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內(nèi)容簡介

　　《智能運輸系統(tǒng)（ITS）規(guī)劃方法與應用》在回顧了智能運輸系統(tǒng)的特點、發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢等基本內(nèi)容的基礎上，系統(tǒng)提出了在我國國家智能運輸系統(tǒng)體系框架的基礎上制定區(qū)域智能運輸系統(tǒng)規(guī)劃的方法和理論。全書除詳細論述了區(qū)域智能運輸系統(tǒng)體系框架的制定方法外，還進一步拓展，對規(guī)劃涉及的智能運輸系統(tǒng)通信網(wǎng)絡設計、評價方法、系統(tǒng)實施保障機制制定等內(nèi)容進行了重點介紹，最后還給出了相關的應用實例。依據(jù)《智能運輸系統(tǒng)（ITS）規(guī)劃方法與應用》內(nèi)容，讀者一方面可以加深對智能運輸系統(tǒng)規(guī)劃理論的認識，另一方面也可以較為順利地制定出符合本地區(qū)特點和要求的智能運輸系統(tǒng)規(guī)劃方案?！吨悄苓\輸系統(tǒng)（ITS）規(guī)劃方法與應用》適用于從事智能運輸系統(tǒng)研究、設計和應用的研究人員和工程技術人員，也可供相關部門的管理人員與高等院校相關專業(yè)的師生參考。

作者簡介

　　陸鍵，博士、教授，東南大學交通學院“長江學者獎勵計劃”特聘教授、博士生導師，同時擔任美國南佛羅里達大學土木和環(huán)境工程系交通工程專業(yè)終生教授、同濟大學和武漢理工大學兼職教授。陸鍵博士已先后在美國、中國培養(yǎng)了20余名博士和30多名碩士。陸鍵博士長期從事道路交通安全、智能運輸系統(tǒng)、交通控制與管理、道路與交通檢測技術的科研與教學工作。眾多科研成果已得到成功轉化、應用，在國內(nèi)外共申請專利4項；主持國家、部委基金項目及地方政府科研項目20余項；同時主持完成數(shù)十項美國聯(lián)邦政府和州政府資助的交通運輸方面的研究課題。陸鍵博士擔任公安部及住房和城鄉(xiāng)建設部的“暢通工程”專家、公安部“交通安全”專家、公安部“交通事故調查”專家、中國高速公路營運管理學會理事，及美國多個交通研究領域的技術委員會委員。在國內(nèi)外權威學術刊物上發(fā)表百余篇論文，被SCI、EI、ISTP收錄60余篇；50余次在各種國際會議上宣讀論文。

