停車場設(shè)計(jì)與建造手冊：設(shè)計(jì)原理

　　《停車場設(shè)計(jì)與建造手冊：設(shè)計(jì)原理》介紹了停車場設(shè)計(jì)的基本原則，基礎(chǔ)決策、技術(shù)特點(diǎn)及停車系統(tǒng)，借鑒了德國和歐洲標(biāo)準(zhǔn)，精選出了該領(lǐng)域的最佳實(shí)施案例。書中的行車幾何是根據(jù)對各種機(jī)動(dòng)車的調(diào)查得出的，因此在全球范圍內(nèi)均適用?！锻＼噲鲈O(shè)計(jì)與建造手冊：設(shè)計(jì)原理》旨在概括出一個(gè)普遍適用的方法和主要專業(yè)工具，人們可以根據(jù)所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件設(shè)計(jì)出用戶友好、交通優(yōu)化、成本效益高的停車場，可針對特定主題提供相應(yīng)的支持。

　　伊利亞·艾爾默施出生于1956年，在德累斯頓工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)工程學(xué)并獲得工程學(xué)博士學(xué)位。1988—1992年，擔(dān)任汽車技術(shù)專業(yè)大學(xué)教授。1993年，他憑借自己在自動(dòng)停車場系統(tǒng)方面的專業(yè)知識(shí)，開始為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”提供規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程服務(wù)。自2001年，艾爾默施被公開任命為靜態(tài)交通、停車和停車設(shè)施方面的專家。他曾負(fù)責(zé)過大量不同類型停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)和專業(yè)報(bào)告，也曾負(fù)責(zé)過眾多其他項(xiàng)目。其中，他曾直接負(fù)責(zé)慕尼黑多納斯伯格大街居民專用地下停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)及執(zhí)行，還曾負(fù)責(zé)過德國汽車俱樂部的停車場測試工作。伊萬·科薩里夫出生于1961年，曾于柏林學(xué)習(xí)工程和工業(yè)工程，是一名具有資質(zhì)的工程師和工業(yè)工程師。1985—1993年，他在保加利亞負(fù)責(zé)了若干工程項(xiàng)目，隨后在柏林洪堡大學(xué)等地?fù)?dān)任助理研究員。自1993年，他成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”（該公司主要負(fù)責(zé)交通管理和停車場項(xiàng)目）的項(xiàng)目經(jīng)理，曾負(fù)責(zé)過多個(gè)交通管理和停車場項(xiàng)目，為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”的多個(gè)停車場項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。2010年，他擔(dān)任了德國汽車俱樂部的停車場測試工作的副主任一職。安吉拉·施芬霍夫出生于1973年，是一名具備資質(zhì)的地理學(xué)者，曾在柏林洪堡大學(xué)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)和交通地理。2004—2009年，她在洪堡大學(xué)參與了一個(gè)歐盟項(xiàng)目的管理工作，該伊利亞·艾爾默施出生于1956年，在德累斯頓工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)工程學(xué)并獲得工程學(xué)博士學(xué)位。1988—1992年，擔(dān)任汽車技術(shù)專業(yè)大學(xué)教授。1993年，他憑借自己在自動(dòng)停車場系統(tǒng)方面的專業(yè)知識(shí)，開始為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”提供規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程服務(wù)。自2001年，艾爾默施被公開任命為靜態(tài)交通、停車和停車設(shè)施方面的專家。他曾負(fù)責(zé)過大量不同類型停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)和專業(yè)報(bào)告，也曾負(fù)責(zé)過眾多其他項(xiàng)目。其中，他曾直接負(fù)責(zé)慕尼黑多納斯伯格大街居民專用地下停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)及執(zhí)行，還曾負(fù)責(zé)過德國汽車俱樂部的停車場測試工作。伊萬·科薩里夫出生于1961年，曾于柏林學(xué)習(xí)工程和工業(yè)工程，是一名具有資質(zhì)的工程師和工業(yè)工程師。1985—1993年，他在保加利亞負(fù)責(zé)了若干工程項(xiàng)目，隨后在柏林洪堡大學(xué)等地?fù)?dān)任助理研究員。自1993年，他成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”（該公司主要負(fù)責(zé)交通管理和停車場項(xiàng)目）的項(xiàng)目經(jīng)理，曾負(fù)責(zé)過多個(gè)交通管理和停車場項(xiàng)目，為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”的多個(gè)停車場項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。2010年，他擔(dān)任了德國汽車俱樂部的停車場測試工作的副主任一職。安吉拉·施芬霍夫出生于1973年，是一名具備資質(zhì)的地理學(xué)者，曾在柏林洪堡大學(xué)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)和交通地理。2004—2009年，她在洪堡大學(xué)參與了一個(gè)歐盟項(xiàng)目的管理工作，該項(xiàng)目名稱為“歐洲城市停車場”。自2009年，她成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”的高級顧問，主要負(fù)責(zé)的項(xiàng)目工作是制定針對停車位供應(yīng)和停車場的專業(yè)報(bào)告及規(guī)劃設(shè)計(jì)。2010年，她為許多國際項(xiàng)目的項(xiàng)目管理工作提供過幫助，還一直協(xié)助德國汽車俱樂部的停車場測試工作。安斯加爾·奧斯瓦爾德出生于1960年，是一名公共關(guān)系撰稿人和記者。此外，他還是一名訓(xùn)練有素的工程制圖員，并在德國因格爾施塔特天主教大學(xué)學(xué)習(xí)過歷史、德國哲學(xué)和神學(xué)。安斯加爾·奧斯瓦爾德在柏林經(jīng)營著一間公共關(guān)系辦公室，主要從事德國國內(nèi)和國際工程項(xiàng)目的合作和專業(yè)溝通（包括《“建筑師模型制作”施工設(shè)計(jì)手冊》，2011年）。他曾經(jīng)為多家公司提供過媒體傳播和出版方面的服務(wù)，也曾發(fā)表過許多著作。