飛機渦流跡

第1章 基礎(chǔ)知識
1.1 大氣湍流
1.2 飛機的渦流跡
1.3 渦流跡的紊流性能
1.4 干線飛機渦尾跡的現(xiàn)代數(shù)值模擬方法

第2章 離散渦方法
2.1 問題的提出
2.2 離散渦方法的基本原理
2.3 點渦
2.4 渦段
2.5 閉合渦框
2.6 在離散渦方法框架內(nèi)對分離流和射流中自由紊流的模擬

第3章 孤立飛機的近渦流跡
3.1 飛機的系統(tǒng)化
3.2 渦流系統(tǒng)
3.3 模擬干線飛機環(huán)流的特點
3.4 某些飛機的近尾跡性能

第4章 渦輪噴氣發(fā)動機飛機的遠渦流尾跡
4.1 飛機遠渦流尾跡的算法
4.2 遠尾流的數(shù)學(xué)模型
4.3 檢驗解的存在和唯一性
4.4 關(guān)于遠渦流跡的相似性
4.5 遠渦流跡數(shù)學(xué)模型變換的通用模塊
4.6 大氣狀態(tài)計算
4.7 方法適用性及所得結(jié)果置信度的檢驗
4.8 伊爾一76飛機渦流跡的特點
4.9 安一124、波音一747和空客A一380飛機的渦流跡特點

第5章 螺旋槳飛機的渦流跡
5.1 問題的提出
5.2 計算螺旋槳對遠渦流跡特點的影響
5.3 選擇漩渦數(shù)量模擬螺旋槳
5.4 螺旋槳飛機遠渦流跡性能計算與實驗數(shù)據(jù)比較實例
5.5 安-26飛機渦流跡的特點
5.6 安-12飛機渦流跡的特點
5.7 C-130飛機渦流跡的特點

第6章 地面起伏附近風(fēng)流情況
6.1 基本條件
6.2 問題的提出
6.3 求解方法和地段說明
6.4 計算空氣流特點的實例

第7章 飛機起飛和著陸時遠渦流跡的模擬
7.1 問題的提出
7.2 飛機近渦流跡的模擬和線性理論
7.3 飛機遠渦流跡的近似計算
7.4 渦帶產(chǎn)生橫流、紊流邊界層計算
7.5 波音-727飛機遠渦流跡的計算（考慮到邊界層對機場地面的影響），以及計算結(jié)果與飛行實驗比較
7.6 對俄羅斯產(chǎn)干線飛機圖-204和伊爾-96著陸時遠渦流跡的計算
7.7 飛機在地面附近遠渦流跡的可視化數(shù)據(jù)
7.8 結(jié)論與前景

第8章 飛機渦流跡中的空氣動力性能
8.1 問題的提出
8.2 求解方法
8.3 方法的適用性及所得結(jié)果置信度的檢驗
8.4 處在其他飛機遠渦流跡中飛機的氣動性能
8.5 計算地形起伏引起的風(fēng)流對飛機氣動特性的影響
8.6 渦流跡中飛機運動動力學(xué)性能的計算
參考文獻