救援物資調(diào)度問題與車輛路徑選擇問題的區(qū)別
5.2 救援物資調(diào)度問題的約束條件與范圍
5.3 應(yīng)急物資調(diào)度模型的構(gòu)建
5.4 基于拉格朗日松弛法的解決算法設(shè)計
5.5 Lagl(X)和Lag2(Y)子問題解法設(shè)計
5.6 救援物資調(diào)度計劃的調(diào)整
5.7 驗證算例的輸入數(shù)據(jù)設(shè)計
5.8 計算結(jié)果分析與魯棒性驗證
5.9 小結(jié)
參考文獻
第六章 突發(fā)事件背景下可靠路徑搜索模型構(gòu)建及求解
第七章 面向多目標(biāo)的救援路徑選擇整合模型與優(yōu)化
第八章 總結(jié)與展望
附錄一《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
附錄二《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》
附錄三《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》
后記