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內容簡介

　　李書福創(chuàng)造了很多第一，第一輛腳踏式摩托車；民營企業(yè)家造車第一人；第一個生產出中國最便宜的汽車；第一個開創(chuàng)了汽車的2萬元時代；打了第一個與豐田公司的汽車涉外知識產權案；開創(chuàng)第一個的民辦教育體系；第一個民營汽車收購外國品牌……這么多第一，老百姓最認可的還是民企造車第一人，這個世界會造汽車的人很多，但被稱為“汽車瘋子”的只有兩個人：一個叫豐田佐吉，他是豐田汽車公司的創(chuàng)始人，造豐田汽車的時候，達到了一種偏執(zhí)的地步，豐田佐吉影響了日本經濟和一代日本人；還有一個就是李書福，他對造車完全是一種顛狂的狀態(tài)，深深地影響了中國汽車工業(yè)的格局。吉利公司是一個奇跡，盡管與世界先進水平相差很遠。李書福是一個傳奇，但是傳奇并不代表高枕無憂。平民創(chuàng)業(yè)失于急，因為機會太少，富貴創(chuàng)業(yè)失于浮，因為機會太多。急躁會埋下隱患，李書福任重而道遠。

作者簡介

　　熊江，北京廣天響石國際文化交流中心簽約財經作家。曾就職于國內外一流企業(yè)，長期研究企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理等，熱衷于傳統(tǒng)國學與現(xiàn)代企業(yè)管理的交叉研究與傳播培訓，曾對互聯(lián)網標桿性公司谷歌和騰訊做過深入的研究，著有《谷歌真相》《小QQ大帝國》等書。

圖書目錄

第一章　李書福印象一、“汽車瘋子”李書福 2
二、摳門的“苦行僧” 12
三、中國最大民辦教育家 15
第二章　13歲吉利收購83歲沃爾沃一、鎖定沃爾沃 20
二、組建收購團隊 26
三、多方融資 33
四、收購之戰(zhàn) 37 第三章　窮小子變成千萬富翁一、 21歲，賺到100萬 44
二、26歲的千萬富翁 47
三、第一塊金鎂鋁曲面板 51
四、第一輛踏板摩托車 53
第四章　勇闖造車禁區(qū)一、中國人的汽車夢 58
二、滿眼都是外國車 61
三、中國人的“恐外癥” 66
四、山寨奔馳“吉利一號” 70
五、中國最便宜的汽車 75
六、十大基地遍布全國 82
第五章　低價殺進汽車十強一、價格血戰(zhàn)汽車江湖 88
二、錢是怎么摳出來的 100
三、1元錢辦100元的事 114
四、獎勵1000萬，節(jié)約幾個億 117
五、精益生產 120第六章　中日汽車知識產權第一案一、蜜月期 126
二、雙方翻臉 129
三、豐田起訴“美日”商標 132
四、吉利反擊，豐田敗訴 136
第七章　不讓核心技術卡脖子一、沒核心技術就窩囊 144
二、打壓中國自主能力 148
三、擺脫依賴豐田發(fā)動機 152
四、中國第一臺自動變速箱 155
五、小鼠標淘汰大榔頭 160
第八章　打造一片人才大森林一、財稅高官徐剛下海 176
二、自由的天空 181
三、讓人才先富起來 185
四、元動力工程 188
第九章　斬斷家族制，奔向現(xiàn)代管理一、打破家族管理 192
二、ERP成功上線 201
三、現(xiàn)代化的質量管理 205
第十章　馳騁于資本市場一、民間資本“拼硬股” 224
二、終于可以貸款了 227
三、H股上市資本 229
四、高盛公司的戰(zhàn)略投資 235
第十一章　國際化的弄潮兒一、失意于羅孚、奔馳 238
二、救活“速凍魚”澳大利亞DSI 240
三、出手“英倫貴族”錳銅公司 242
四、把汽車賣到國外去 244 第十二章　吉利，中國的豐田？一、吉利，一個“汽車兒童” 248
二、吞得下沃爾沃嗎 252
三、資金鏈安全嗎 259
四、能保持沖勁嗎 262
參考文獻 265