自1979年從日本引入“物流”這一概念以來，隨著改革開放政策的深入，以及在國民經濟的快速、健康和持續(xù)發(fā)展的形勢下，我國對物流的需求不斷擴大，政府、企業(yè)和教育領域也越來越多地關注現代物流的發(fā)展，物流業(yè)和物流人才的培養(yǎng)得到了長足的發(fā)展。近年來，美國的聯邦快遞、丹麥的馬士基、日本的佐川急便、德國的西門子等一批跨國物流企業(yè)都在角逐世界物流市場，與其相關的各類企業(yè)也紛紛進入物流領域，物流發(fā)展已進入無國界的供應鏈時代。但是，由于我國現代物流發(fā)展起步較晚，處于起步階段，與發(fā)達國家尚有不小的差距。面對我國加入WTO所承諾的逐步放開物流市場的發(fā)展趨勢，提高我國物流業(yè)在競爭日趨激烈的世界物流大市場中的競爭力，需要大力發(fā)展我國的現代物流業(yè)。 完善的學科體系和高素質的人才是推動現代物流業(yè)發(fā)展的關鍵因素之一。教育部在2003年調整本科專業(yè)時，在管理和工程門類下新設立了物流管理和物流工程專業(yè)，說明物流管理和物流工程專業(yè)已經為企業(yè)效益的增長和社會經濟的發(fā)展起到了應有的作用，也標志著物流學科的重要地位得到了社會各界的承認和重視。目前，我國已有200余所高校開設了物流管理和物流工程專業(yè)，物流教育正處于蓬勃發(fā)展時期，這為我國改革開放和物流事業(yè)的發(fā)展提供了可貴的人力資源支持。但現代物流作為一門新興的學科，現有的學科體系和人才培養(yǎng)體系尚處于建設完善階段，物流理論和實踐的研究也有待于進一步深入。在我國經濟快速增長從而對物流需求的規(guī)模不斷擴大的趨勢背景下，通過教材建設和學科體系的完善來培養(yǎng)和造就一大批熟悉物流業(yè)務、具有物流運作能力的專業(yè)技術人員和管理人員，對當前我國解決物流人才匱乏和物流管理水平較低等問題有著十分重要的意義。
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