道路勘測設(shè)計(jì)

第1章 緒論
1.1 道路運(yùn)輸概論
1.1.1 早期道路的產(chǎn)生和發(fā)展
1.1.2 現(xiàn)代道路及道路運(yùn)輸
1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 道路的分類
1.2.2 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.3 城市道路分類與技術(shù)分級
1.3 道路的基本組成
1.3.1 公路的基本組成
1.3.2 城市道路的組成
1.4 道路勘測設(shè)計(jì)程序
1.4.1 公路工程可行性研究
1.4.2 計(jì)劃任務(wù)書
1.4.3 勘測設(shè)計(jì)階段的劃分
1.4.4 設(shè)計(jì)文件的編制
1.5 道路設(shè)計(jì)管理與設(shè)計(jì)控制強(qiáng)制性條文
1.5.1 道路設(shè)計(jì)管理
1.5.2 道路設(shè)計(jì)控制強(qiáng)制性規(guī)范條文
習(xí)題
第2章 汽車行駛理論
2.1 汽車的一般構(gòu)造及主要技術(shù)參數(shù)
2.2 汽車的動(dòng)力、行駛阻力及行駛條件
2.2.1 汽車牽引力的產(chǎn)生與傳遞
2.2.2 汽車的行駛阻力
2.2.3 汽車的行駛條件
2.3 汽車的動(dòng)力特性
2.3.1 動(dòng)力因數(shù)和動(dòng)力特性圖
2.3.2 車速特性
2.3.3 氣車的爬坡性能
2.4 汽車行駛的穩(wěn)定性
2.4.1 汽車行駛的縱向穩(wěn)定性
2.4.2 汽車行駛的橫向穩(wěn)定性
2.5 汽車的制動(dòng)性能
2.5.1 汽車的制動(dòng)過程與制動(dòng)力
2.5.2 汽車制動(dòng)性的評價(jià)指標(biāo)
2.6 汽車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性
2.6.1 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)
2.6.2 汽車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性
習(xí)題
第3章 交通量與通行能力
3.1 交通量
3.1.1 交通量的時(shí)間變化和空間分布
3.1.2 設(shè)計(jì)交通量
3.2 行車速度
3.2.1 行車速度及其影響因素
3.2.2 平均速度
3.2.3 設(shè)計(jì)速度
3.2.4 運(yùn)行速度
3.3 交通密度與車頭間距
3.4 通行能力與服務(wù)水平
3.4.1 通行能力
3.4.2 服務(wù)水平
3.4.3 影響通行能力和服務(wù)水平的因素
3.5 道路通行能力和服務(wù)水平分析
3.5.1 高等級道路基本路段
3.5.2 高等級道路基本路段的實(shí)際通行能力
3.5.3 信號交叉口
習(xí)題
第4章 平面設(shè)計(jì)
4.1 直線
4.1.1 直線的線形特征
4.1.2 直線長度限制
4.1.3 直線設(shè)計(jì)要點(diǎn)及運(yùn)用注意問題
4.2 圓曲線
4.2.1 圓曲線的幾何要素
4.2.2 圓曲線半徑的計(jì)算公式與影響因素
4.2.3 圓曲線最小半徑
4.2.4 圓曲線半徑的確定
4.3 緩和曲線
4.3.1 設(shè)置緩和曲線的條件和目的
4.3.2 緩和曲線的性質(zhì)
4.3.3 緩和曲線最小長度
4.3.4 直角坐標(biāo)與緩和曲線常數(shù)
4.3.5 緩和曲線的省略條件及應(yīng)用
4.4 平曲線超高
4.4.1 平曲線上設(shè)置超高的原因和條件
4.4.2 圓曲線上全超高橫坡度的確定
4.4.3 超高緩和段
4.5 平曲線加寬
4.5.1 平曲線上設(shè)置加寬的原因爭條件
4.5.2 加寬緩和段
4.6 中樁坐標(biāo)的計(jì)算
4.6.1 測量坐標(biāo)系統(tǒng)
4.6.2 中樁坐標(biāo)計(jì)算
4.7 行車視距
4.7.1 視距的種類
4.7.2 停車視距
4.7.3 超車視距
4.7.4 各級公路對視距的要求
4.7.5 視距保證
4.8 平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4.8.1 平面線形設(shè)計(jì)一般原則
4.8.2 平面線形組合類型
4.9 公路平面設(shè)計(jì)成果
4.9.1 直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表
4.9.2 逐樁坐標(biāo)表
4.9.3 路線平面設(shè)計(jì)圖
習(xí)題
第5章 縱斷面設(shè)計(jì)
5.1 縱坡及坡長設(shè)計(jì)
5.1.1 汽車行駛與道路縱坡的關(guān)系
5.1.2 最大縱坡、最小縱坡和坡長限制
5.1.3 緩和坡段
5.1.4 平均縱坡
5.1.5 合成坡度
5.2 豎曲線設(shè)計(jì)
5.2.1 豎曲線
5.2.2 豎曲線的最小半徑
5.2.3 豎曲線的設(shè)計(jì)和計(jì)算
5.3 爬坡車道
5.3.1 設(shè)置爬坡車道的條件
5.3.2 爬坡車道的設(shè)計(jì)
5.4 道路平、縱線形組合設(shè)計(jì)
5.4.1 視覺分析
5.4.2 道路平、縱線形組合設(shè)計(jì)
5.4.3 線形組合特征及注意問題
5.5 縱斷面設(shè)計(jì)與縱坡設(shè)計(jì)
5.5.1 縱斷面設(shè)計(jì)方法
5.5.2 縱坡設(shè)計(jì)方法與步驟及注意問題
5.6 縱斷面設(shè)計(jì)成果
5.6.1 縱斷面設(shè)計(jì)圖
5.6.2 路基設(shè)計(jì)表
習(xí)題
第6章 橫斷面設(shè)計(jì)
6.1 路基橫斷面
6.1.1 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面
6.1.2 典型橫斷面
6.2 道路建筑限界與道路用地
6.2.1 道路建筑限界
6.2.2 道路用地
6.3 路基邊坡
6.3.1 路堤邊坡
6.3.2 路塹邊坡
6.3.3 護(hù)坡道
6.4 路拱
6.4.1 路拱橫坡度
6.4.2 路肩坡度
6.5 橫斷面設(shè)計(jì)方法
6.6 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配
6.6.1 橫斷面面積計(jì)算
6.6.2 土石方數(shù)量計(jì)算
6.6.3 路基土石方調(diào)配
6.7 橫斷面設(shè)計(jì)成果
6.7.1 路基橫斷面設(shè)計(jì)圖
6.7.2 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖
6.7.3 路基設(shè)計(jì)表
6.7.4 路基土石方計(jì)算表
6.7.5 其他成果
習(xí)題
第7章 選線
7.1 概述
7.1.1 選線原則
7.1.2 選線的步驟
……
第8章 定線
第9章 道路交叉設(shè)計(jì)
第10章 公路路線計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
第11章 新建公路勘測設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)