現(xiàn)代鐵路遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

第1章 概述
　1.1 遠(yuǎn)動系統(tǒng)基本概念
　1.2 遠(yuǎn)動系統(tǒng)的性能指標(biāo)
　1.3 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
　本章小結(jié)
　思考題
第2章 遠(yuǎn)動系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)
　2.1 遠(yuǎn)動系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
　2.2 遠(yuǎn)動系統(tǒng)的信息傳輸
　2.3 差錯控制與電碼結(jié)構(gòu)
　2.4 通信網(wǎng)絡(luò)的主要硬件設(shè)備
　2.5 遠(yuǎn)動系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
　2.6 通信總線和現(xiàn)場總線
　2.7 遠(yuǎn)動系統(tǒng)的可靠性與避錯、容錯技術(shù)
　2.8 網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全傳輸技術(shù)
　2.9 鐵路專用全球移動通信系統(tǒng)GSM.R
　本章小結(jié)
　思考題
第3章 調(diào)度集中(CTC)系統(tǒng)及其應(yīng)用
　3.1 調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
　3.2 調(diào)度集中系統(tǒng)的基本概念
　3.3 傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　3.4 傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　3.5 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的提出
　3.6 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的基本概念
　3.7 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　3.8 分散自律調(diào)度集中主要子系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　3.9 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)舉例
　本章小結(jié)
　思考題
第4章 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(17IX2S)
　4.1 TDCS概述
　4.2 TDCS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　4.3 TDCS系統(tǒng)功能
　4.4 無線車次號校核系統(tǒng)
　本章小結(jié)
　思考題
第5章 鐵路信號微機(jī)監(jiān)測及其實(shí)用系統(tǒng)(MMS)
　5.1 應(yīng)用信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的必要性
　5.2 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)概述
　5.3 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　5.4 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　5.5 實(shí)用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)舉例
　5.6 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的未來發(fā)展
　本章小結(jié)
　思考題
第6章 鐵路智能交通系統(tǒng)(ITS-R)
　6.1 智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念及發(fā)展
　6.2 ITS和ITS-R對比分析
　6.3 我國鐵路智能交通系統(tǒng)的發(fā)展
　6.4 ITS-R的應(yīng)用領(lǐng)域
　6.5 鐵路智能交通在客運(yùn)方面的發(fā)展
　本章小結(jié)
　思考題
附錄　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件(暫行)
參考文獻(xiàn)