兩岸海商法現(xiàn)狀與修訂論文集

海上運(yùn)送人責(zé)任的修正政策與立法模式——以臺(tái)灣地區(qū)“海商法”的規(guī)定為中心
《鹿特丹規(guī)則》國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述
海峽兩岸海商法律制度趨同的起點(diǎn)——從承運(yùn)人法律制度立法談起
賣方僅為單證上的托運(yùn)人
自近年貨代案例看“海商法”貨物運(yùn)送部分之修正
統(tǒng)一與平衡：鹿特丹規(guī)則管轄權(quán)規(guī)定之述評(píng)
論我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)“海商法”是否有必要引進(jìn)《鹿特丹規(guī)則》之控制權(quán)規(guī)定
《鹿特丹規(guī)則》貨損賠償責(zé)任基礎(chǔ)對(duì)中華人民共和國(guó)海商法的借鑒
鹿特丹規(guī)則關(guān)于海上貨物留置制度立法爭(zhēng)議及其對(duì)我國(guó)海商法之啟示
論臺(tái)灣地區(qū)新“涉外民事法律適用法”第43條載貨證券(提單)之準(zhǔn)據(jù)法對(duì)海上貨物運(yùn)送法律適用之影響
強(qiáng)制拍賣船舶的阻卻因素對(duì)確權(quán)訴訟的影響
《鹿特丹規(guī)則》管轄權(quán)規(guī)定對(duì)臺(tái)灣法制之啟示
海事訴訟與修訂后的《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》銜接問(wèn)題
船務(wù)代理于海上運(yùn)送貨損代位索賠之地位——兼評(píng)“最高法院”2005年臺(tái)上字1850號(hào)民事判決
北極航道開(kāi)通后的環(huán)境法律問(wèn)題和中國(guó)立場(chǎng)研究
由兩岸視角評(píng)析海事侵權(quán)爭(zhēng)端的現(xiàn)行立法
論外國(guó)司法出售船舶的注銷登記與重新登記——評(píng)《船舶司法出售國(guó)際承認(rèn)公約》草案第6條