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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《多孔水泥混凝土微觀機(jī)理與仿真》介紹了多孔水泥混凝土的強(qiáng)度特性及應(yīng)力控制下的疲勞特性的試驗(yàn)研究成果，給出了瀝青路面多孔水泥混凝土基層層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)｝研究了多孔水泥混凝土瀝青路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)．并給出了典型路面結(jié)構(gòu)推薦表；利用均勻設(shè)計(jì)安排參數(shù)組合對(duì)高模量基層路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布進(jìn)行了有限元計(jì)算，創(chuàng)新應(yīng)用了莫爾圓法分析，對(duì)比了不同位置、不同深度剪應(yīng)力的主應(yīng)力組成方式對(duì)路面結(jié)構(gòu)疲勞壽命的重大影響，為解釋Top—Down裂紋與車轍共同出現(xiàn)提供新的觀點(diǎn)，為開(kāi)發(fā)瀝青新材料和提高路面抗裂性能提供了理論基礎(chǔ)；同時(shí)研制一臺(tái)小型加速加載設(shè)備，為進(jìn)一步發(fā)展多孔水泥混凝土疲勞測(cè)試奠定了基礎(chǔ)。《多孔水泥混凝土微觀機(jī)理與仿真》可供高速公路設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)人員使用．同時(shí)也可供高等院校相關(guān)專業(yè)師生教學(xué)參考。

作者簡(jiǎn)介

　　李曉軍，男，1971年出生，副教授。1999年畢業(yè)干西安公路交通大學(xué)（現(xiàn)長(zhǎng)安大學(xué)）道路與鐵道工程專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。2001年進(jìn)八華南理工大學(xué)交通學(xué)院材料科學(xué)與工程博士后流動(dòng)站從事博士后研究。2007至今在西安科技大學(xué)任教，從事道路新材料開(kāi)發(fā)與力學(xué)性能宏、微觀仿真研究。近年來(lái)主持了多項(xiàng)科研項(xiàng)目，發(fā)表論文40余篇，其中20篇被EI檢索。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 瀝青路面早期破壞與水損害
1.2 多孔水泥混凝土研究現(xiàn)狀
第2章多孔水泥混凝土組成特性與制備
2.1 多孔水泥混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
2.2 多孔水泥混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能影響分析
2.3 等粒徑多孔水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)
2.4 小結(jié)
第3章多孔水泥混凝土路用性能指標(biāo)測(cè)定
3.1 強(qiáng)度性質(zhì)研究
3.2 彎拉彈性模量
3.3 應(yīng)力控制疲勞
3.4 小結(jié)
第4章多孔水泥混凝土基層應(yīng)力分析與設(shè)計(jì)
4.1 荷載應(yīng)力分析
4.2 溫度應(yīng)力分析
4.3 多孔水泥混凝土基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.4 小結(jié)
第5章高模量基層瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)分析
5.1 計(jì)算方案設(shè)計(jì)與計(jì)算結(jié)果分析的理論基礎(chǔ)
5.2 計(jì)算結(jié)果分析-
5.3 小結(jié)
第6章多孔水泥混凝土加速加載試驗(yàn)儀的研制
6.1 研究背景、意義及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
6.2 試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程
6.3 室內(nèi)小型加速加載試驗(yàn)裝置
6.4 試驗(yàn)系統(tǒng)的初步測(cè)試
6.5 小結(jié)
第7章結(jié)論
參考文獻(xiàn)