直線電機(jī)輪軌交通軌道

第1章 概述
　1.1 直線電機(jī)輪軌交通特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀
　1.2 軌道設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
第2章 軌道結(jié)構(gòu)選型及感應(yīng)板的安裝
　2.1 軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則
　2.2 鋼軌類(lèi)型的選擇
　2.3 扣件的選擇
　2.4 道床類(lèi)型的選擇
　2.5 感應(yīng)板的安裝
第3章 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性
　3.1 概述
　3.2 解析法及其改進(jìn)
　3.3 有限元法
　3.4 無(wú)縫線路一無(wú)砟軌道一橋梁一體化模型
　3.5 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析
　3.6 其他相關(guān)影響因素分析
　3.7 主要結(jié)論
第4章 橋上無(wú)縫線路力學(xué)特性
　4.1 概述
　4.2 橋上無(wú)縫線路傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
　4.3 一體化模型在無(wú)縫線路計(jì)算中的應(yīng)用特性
　4.4 橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)的影響規(guī)律研究
　4.5 與直線電機(jī)相關(guān)的其他因素的影響分析
　4.6 主要結(jié)論
第5章 道岔
　5.1 概述
　5.2 直線電機(jī)輪軌交通道岔的設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)參數(shù)
　5.3 道岔的平面設(shè)計(jì)要求
　5.4 護(hù)軌及道岔區(qū)非金屬部件的設(shè)置方法
　5.5 道岔與電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備的配合
　5.6 施工方法及機(jī)具可能對(duì)道岔結(jié)構(gòu)性能的影響
　5.7 車(chē)輛一道岔動(dòng)力響應(yīng)研究
第6章 軌道結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與控制
　6.1 軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)特點(diǎn)
　6.2 直線電機(jī)車(chē)輛一無(wú)砟軌道動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀
　6.3 直線電機(jī)車(chē)輛一無(wú)砟軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力模型的建立
　6.4 直線電機(jī)輪軌交通振動(dòng)特性分析
　6.5 直線電機(jī)輪軌交通減振降噪措施
　6.6 軌道狀態(tài)測(cè)試及減振性能評(píng)估
第7章 養(yǎng)護(hù)維修與管理
　7.1 直線電機(jī)養(yǎng)護(hù)維修特點(diǎn)
　7.2 維修周期及維修內(nèi)容
　7.3 維修工藝及標(biāo)準(zhǔn)
　7.4 軌道結(jié)構(gòu)信息化管理
附表
參考文獻(xiàn)