淺埋隧道施工地層變形時(shí)空統(tǒng)一預(yù)測(cè)理論與應(yīng)用

前言
第一章 緒論
1.1 目的與意義
1.2 隧道施工地層變形的時(shí)空效應(yīng)及變形機(jī)理
1.2.1 地層移動(dòng)與變形的時(shí)空效應(yīng)
1.2.2 地層移動(dòng)與變形的理論基礎(chǔ)
1.3 隧道施工地層變形預(yù)計(jì)方法研究綜述
1.3.1 經(jīng)驗(yàn)公式法
1.3.2 理論解析法
1.3.3 數(shù)值分析法
1.3.4 模型試驗(yàn)法
1.3.5 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與灰色預(yù)測(cè)方法
1.3.6 隨機(jī)介質(zhì)理論方法
1.3.7 城市隧道施工地層變形研究存在的問題及發(fā)展趨勢(shì)
1.4 本書主要內(nèi)容
第二章 礦山法施工隧道地層變形的時(shí)間—空間過程
2.1 單元開挖引起的地層變形
2.1.1 單元開挖引起的地層下沉
2.1.2 單元開挖引起的地層水平移動(dòng)
2.1.3 單元開挖引起的地層其他變形
2.2 隧道開挖引起的地層變形
2.2.1 隧道施工地層變形的時(shí)間過程
2.2.2 隧道施工及停工時(shí)地層變形時(shí)空過程的統(tǒng)一計(jì)算
2.2.3 考慮隧道反復(fù)施工、停工的地層變形時(shí)空過程的統(tǒng)一計(jì)算
2.2.4 考慮隧道掘進(jìn)速度變化時(shí)地層變形時(shí)空過程的統(tǒng)一計(jì)算
2.2.5 考慮隧道地質(zhì)條件變化時(shí)地層變形時(shí)空過程的統(tǒng)一計(jì)算
2.2.6 隧道分部施工時(shí)地層變形時(shí)空過程的統(tǒng)一計(jì)算
2.2.7 多隧道施工時(shí)地層變形時(shí)空過程的統(tǒng)一計(jì)算
2.2.8 半無限開挖情況下地層變形時(shí)空過程的計(jì)算
2.3 地層變形計(jì)算基本參數(shù)及其反分析方法
2.3.1 隧道施工洞內(nèi)地層損失的確定
2.3.2 下沉速度系數(shù)C值的確定
2.3.3 隧道施工地層變形基本參數(shù)的反分析方法
2.4 隧道開挖空間的具體計(jì)算
2.4.1 圓形開挖橫斷面
2.4.2 橢圓形開挖橫斷面
2.4.3 馬蹄形開挖橫斷面
2.4.4 任意開挖橫斷面
2.4.5 隧道開挖變形空間的簡(jiǎn)化計(jì)算
2.5 考慮隧道施工多因素影響的地層變形時(shí)空統(tǒng)一計(jì)算公式
第三章 隧道疏水地層變形的時(shí)間-空間過程
3.1 巖土疏水引起的地層有效應(yīng)力的變化
3.2 單元疏水引起的地層變形
3.3 隧道降水及開挖引起的地層變形
3.3.1 井點(diǎn)降水引起的地層變形
3.3.2 降水漏斗曲線的確定
3.3.3 隧道開挖引起的地層變形
3.3.4 水位恢復(fù)后地層的回彈
3.3.5 降水及開挖引起的總地層變形
3.4 隧道開挖及失水引起的地層變形
3.4.1 開挖失水引起的地層變形計(jì)算
3.4.2 隧道開挖引起的地層變形
3.4.3 隧道開挖及失水引起的地層總變形
第四章 盾構(gòu)法施工隧道地層變形的時(shí)間—空間過程
4.1 盾構(gòu)施工地層沉降的組成
4.2 盾構(gòu)推進(jìn)工作面推力及殼壁摩擦力引起的地層變形
4.2.1 盾構(gòu)推進(jìn)的力學(xué)模型及假定
4.2.2 盾構(gòu)正面推力與盾殼摩擦力的取值
4.2.3 Mindlin公式
4.2.4 盾構(gòu)推進(jìn)工作面推力引起的地層變形
4.2.5 盾構(gòu)外壁與土層之間的摩擦力引起的地層變形
4.3 盾構(gòu)法施工引起的地層變形
4.3.1 隧道開挖引起的地層變形
4.3.2 盾構(gòu)隧道開挖失水引起的地層變形
4.3.3 盾構(gòu)法施工引起的總地層變形
4.4 盾構(gòu)施工地層損失的確定
第五章 基于時(shí)空統(tǒng)一預(yù)測(cè)理論的地層變形可靠性計(jì)算
5.1 概述
5.2 可靠性分析的基本理論
5.3 隧道施工地層變形可靠度的計(jì)算
5.3.1 抗力效應(yīng)R
5.3.2 荷載效應(yīng)S
5.4 計(jì)算參數(shù)的蒙特卡羅試驗(yàn)法
5.5 蒙特卡羅-隨機(jī)介質(zhì)法的實(shí)施
第六章 計(jì)算軟件的編制及工程實(shí)例分析
6.1 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
6.1.1 軟件的設(shè)計(jì)語言
6.1.2 軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法
6.1.3 軟件系統(tǒng)的功能
6.2 柳州桐油山隧道計(jì)算實(shí)例
6.2.1 工程概況
6.2.2 計(jì)算結(jié)果及分析
6.3 深圳地鐵大科區(qū)間隧道計(jì)算實(shí)例
6.3.1 工程概況
6.3.2 計(jì)算結(jié)果及分析
6.4 南京地鐵許南區(qū)間隧道計(jì)算實(shí)例
6.4.1 工程概況
6.4.2 計(jì)算結(jié)果及分析
6.5 上海地鐵區(qū)間隧道計(jì)算實(shí)例
6.6 小結(jié)
第七章 基于時(shí)空統(tǒng)一預(yù)測(cè)理論的地層變形可靠性計(jì)算實(shí)例
7.1 礦山法施工隧道地層變形可靠性計(jì)算分析
7.1.1 計(jì)算參數(shù)的確定
7.1.2 橫斷面地層變形的概率分布
7.1.3 縱斷面地層變形的概率分布
7.1.4 可靠度計(jì)算結(jié)果及分析
7.2 盾構(gòu)法施工隧道地層變形可靠性計(jì)算分析
7.2.1 計(jì)算參數(shù)的確定
7.2.2 盾構(gòu)施工地層變形的概率分布
7.2.3 可靠度計(jì)算結(jié)果及分析
7.3 小結(jié)
第八章 隧道施工地層變形的影響因素分析
8.1 隧道縱向施工工序?qū)Φ貙幼冃蔚挠绊懛治?br /> 8.1.1 單隧道對(duì)向和背向施工對(duì)地層變形的影響
8.1.2 盾構(gòu)隧道對(duì)向施工對(duì)地層變形的影響
8.1.3 隧道不同開挖分部縱向間距對(duì)地層變形的影響
8.2 隧道橫斷面施工分塊對(duì)地層變形的影響分析
8.3 隧道施工速度對(duì)地層變形的影響分析
8.4 隧道施工降水對(duì)地層變形的影響分析
8.4.1 隧道施工降水深度對(duì)地層變形的影響
8.4.2 降水井距隧道的距離對(duì)地層變形的影響
8.5 盾構(gòu)隧道施工參數(shù)對(duì)地層變形的影響分析
8.5.1 工作面附加推力對(duì)地層變形的影響
8.5.2 殼壁與地層的摩擦力對(duì)地層變形的影響
8.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)