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內(nèi)容簡介

　　《綜合交通客運樞紐仿真建模關(guān)鍵理論與方法》是國家高新技術(shù)研究發(fā)展計劃項目成果的凝練和總結(jié)。主要介紹了城市綜合交通客運樞紐仿真建模理論與方法的研究現(xiàn)狀，以及城市綜合交通客運樞紐仿真系統(tǒng)功能需求分析；詳細介紹了樞紐空間結(jié)構(gòu)功能分解與建模的理論和方法；系統(tǒng)分析了城市綜合交通客運樞紐行人流的微觀、宏觀及混沌特性；提出了完整的行人交通行為模型框架，在此框架下系統(tǒng)討論了受限視野約束下的行人路徑選擇行為模型、樓梯與扶梯設施選擇行為模型、描述行人運動的社會力模型以及行人隊列選擇和隊列內(nèi)行進模型；基于樞紐空間結(jié)構(gòu)與功能模型、行人交通行為模型，詳細介紹了行人智能體的導航模型與關(guān)鍵算法，并簡要介紹了城市綜合交通客運樞紐仿真系統(tǒng)PSSITH的模塊組成與應用案例；最后詳細介紹了城市綜合交通客運樞紐換乘量預測技術(shù)方法以及樞紐、交通組織優(yōu)化技術(shù)。《綜合交通客運樞紐仿真建模關(guān)鍵理論與方法》可作為從事交通規(guī)劃與管理專業(yè)的工程技術(shù)人員的參考用書，也可作為交通運輸工程學科研究生的參考教材。

作者簡介

暫缺《綜合交通客運樞紐仿真建模關(guān)鍵理論結(jié)構(gòu)與功能評價關(guān)鍵理論與方法》作者簡介

圖書目錄

前言
第1章緒論
1．1 行人流研究現(xiàn)狀
    1．1．1 行人流宏觀特征及其模型
    1．1．2 行人流仿真模型中的微觀交通行為模型
    1．1．3 復雜系統(tǒng)建模方法和有關(guān)計算機技術(shù)
    1．1．4 行人流仿真軟件的開發(fā)情況
    1．I．5 國內(nèi)行人流研究現(xiàn)狀
    1．1．6 研究現(xiàn)狀總結(jié)
1．2 仿真系統(tǒng)功能需求分析
    1．2．1 用戶需求
    1．2．2 仿真系統(tǒng)的功能需求
    1．2．3 圖形用戶界面
    1．2．4 其他系統(tǒng)需求
參考文獻
第2章復雜適應系統(tǒng)仿真建模理論與方法
2．1 系統(tǒng)建模方法及仿真策略概述
    2．1．1 基本概念
    2．1．2 系統(tǒng)的數(shù)學模型
    2．1．3 系統(tǒng)仿真策略
2．2 復雜適應性系統(tǒng)理論
    2．2．1 復雜性研究的內(nèi)容
    2．2．2 復雜性系統(tǒng)理論研究方法概述
    2．2．3 復雜適應系統(tǒng)理論的內(nèi)容
    2．2．4 復雜適應系統(tǒng)的基本特性和機制
2．3 復雜適應系統(tǒng)在交通領域中的應用方法
    2．3．1 ABMS的一般性描述
    2．3．2 Agent的定義
    2．3．3 ABMS的主要概念與思想
    2．3．4 ABMS的特點
　……
第3章　綜合交通客運樞紐空間結(jié)構(gòu)功能分解與建模
第4章　行人交通特性分析與行為建模
第5章　綜合交通客運樞紐功能與結(jié)構(gòu)評價體系設計
第6章　PSSITH系統(tǒng)簡介與案例分析
第7章　綜合交通客運樞紐換乘量預測．
第8章　綜合交通客運樞紐交通組織優(yōu)化技術(shù)