實用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造

名詞術(shù)語
第1章 緒論
1．1 引言
1．2 復(fù)合材料的特性
1．3 復(fù)合材料與金屬材料(鋁合金)的比較
1．4 低生產(chǎn)成本的設(shè)計
1．5 準(zhǔn)則
1．6 復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)的認(rèn)證
1．7 層合板取向和符號標(biāo)記法
參考文獻
第2章 材料
2．1 引言
2．2 有機基體
2．3 金屬、碳及陶瓷基復(fù)合材料
2．4 增強材料(纖維)
2．5 材料的形式
2．6 夾芯材料
參考文獻
第3章 模具
3．1 引言
3．2 模具設(shè)計需要考慮的因素
3．3 金屬模具
3．4 非金屬模具
3．5 固化容器系統(tǒng)
3．6 自容式模具系統(tǒng)
3．7 彈性體模具系統(tǒng)
3．8 組合模具
參考文獻
第4章 制造
4．1 引言
4．2 制造指南與實踐
4．3 鋪放
4．4 真空袋系統(tǒng)
4．5 模具成形
4．6 熱壓成形(壓機)
4．7 模塑
4．8 拉擠成形
4．9 夾層結(jié)構(gòu)
4．10 泡沫夾芯上鋪層鋪放方法
4．11 混合制造
4．12 切割與機械加工
參考文獻
第5章 連接
5．1 引言
5．2 機械連接
5．3 膠結(jié)
5．4 焊接
5．5 縫合和濕擠壓鉚接
參考文獻
第6章 環(huán)境
6．1 引言
6．2 氣象環(huán)境的影響
6．3 雷擊
6．4 電化腐蝕
6．5 其他環(huán)境因素的考慮
參考文獻
第7章 層合板設(shè)計
7．1 引言
7．2 材料許用值的確定
7．3 層合板的強度分析
7．4 疲勞和沖擊損傷
7．5 設(shè)計實踐
7．6 初步尺寸設(shè)計
參考文獻
第8章 結(jié)構(gòu)試驗
8．1 引言
8．2 耐久性和損傷容限試驗
8．3 試樣試驗
8．4 元件和部件試驗
8．5 全尺寸驗證試驗
參考文獻
第9章 質(zhì)量保證
9．1 引言
9．2 材料鑒定
9．3 缺陷(瑕疵)的類型
9．4 無損檢測方法
9．5 難以檢查的設(shè)計
參考文獻
第10章 修理
10．1 引言
10．2 螺栓連接修理
10．3 膠結(jié)修理
10．4 蜂窩夾層修理
10．5 注射修理
參考文獻
第11章 復(fù)合材料的應(yīng)用
11．1 引言
11．2 商用運輸機
11．3 軍用飛機
11．4 全復(fù)合材料通用飛機
參考文獻
第12章 創(chuàng)新設(shè)計方法
12．1 引言
12．2 纖維方向的概念
12．3 模塊化概念
12．4 整體化概念
12．5 裝配的概念
12．6 其他設(shè)計概念
12．7 綠色飛機結(jié)構(gòu)
參考文獻
附錄A 英美制單位與標(biāo)準(zhǔn)國際單位的換算關(guān)系
附錄B 復(fù)合材料工程圖樣實踐
附錄C 相關(guān)復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)解剖圖列表
附錄D 復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)適航認(rèn)證簡介
附錄E 波音787(夢幻飛機)簡介
附錄F A350XWB簡介