中國交通史

　　《中國交通史》是第一部全面而綜合地研究中國歷代交通的學(xué)術(shù)專著。在國內(nèi)多次印行，并被譯成日文，流傳海外，產(chǎn)生了重要的學(xué)術(shù)影響?！吨袊煌ㄊ贰贩窒惹?、秦漢、隋唐宋、元明清及近代中國等五個時間段，在交通區(qū)域、交通路線、交通設(shè)施工具及管理等方面，詳細(xì)考察中國各時代的交通狀況。日本學(xué)者牛島俊在該書的日譯本序中，稱著者“舉凡有關(guān)中國交通文化而可為典據(jù)之文獻(xiàn)，全部搜用無遺”，認(rèn)為該書“確是一部標(biāo)志著中國交通文化史著中最高水平的作品”。

　　白壽彝，中國著名的歷史學(xué)家、教育家、思想家、社會活動家，杰出的民族理論工作者?；刈?，河南開封人，早年就讀于中州大學(xué)、文治大學(xué)和燕京大學(xué)國學(xué)研究所，研究生。曾為云南大學(xué)、重慶中央大學(xué)、南京中央大學(xué)教授，北京師范大學(xué)終身教授、博士研究生導(dǎo)師。1949年，為中國人民政治協(xié)商會議第一屆全國代表，并在天安門城樓上，親歷了中華人民共和國的開國大典。此后，為中國科學(xué)院專門委員，并與侯外廬等籌建中國科學(xué)院歷史研究二所并兼任研究員；同郭沫若、范文瀾等創(chuàng)辦了新中國史學(xué)會；創(chuàng)辦了《光明日報(bào)》的《歷史教學(xué)》半月刊，與劉大年等發(fā)起創(chuàng)辦了《歷史研究》雜志；在毛主席和周總理的關(guān)懷下，主持了《二十四史》的點(diǎn)校工作。改革開放后，任北京師范大學(xué)學(xué)術(shù)委員會主任，創(chuàng)辦了史學(xué)研究所、古籍研究所，任所長；任國務(wù)院學(xué)位委員會委員、國務(wù)院古籍整理規(guī)劃小組成員、國家教委全國高校古籍整理與研究工作指導(dǎo)委員會副主任、中國民族史學(xué)會會長等。國家教育部稱他“年高德劭，學(xué)識淵博，教書育人，譽(yù)滿學(xué)林”；國務(wù)院學(xué)位委員會贊他“為我國學(xué)位與研究生教育事業(yè)的發(fā)展和高層次人才的培養(yǎng)做出了重要貢獻(xiàn)”；中國史學(xué)會認(rèn)為他“學(xué)術(shù)的追求，是創(chuàng)新的意識，批判繼承祖國文學(xué)遺產(chǎn)，成自得之學(xué)；學(xué)術(shù)求索的理念，是通古今之變，關(guān)注祖國歷史的興衰，思考民族的未來?！彼囊簧鲱H豐，主要有《史學(xué)概論》、《史學(xué)論集》、（（中國史學(xué)史》、《中國交通史》、《中國通史綱要》、《民族宗教論集》、《回族人物志》、《中國回族史》等，由他總主編的《中國通史》12卷22冊全部出版，江澤民總書記親筆致信祝賀，對《中國通史》給予高度評價(jià)，認(rèn)為《中國通史》的出版，是我國史學(xué)界的一大喜事，一定會有益于推動全黨全社會進(jìn)一步學(xué)習(xí)歷史的濃厚風(fēng)氣。