飛機(jī)起落架動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與分析：國防特色學(xué)術(shù)專著航空宇航科學(xué)與技術(shù)

第1章 緒論
1.1 飛機(jī)起落架概述
1.2 飛機(jī)起落架動(dòng)力學(xué)問題
第2章 起落架動(dòng)力學(xué)分析方法及建模方法
2.1 動(dòng)力學(xué)分析方法概述
2.2 虛擬樣機(jī)與協(xié)同仿真技術(shù)
2.3 起落架系統(tǒng)多學(xué)科設(shè)計(jì)／協(xié)同仿真平臺
2.4 ADAMS／Aircraft前起落架落震虛擬樣機(jī)的建立及仿真流程規(guī)范
2.5 ADAMS／Aircraft主起落架落震虛擬樣機(jī)的建模方法
2.6 ADAMS／Aircraft前起落架擺振虛擬樣機(jī)的建立及仿真流程規(guī)范
2.7 ADAMS／Aircraft前起落架收放虛擬樣機(jī)的建立及仿真流程規(guī)范
2.8 ADAMS，Aircraft主起落架收放虛擬樣機(jī)的建立及仿真流程規(guī)范
第3章 飛機(jī)起落架落震動(dòng)力學(xué)
3.1 飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)形式
3.2 飛機(jī)起落架緩沖器結(jié)構(gòu)形式
3.3 支柱式起落架落震動(dòng)力學(xué)方程
3.4 搖臂式起落架落震動(dòng)力學(xué)方程
3.5 多輪支柱式起落架落震動(dòng)力學(xué)方程
3.6 其他形式起落架落震動(dòng)力學(xué)方程
第4章 全機(jī)著陸與滑跑動(dòng)力學(xué)
4.1 全機(jī)著陸與滑跑動(dòng)力學(xué)概述
4.2 全機(jī)著陸與滑跑動(dòng)力學(xué)模型
4.3 動(dòng)力學(xué)模型中相關(guān)力的計(jì)算
4.4 飛機(jī)地面運(yùn)動(dòng)仿真分析
4.5 起轉(zhuǎn)回彈
4.6 基于ADAMS／Aircraft的全機(jī)著陸性能動(dòng)力學(xué)分析
4.7 多輪多支柱飛機(jī)著陸動(dòng)力學(xué)分析
4.8 仿真結(jié)果分析
第5章 起落架收放動(dòng)力學(xué)
5.1 起落架收放形式及運(yùn)動(dòng)學(xué)分析
5.2 起落架收放載荷
5.3 起落架收放動(dòng)力學(xué)仿真
5.4 動(dòng)力學(xué)模型的載荷建模
5.5 動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果分析
第6章 飛機(jī)起落架擺振動(dòng)力學(xué)
6.1 起落架擺振分析動(dòng)力學(xué)建模
6.2 起落架非線性擺振穩(wěn)定性分析
6.3 起落架擺振分析示例
第7章 飛機(jī)地面操縱和剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)分析
7.1 飛機(jī)地面滑跑方向穩(wěn)定性分析
7.2 前輪操縱系統(tǒng)原理及分析
7.3 前輪操縱系統(tǒng)的模型
7.4 飛機(jī)操縱前輪轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)聯(lián)合仿真
7.5 防滑剎車系統(tǒng)分析
7.6 防滑剎車系統(tǒng)組成及數(shù)學(xué)模型
7.7 多輪多通道防滑剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第8章 艦載飛機(jī)起飛著陸裝置設(shè)計(jì)與分析
8.1 艦載飛機(jī)起落架著艦沖擊動(dòng)態(tài)性能分析
8.2 艦載飛機(jī)攔阻動(dòng)力學(xué)分析
8.3 艦載飛機(jī)彈射起飛動(dòng)態(tài)性能分析
8.4 艦載飛機(jī)滑躍起飛動(dòng)態(tài)性能分析
第9章 起落架振動(dòng)控制設(shè)計(jì)與分析
9.1 被動(dòng)控制技術(shù)
9.2 主動(dòng)控制技術(shù)
9.3 半主動(dòng)控制技術(shù)
第10章 飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)與分析示例
10.1 起落架加長對飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的影響
10.2 飛機(jī)起落架方案設(shè)計(jì)示例
附錄 變量注釋表
參考文獻(xiàn)