圖書目錄

第1章　引言
1．1 ITS的定義和特征
1．1．1 ITS的定義
1．1．2 ITS的特征
1．1．3 ITS的優(yōu)勢
1．2 國內(nèi)外ITS的發(fā)展歷程與趨勢
1．2．1 美國ITS發(fā)展歷程
1．2．2 歐洲ITS發(fā)展歷程
1．2．3 日本ITS發(fā)展歷程
1．2．4 中國ITS發(fā)展歷程
1．2．5 ITS發(fā)展趨勢
1．3 ITS發(fā)展規(guī)律
1．3．1 由規(guī)劃到應用
1．3．2 由國家到地方
1．3．3 宏觀與微觀并進
1．3．4 由封閉到開放
1．4 ITS規(guī)劃
1．5 本章小結
第2章　區(qū)域ITS規(guī)劃的基本原則和方法
2．1 ITS規(guī)劃的必要性分析
2．2 ITS規(guī)劃的層面劃分
2．2．1 按區(qū)域劃分
2．2．2 按對象劃分
2．2．3 按規(guī)劃深度劃分
2．3 ITS規(guī)劃的內(nèi)容及范疇
2．4 區(qū)域ITS規(guī)劃的原則及目標
2．4．1 ITS規(guī)劃的意義
2．4．2 ITS規(guī)劃的原則
2．4．3 ITS規(guī)劃的目標
2．5 區(qū)域ITS規(guī)劃的方法及流程
2．5．1 ITS的實施流程
2．5．2 ITS規(guī)劃的一般方法
2．5．3 我國區(qū)域ITS戰(zhàn)略規(guī)劃流程
2．6　本章小結
第3章　區(qū)域ITS需求分析
3．1 區(qū)域ITS需求與需求分析
3．1．1 區(qū)域ITS需求
3．1．2 區(qū)域ITS需求分析
3．2 區(qū)域ITS的環(huán)境條件需求分析
3．2．1 政策環(huán)境分析
3．2．2 社會文化環(huán)境分析
3．2．3 經(jīng)濟環(huán)境分析
3．2．4 技術環(huán)境分析
第2章　區(qū)域ITS規(guī)劃的基本原則和方法
2．1 ITS規(guī)劃的必要性分析
2．2 ITS規(guī)劃的層面劃分
2．2．1 按區(qū)域劃分
2．2．2 按對象劃分
2．2．3 按規(guī)劃深度劃分
2．3 ITS規(guī)劃的內(nèi)容及范疇
2．4 區(qū)域ITS規(guī)劃的原則及目標
2．4．1 ITS規(guī)劃的意義
2．4．2 ITS規(guī)劃的原則
2．4．3 ITS規(guī)劃的目標
2．5 區(qū)域ITS規(guī)劃的方法及流程
2．5．1 ITS的實施流程
2．5．2 ITS規(guī)劃的一般方法
2．5．3 我國區(qū)域ITS戰(zhàn)略規(guī)劃流程
2．6　本章小結
第3章　區(qū)域ITS需求分析
3．1 區(qū)域ITS需求與需求分析
3．1．1 區(qū)域ITS需求
3．1．2 區(qū)域ITS需求分析
3．2 區(qū)域ITS的環(huán)境條件需求分析
3．2．1 政策環(huán)境分析
3．2．2 社會文化環(huán)境分析
3．2．3 經(jīng)濟環(huán)境分析
3．2．4 技術環(huán)境分析
第5章　區(qū)域ITS應用系統(tǒng)設計
5．1 應用系統(tǒng)的概念
5．2 區(qū)域ITS應用系統(tǒng)設計方法
5．2．1 設計原則
5．2．2 設計方法
5．3 本章小結
第6章　區(qū)域ITS網(wǎng)絡與通信系統(tǒng)設計
6．1 區(qū)域ITS功能要求分析
6．1．1 功能要求分析流程
6．1．2 系統(tǒng)功能要求
6．1．3 接口控制要求
6．2 區(qū)域ITS網(wǎng)絡系統(tǒng)設計
6．2．1 網(wǎng)絡系統(tǒng)層次劃分
6．2．2 網(wǎng)絡系統(tǒng)架構設計
6．2．3 網(wǎng)絡系統(tǒng)布局架構設計
6．3 區(qū)域ITS通信系統(tǒng)設計
6．3．1 通信體系結構
6．3．2 通信系統(tǒng)設計
6．4 本章小結
第7章　區(qū)域ITS評價技術
7．1 區(qū)域ITS評價意義與目的
7．2 區(qū)域ITS評價內(nèi)容
7．3 區(qū)域ITS項目評價
7．3．1 評價指標體系的構建方法
7．3．2 評價方法
7．3．3 技術評價
7．3．4 經(jīng)濟評價
7．3．5 社會環(huán)境評價
7．3．6風險分析
7．3．7 ITS項目綜合評價
7．4 區(qū)域ITS戰(zhàn)略評價
7．4．1 戰(zhàn)略評價的概念
7．4．2 評價目標和原則
7．4．3 評價程序
7．4．4 評價內(nèi)容
7．4．5 評價指標體系的構建
7．4．6 評價方法
7．4．7 戰(zhàn)略評價有效性
7．5 本章小結
第8章　區(qū)域ITS規(guī)劃實施保障
8．1 區(qū)域ITS實施過程中的協(xié)調行為
8．2區(qū)域ITS規(guī)劃實施保障機制
8．2．1 組織保障
8．2．2 政策保障
8．2．3 法規(guī)保障
8．2．4 ITS項目投融資保障
8．3 區(qū)域ITS商業(yè)運營規(guī)劃
8．3．1 ATIS商業(yè)運營分析
8．3．2 ATIS商業(yè)運營模式設計
8．3．3 商業(yè)營運模式選擇
8．4 區(qū)域ITS規(guī)劃實施質量監(jiān)控體系
8．4．1 區(qū)域ITS規(guī)劃實施質量保障體系
8．4．2 公眾評估機制
8．5 區(qū)域ITS規(guī)劃的更新
8．6 本章小結
第9章　應用實例
9．1 江蘇省ITS發(fā)展規(guī)劃
9．1．1 規(guī)劃背景
9．1．2 研究思路
9．1．3 江蘇省ITS需求分析
9．1．4 江蘇省ITS體系框架
9．1．5 江蘇省ITS通信系統(tǒng)設計
9．1．6 江蘇省ITS評價
9．1．7 江蘇省ITS發(fā)展規(guī)劃
9．2 南京市ITS發(fā)展規(guī)劃
9．2．1 規(guī)劃背景
9．2．2 南京市ITS規(guī)劃目標
9．2．3 南京市ITS需求分析
9．2．4 南京市ITS體系框架結構
9．2．5 南京市ITS建設分期實施目標與計劃
9．3 江蘇省公路出行者信息系統(tǒng)設計
9．3．1 研究背景
9．3．2 研究目標
9．3．3 江蘇省公路ATIS信息需求分析
9．3．4 江蘇省公路ATIS體系框架
9．3．5 江蘇省公路ATIS網(wǎng)絡架構設計
9．4 本章小結