BOSCH汽車電氣與電子（中文第2版德文第6版）

第一章 汽車電氣與電子系統(tǒng)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) Motronic
第三節(jié) 柴油機(jī)電子控制 EDC
第四節(jié) 照明系統(tǒng)
第五節(jié) 電子穩(wěn)定性控制ESP
第六節(jié) 自適應(yīng)車速控制ACC
第七節(jié) 乘員安全系統(tǒng)
第二章 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)
第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?br />第二節(jié) 網(wǎng)絡(luò)組織
第三節(jié) OSI-參考模型
第四節(jié) 控制機(jī)制
第三章 車載網(wǎng)絡(luò)
第一節(jié) 系統(tǒng)的交互功能
第二節(jié) 總線系統(tǒng)的技術(shù)要求
第三節(jié) 總線系統(tǒng)的分類
第四節(jié) 汽車中的應(yīng)用
第五節(jié) 網(wǎng)絡(luò)互連
第六節(jié) 車載網(wǎng)絡(luò)舉例
第四章 總線系統(tǒng)
第一節(jié) CAN總線
第二節(jié) LIN 總線
第三節(jié) MOST總線
第四節(jié) 藍(lán)牙
第五節(jié) FlexRay
第六節(jié) 診斷接口
第五章 電子系統(tǒng)架構(gòu)
第一節(jié) 歷史
第二節(jié) 技術(shù)現(xiàn)狀
第三節(jié) 概念定義
第四節(jié) E/E架構(gòu)模型
第五節(jié) E/E架構(gòu)開發(fā)
第六節(jié) 發(fā)展趨勢
第六章 機(jī)電一體化
第一節(jié) 機(jī)電一體化系統(tǒng)極其組成部件
第二節(jié) 研發(fā)方法學(xué)
第三節(jié) 展望
第七章 電子學(xué)
第一節(jié) 半導(dǎo)體技術(shù)基礎(chǔ)
第二節(jié) 分立的半導(dǎo)體元件
第三節(jié) 單片集成電路
第四節(jié) 半導(dǎo)體元件及電路板的制造
第八章 控制器
第一節(jié) 使用條件
第二節(jié) 結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 數(shù)據(jù)處理
第四節(jié) 控制器中的數(shù)字組件
第九章 軟件
第一節(jié) 電子系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)
第二節(jié) 對(duì)汽車軟件的要求
第三節(jié) 汽車軟件的工作方式
第四節(jié) 汽車軟件結(jié)構(gòu)
第五節(jié) 開發(fā)流程
第六節(jié) 軟件開發(fā)的質(zhì)量保證
第七節(jié) 汽車軟件的開發(fā)
第十章 汽車用傳感器
第一節(jié) 基本原理與概述
第二節(jié) 傳感器在汽車中的應(yīng)用
第三節(jié) 汽車傳感器的市場的狀況
第四節(jié) 汽車傳感器特點(diǎn)
第五節(jié) 傳感器分類
第六節(jié) 傳感器誤差類型和容許偏差
第七節(jié) 可靠性
第八節(jié) 主要需求與發(fā)展趨勢
第九節(jié) 傳感器物理效應(yīng)一覽
第十節(jié) 傳感器的工藝選擇及概要
第十一章 傳感器測量原理
第一節(jié) 位置傳感器
第二節(jié) 轉(zhuǎn)速與速度傳感器
第三節(jié) 加速傳感器
第四節(jié) 壓力傳感器
第五節(jié) 力與轉(zhuǎn)矩傳感器
第六節(jié) 流量計(jì)
第七節(jié) 氣體傳感器與濃度傳感器
第八節(jié) 溫度傳感器
第九節(jié) 圖像傳感器（攝像）
第十二章 傳感器的構(gòu)造與實(shí)現(xiàn)
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
第二節(jié) 霍爾相位傳感器
第三節(jié) 變速器轉(zhuǎn)速傳感器
第四節(jié) 車輪轉(zhuǎn)速傳感器
第五節(jié) 微機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)速率傳感器
第六節(jié) 壓電音叉轉(zhuǎn)速傳感器
第七節(jié) 微機(jī)械壓力傳感器
第八節(jié) 高壓傳感器
第九節(jié) 溫度傳感器
第十節(jié) 加速踏板傳感器
第十一節(jié) 轉(zhuǎn)向盤角度傳感器
第十二節(jié) 變速器控制用位置傳感器
第十三節(jié) 車軸（橋）傳感器
第十四節(jié) 熱膜式空氣質(zhì)量流量計(jì)
第十五節(jié) 壓電爆燃傳感器
第十六節(jié) 表面微機(jī)械加速度傳感器
第十七節(jié) 微機(jī)械容積式硅加速傳感器
第十八節(jié) 壓電加速傳感器
第十九節(jié) 力傳感器 iBoltTM
