中國汽車科技人才發(fā)展報告

第一篇　導(dǎo)論
　1.1　研究背景和方法
　　1.1.1　研究背景
　　1.1.2　研究范圍
　　1.1.3　研究方法和調(diào)查樣本
　1.2　主要結(jié)論
　　1.2.1　汽車制造業(yè)科技人才狀況
　　1.2.2　汽車營銷和維修科技人才狀況
　　1.2.3　后備科技人才培養(yǎng)體系
　　1.2.4　科技人才成長環(huán)境
　　1.2.5　推動科技人才成長急需開展的工作
　　1.2.6　社會團(tuán)體可以發(fā)揮的作用
第二篇　中國汽車制造業(yè)科技人才發(fā)展總體狀況
　2.1　科技人才基本狀況
　　2.1.1　總體規(guī)模
　　2.1.2　研發(fā)人員密度
　　2.1.3　不同所有制企業(yè)科技人才分布
　　2.1.4　不同規(guī)模企業(yè)科技人才分布
　　2.1.5　科技人才質(zhì)量
　2.2　汽車科技人才成長的生態(tài)環(huán)境
　　2.2.1　理論指導(dǎo)
　　2.2.2　對科技人才良好生態(tài)環(huán)境的基本認(rèn)識
　　2.2.3　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——研發(fā)條件
　　2.2.4　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——專業(yè)能力評價
　　2.2.5　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——丁程師繼續(xù)教育（崗位培訓(xùn)）
　　2.2.6　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——應(yīng)當(dāng)警醒的幾個問題
　2.3　未來汽車制造業(yè)科技人員需求分析
　　2.3.1　2015年汽車制造業(yè)科技人員需求預(yù)測
　　2.3.2　科技人員能力要求
第三篇　中國整車生產(chǎn)企業(yè)科技人才發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查
　3.1　研發(fā)過程和樣本情況l
　　3.1.1　構(gòu)建整車科技人才發(fā)展?fàn)顩r評估框架
　　3.1.2　科技人才發(fā)展?fàn)顩r的內(nèi)涵分析
　　3.1.3　樣本情況
　3.2　科技人才總量、結(jié)構(gòu)與投入
　3.3　專業(yè)化水平
　　3.3.1　職業(yè)發(fā)展基本狀況
　　3.3.2　能力要素分析
　　3.3.3　專業(yè)化程度
　3.4　主觀工作感受
　　3.4.1　工作績效和離職意向
　　3.4.2　科技人才的滿意度
　　3.4.3　職業(yè)成熟度
　3.5　內(nèi)部成長環(huán)境
　　3.5.1　科技人才管理與規(guī)劃
　　3.5.2　人才管理的技術(shù)與應(yīng)用
　3.6　外部成長環(huán)境
　3.7　對當(dāng)前人力資源狀況的評價
　　3.7.1　汽車整車科技人才的數(shù)量／質(zhì)量與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的程度
　　3.7.2　學(xué)校培養(yǎng)與社會需要的吻合度
第四篇　中國汽車營銷和維修企業(yè)科技人才狀況調(diào)查
　4.1　研究過程和樣本情況
　4.2　汽車營銷和維修企業(yè)現(xiàn)狀
　　4.2.1　總體規(guī)模
　　4.2.2　企業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營模式
　　4.2.3　企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)
　　4.2.4　企業(yè)科技投入
　4.3　汽車營銷和維修企業(yè)科技人才現(xiàn)狀
　　4.3.1　人才數(shù)量
　　4.3.2　年齡結(jié)構(gòu)
　　4.3.3　與企業(yè)需求的滿足度
　　4.3.4　流動性特征
　　4.3.5　需要關(guān)注的問題
　4.4　汽車營銷和維修企業(yè)科技人才內(nèi)部成長環(huán)境評價
　　4.4.1　人力資本投入
　　4.4.2　人才培養(yǎng)
　　4.4.3　激勵機(jī)制
　　4.4.4　升職渠道l
　　4.4.5　專業(yè)技能評價渠道
　　4.4.6　人才管理
　4.5　汽車營銷和維修企業(yè)科技人才外部成長環(huán)境評價
