與速度同行

序言　VII
第一章  沉香
——科技是這樣成為第一生產(chǎn)力的    1
“丁格拉底”  4
突破“圍城”  8
科技是這樣長(zhǎng)入經(jīng)濟(jì)的  13
組織架構(gòu)決定未來(lái)發(fā)展  22
沖出“圍城”當(dāng)鯰魚(yú)的日子  28
技術(shù)更替發(fā)展關(guān)鍵階段的成與敗  33
當(dāng)科技插上資本的翅膀.42
第二章  與狼共舞
——與西門(mén)子合作的20年     49
“講政治”促成了與西門(mén)子的合資  51
談判桌上，我與西門(mén)子高管互不相讓  55
“自主創(chuàng)新”保衛(wèi)戰(zhàn)  59
“捅破窗戶(hù)紙”工程  63
采購(gòu)核心部件，西門(mén)子未能中標(biāo)  67
西門(mén)子的叢林法則  70
合資企業(yè)舉步維艱  74
與群狼共舞  77
序幕剛剛拉開(kāi)  82
第三章  車(chē)城
—— 走進(jìn)真實(shí)的電力機(jī)車(chē)之都  89
《美國(guó)之音》爆料，株機(jī)廠一萬(wàn)多名員工下崗  92
國(guó)企冗員，外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)也無(wú)濟(jì)于事  95
韶山8型電力機(jī)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題堆積如山，京廣線告急  101
質(zhì)量是干出來(lái)的，不是檢查出來(lái)的  103
挖走了別人的技術(shù)骨干，別人還來(lái)感謝我  107
女工下崗，刺了車(chē)間主任一刀  110
蘇聯(lián)專(zhuān)家撤走，中國(guó)電力機(jī)車(chē)的自主創(chuàng)新是被逼出來(lái)的  112
十年之爭(zhēng)：電力機(jī)車(chē)要不要下山  117
老職工拉著我的手說(shuō)，你是不是在走資本主義  123
技術(shù)延伸，產(chǎn)品跨界  128
世界電力機(jī)車(chē)之都  132
第四章 鳳凰涅槃
——一家央企10年的浴火重生之路  135
湛藍(lán)的天空上彩云飛舞  137
上市是國(guó)企改革的外力  140
小作坊集合而成的大企業(yè)  144
要忘記自己原來(lái)?yè)碛械臋?quán)力  150
戰(zhàn)略落地有時(shí)需要“一把手”親力親為  157
證監(jiān)會(huì)給企業(yè)出了一道天大的難題  165
練就企業(yè)的軟實(shí)力  169
經(jīng)受暴風(fēng)雨的洗禮  176
鳳凰展翅  182
第五章  與速度同行
—— 中國(guó)高鐵的那些事兒  187
“7?23”事故使南車(chē)進(jìn)退維谷  189
中國(guó)高鐵發(fā)展的魔龕  192
戴相龍力挺京津城際高鐵建設(shè)  195
“磁懸浮”、“輪軌”之爭(zhēng)使京滬高鐵紙上談兵18年  199
和溫州市副市長(zhǎng)聊“7?23”特大鐵路事故搶險(xiǎn)  204
“中華之星”們的歷史功績(jī)  206
選擇國(guó)外合作伙伴就像是一場(chǎng)賭局  214
“市場(chǎng)換技術(shù)”：一個(gè)爭(zhēng)論了20多年的偽命題  218
坐中國(guó)高鐵到底安不安全？  225
中國(guó)高鐵只有進(jìn)行時(shí)  228
第六章  鐵路暢想曲
—— 中國(guó)鐵路發(fā)展與改革思考  237
鐵路發(fā)展：千載難逢的歷史機(jī)遇  239
鐵路改革：攻堅(jiān)克難的政經(jīng)紅利  253
后記　265