第二十節(jié) 轉(zhuǎn)矩傳感器
第二十一節(jié) 雨量/光傳感器
第二十二節(jié) 兩點(diǎn)式 傳感器
第二十三節(jié) 平面型 寬帶 探頭 LSU4
第十三章 執(zhí)行器
第一節(jié) 機(jī)電執(zhí)行器
第二節(jié) 液力機(jī)械執(zhí)行器
第三節(jié) 電機(jī)
第十四章 混合驅(qū)動(dòng)
第一節(jié) 原理
第二節(jié) 運(yùn)行模式
第三節(jié) 啟/停（Start/Stop）功能
第四節(jié) 混合度
第五節(jié) 動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型
第十五章 混合動(dòng)力汽車運(yùn)行控制
第一節(jié) 混合動(dòng)力控制
第二節(jié) 混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行策略
第三節(jié) 工作點(diǎn)優(yōu)化
第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)配置
第十六章 再生制動(dòng)系統(tǒng)
第一節(jié) 再生制動(dòng)策略
第十七章 混合動(dòng)力汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
第一節(jié) 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
第二節(jié) 用于ISG驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)
第三節(jié) 電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制器
第四節(jié) 12V供電系統(tǒng)的DC/DC變換器
第五節(jié) 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能
第十八章 混合動(dòng)力汽車的整車電氣系統(tǒng)
第一節(jié) 帶有啟/停系統(tǒng)汽車的整車電氣系統(tǒng)
第二節(jié) 中度與全混合動(dòng)力汽車的整車電氣系統(tǒng)
第三節(jié) 蓄電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 蓄電池管理系統(tǒng)
第五節(jié) 電能存儲(chǔ)裝置
第十九章 整車電氣系統(tǒng)
第一節(jié) 汽車的供電
第二節(jié) 電能管理系統(tǒng)
第三節(jié) 雙電池整車電氣系統(tǒng)
第四節(jié) 商用車整車電氣系統(tǒng)
第五節(jié) 線束
第六節(jié) 插頭連接
第二十章 起動(dòng)蓄電池
第一節(jié) 功能與要求
第二節(jié) 結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 蓄電池的工作原理
第四節(jié) 蓄電池類型
第五節(jié) 蓄電池參數(shù)
第六節(jié) 蓄電池型號(hào)
第七節(jié) 蓄電池的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)用測試
第八節(jié) 蓄電池的維護(hù)
第二十一章 發(fā)電機(jī)
第一節(jié) 車載發(fā)電
第二節(jié) 發(fā)電機(jī)工作原理
第三節(jié) 電壓調(diào)節(jié)
第四節(jié) 過壓保護(hù)
第五節(jié) 特性曲線
第六節(jié) 功率損耗
第七節(jié) 發(fā)電機(jī)電路
第八節(jié) 發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)
第二十二章 起動(dòng)裝置
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 起動(dòng)機(jī)
第三節(jié) 其它起動(dòng)機(jī)類型
第四節(jié) 起動(dòng)裝置
第五節(jié) 應(yīng)用設(shè)計(jì)
第六節(jié) 起動(dòng)機(jī)類型總覽
第二十三章 電磁兼容性(EMV)和射頻抗干擾
第一節(jié) 電磁兼容涉及的范圍
第二節(jié) 車內(nèi)不同系統(tǒng)間的電磁兼容
第三節(jié) 車輛與環(huán)境間的電磁兼容
第四節(jié) 抗擾度的可靠性和射頻抗干擾
第二十四章 電路符號(hào)和電路圖
第一節(jié) 電路符號(hào)
第一節(jié) 電路圖
第一節(jié) 電氣裝置的識(shí)別標(biāo)志
第一節(jié) 接線端子標(biāo)記
編輯庫
ABS實(shí)現(xiàn)技術(shù)
雷達(dá)歷史
微機(jī)械
總線系統(tǒng)比較
控制器性能
壓電效應(yīng)
溫室效應(yīng)
發(fā)電機(jī)歷史
電池歷史