　　4.5.1　宏觀環(huán)境
　　4.5.2　專業(yè)技能評價
　　4.5.3　繼續(xù)教育
　　4.5.4　學(xué)術(shù)活動和科技獎勵
　4.6　未來對科技人才基本能力和素質(zhì)要求
　　4.6.1　基本能力需求
　　4.6.2　職業(yè)素質(zhì)要求
　　4.6.3　培養(yǎng)定位和專業(yè)能力需求
　4.7　汽車營銷和維修科技人才需求預(yù)測
第五篇　中國高等教育汽車專業(yè)人才培養(yǎng)狀況調(diào)查
　5.1　研究過程和樣本情況
　5.2　高等教育汽車專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　5.2.1　專業(yè)設(shè)置
　　5.2.2　培養(yǎng)方向及定位
　　5.2.3　人才培養(yǎng)規(guī)模
　　5.2.4　教學(xué)與科研
　　5.2.5　教學(xué)基本情況
　　5.2.6　就業(yè)情況和去向
　5.3　汽車專業(yè)教師對中國教育現(xiàn)狀的評價
　　5.3.1　高等教育效果
　　5.3.2　繼續(xù)教育現(xiàn)狀
　　5.3.3　高校教師來源
　　5.3.4　實踐教學(xué)基地
　5.4　汽車專業(yè)學(xué)生對汽車專業(yè)教育現(xiàn)狀的評價
　　5.4.1　學(xué)習(xí)的收獲
　　5.4.2　與行業(yè)需求的吻合度
　　5.4.3　教學(xué)條件
　　5.4.4　提高學(xué)術(shù)能力最有意義的事情
　5.5　未來改革的思路和方向
　　5.5.1　必須面對的問題
　　5.5.2　改革的總體思路
　　5.5.3　對改革方向的建議
第六篇　中國職業(yè)教育汽車專業(yè)人才培養(yǎng)狀況調(diào)查
　6.1　研究過程和樣本情況
　6.2　中等職業(yè)教育汽車專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　6.2.1　學(xué)校基本情況
　　6.2.2　專業(yè)設(shè)置
　　6.2.3　硬件設(shè)施
　　6.2.4　師資狀況
　　6.2.5　課程與教學(xué)
　　6.2.6　招生、就業(yè)與培訓(xùn)
　　6.2.7　滿意度評價
　6.3　高等職業(yè)教育汽車專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　6.3.1　學(xué)校專業(yè)設(shè)置基本情況
　　6.3.2　學(xué)生規(guī)模、就業(yè)和持證
　　6.3.3　師資狀況
　　6.3.4　教學(xué)條件和教學(xué)組織
　　6.3.5　社會服務(wù)與科研
　6.4　職業(yè)教育狀況的綜合評價
　　6.4.1　職業(yè)教育培養(yǎng)模式
　　6.4.2　辦學(xué)條件
　　6.4.3　專業(yè)設(shè)置規(guī)劃和教學(xué)
　　6.4.4　師資數(shù)量和能力
　6.5　未來改革的方向
　　6.5.1　明確發(fā)展方向，增強(qiáng)服務(wù)意識
　　6.5.2　加強(qiáng)實訓(xùn)基地建設(shè)，建立社會化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
　　6.5.3　優(yōu)化專業(yè)設(shè)置與課程建設(shè)，改革教學(xué)教法
　　6.5.4　建立師資培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，完善教師繼續(xù)教育機(jī)制
　　6.5.5　發(fā)揮社會團(tuán)體的作用
第七篇　推動中國汽車科技人才成長的建議
　7.1　完善激勵機(jī)制，優(yōu)化本土人才成長環(huán)境
　7.2　建立汽車科技人才數(shù)據(jù)庫，用好用活科技人才
　7.3　建立終身教育體系，為科技人才提供更多的成才機(jī)會
　7.4　完善專業(yè)技術(shù)能力評價體系，強(qiáng)化社會評價、同行認(rèn)可
　7.5　建立汽車人才特區(qū)，探索創(chuàng)新汽車科技人才管理模式和培養(yǎng)模式
　7.6　增強(qiáng)企業(yè)對后備科技人才培養(yǎng)的責(zé)任感，推動校企合作
　7.7　加強(qiáng)汽車專業(yè)建設(shè)，提高教師的職業(yè)素質(zhì)
　7.8　創(chuàng)新后備科技人才培養(yǎng)模式，提高后備科技人才的綜合素質(zhì)
圖表索引
參考文獻(xiàn)