艦船動(dòng)力裝置故障診斷與可靠性

第1章 概述
1.1 艦船動(dòng)力裝置故障診斷的基本概念
1.1.1 艦船動(dòng)力裝置故障的定義和分類
1.1.2 動(dòng)力機(jī)械設(shè)備維護(hù)和故障診斷技術(shù)的發(fā)展
1.2 艦船動(dòng)力裝置故障診斷的意義和發(fā)展
1.2.1 艦船航行的特點(diǎn)
1.2.2 艦船動(dòng)力裝置故障診斷技術(shù)應(yīng)用的意義
1.2.3 艦船動(dòng)力裝置故障診斷技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用概況
第2章 艦船柴油機(jī)動(dòng)力裝置常見故障原因分析
2.1 柴油機(jī)溫度異常原因分析
2.1.1 排氣溫度異常分析
2.1.2 冷卻水溫度異常分析
2.1.3 滑油溫度異常分析
2.2 柴油機(jī)壓力異常原因分析
2.2.1 最大爆發(fā)壓力異常分析
2.2.2 壓縮壓力異常分析
2.2.3 滑油壓力異常分析
2.2.4 冷卻水壓力異常分析
2.3 廢氣渦輪增壓器常見故障分析
2.3.1 增壓壓力不夠
2.3.2 增壓器渦輪進(jìn)口溫度過高
2.3.3 增壓器喘振
2.3.4 異響與振動(dòng)
2.3.5 增壓器滑油回油溫度過高
2.3.6 增壓器的冷卻水溫度過高
2.3.7 增壓器軸承燒損
2.3.8 廢氣倒流
2.3.9 增壓器中間殼油室氣窗冒油
2.4 柴油機(jī)動(dòng)力裝置典型故障案例分析
第3章 艦船動(dòng)力裝置故障診斷的主要方法與技術(shù)
3.1 人工故障診斷
3.2 油樣分析法
3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)油樣快速分析
3.2.2 光譜分析法
3.2.3 鐵譜油樣分析技術(shù)
3.3 振動(dòng)監(jiān)測(cè)故障診斷法
3.3.1 機(jī)械振動(dòng)的定義及分類
3.3.2 簡(jiǎn)諧振動(dòng)
3.3.3 頻譜分析
3.3.4 動(dòng)力機(jī)械典型故障分析
3.4 模糊故障診斷法
3.4.1 模糊數(shù)學(xué)的基本知識(shí)
3.4.2 模糊故障診斷
3.5 瞬時(shí)轉(zhuǎn)速故障分析法
3.5.1 氣缸動(dòng)力性能的診斷
3.5.2 汽缸氣密性的診斷
3.6 艦船動(dòng)力機(jī)械常用故障診斷方法及技術(shù)特點(diǎn)
第4章 艦船動(dòng)力裝置故障診斷與運(yùn)行趨勢(shì)監(jiān)測(cè)
4.1 艦船柴油機(jī)動(dòng)力裝置故障診斷技術(shù)概述
4.1.1 艦船柴油機(jī)動(dòng)力裝置監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)發(fā)展的意義
4.1.2 艦船柴油機(jī)動(dòng)力裝置故障診斷的發(fā)展概況
4.2 CAPA人工判斷專家系統(tǒng)
4.3 New Sulzer智能發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
4.3.1 最優(yōu)控制裝置
4.3.2 工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
4.4 CoCoS柴油機(jī)計(jì)算機(jī)控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
4.4.1 CoCoS—EDS系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
4.4.2 CoCoS—EDS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集功能
4.4.3 CoCoS—EDS系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)功能
4.4.4 CoCoS—EDS系統(tǒng)的故障診斷功能
4.4.5 CoCoS—EDS系統(tǒng)的趨勢(shì)分析功能
4.5 wartsila FASK2i基于知識(shí)的故障診斷系統(tǒng)
4.5.1 FASK2i的特點(diǎn)
4.5.2 FASK2i系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
4.5.3 FASK2i軟件的結(jié)構(gòu)與功能
第5章 艦船動(dòng)力裝置可靠性工程基礎(chǔ)
5.1 可靠性工程發(fā)展史
5.1.1 國(guó)外可靠性工程發(fā)展概況
5.1.2 我國(guó)可靠性工程發(fā)展概況
5.2 可靠性的基本概念
5.2.1 可靠性的定義
5.2.2 可靠度不可靠度平均無故障工作時(shí)間
5.2.3 故障、失效和故障率λ(￡)
5.2.4 可靠性特性曲線(浴盆曲線)
5.3 可靠性工程中常用的概率分布
5.3.1 指數(shù)分布
5.3.2 正態(tài)分布
5.3.3 伽瑪分布(r分布)
5.3.4 威布爾分布
第6章 典型系統(tǒng)的可靠性分析
6.1 系統(tǒng)概述
6.1.1 系統(tǒng)的定義和類型
6.1.2 系統(tǒng)可靠性邏輯框圖
6.2 串聯(lián)系統(tǒng)
6.3 并聯(lián)系統(tǒng)
6.4 混聯(lián)系統(tǒng)
6.4.1 一般混聯(lián)系統(tǒng)
6.4.2 串一并聯(lián)系統(tǒng)
6.4.3 并一串聯(lián)系統(tǒng)
6.5 表決系統(tǒng)
第7章 故障樹分析法
7.1 故障樹分析法概述
7.2 故障樹分析法中的基本術(shù)語(yǔ)和符號(hào)
7.3 建立故障樹
7.3.1 確定頂事件
7.3.2 確定主流程
7.3.3 建立邊界條件和建樹
7.4 故障樹的簡(jiǎn)化
7.5 故障樹的定性分析
第8章 艦船動(dòng)力裝置可靠性
8.1 動(dòng)力裝置可靠性的基本概念
8.2 柴油機(jī)動(dòng)力裝置運(yùn)行特點(diǎn)及主要故障
8.3 蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)及主要故障
8.4 燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置特點(diǎn)及主要故障
8.5 提高艦船動(dòng)力裝置可靠性的途徑
8.5.1 提高艦船動(dòng)力裝置可靠性的主要途徑
8.5.2 設(shè)計(jì)時(shí)合理選用系統(tǒng)的組成方式
附錄
索引
參考文獻(xiàn)