交通信息提取計(jì)算理論與應(yīng)用

第1章 提取計(jì)算理論框架
1.1 信息提取技術(shù)概述
1.2 提取計(jì)算技術(shù)發(fā)展情況
1.3 我國(guó)現(xiàn)有公路網(wǎng)交通信息特征分析
1.4 信息提取計(jì)算技術(shù)在交通數(shù)據(jù)分析中的適用性
1.5 信息提取計(jì)算技術(shù)在交通數(shù)據(jù)分析方面的研究成果
第2章 交通信息提取計(jì)算理論
2.1 交通信息提取計(jì)算理論技術(shù)框架研究
2.2 基于模糊集的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />2.3 基于商空間的交通信息提取計(jì)算信息顆粒框架
2.4 基于粗糙集的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />2.5 基于鄰域系統(tǒng)的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />2.6 基于統(tǒng)計(jì)模型的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />2.7 基于狀態(tài)空間的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />第3章 交通信息提取計(jì)算應(yīng)用
3.1 交通信息提取計(jì)算通用算法
3.2 行程時(shí)間預(yù)測(cè)
3.3 交通狀態(tài)評(píng)估
3.4 車牌數(shù)據(jù)處理
3.5 短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)
第4章 基于交通信息提取計(jì)算的典型路網(wǎng)交通組織管理優(yōu)化方案
4.1 基于交通信息提取計(jì)算的交通管理決策支持框架
4.2 路段交通狀態(tài)判別信息顆粒構(gòu)造
4.3 棋盤式路網(wǎng)交通狀態(tài)判別
4.4 城市快速路路網(wǎng)交通狀態(tài)判別
4.5 城市快速路與主干道并行通道的交通狀態(tài)判別
4.6 以交通吸引源為中心并具有潮汐交通特性路網(wǎng)的交通狀態(tài)判別信息顆粒構(gòu)造一
4.7 公路橋梁荷載動(dòng)態(tài)分析應(yīng)用
第5章 路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.1 系統(tǒng)概述
5.2 需求分析
5.3 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
5.4 數(shù)據(jù)管理倉(cāng)庫(kù)
5.5 數(shù)據(jù)處理及信息重構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)
5.6 基于交通信息提取的路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通狀態(tài)分析構(gòu)件設(shè)計(jì)
5.7 軟件系統(tǒng)開發(fā)
5.8 性能設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)