工程機械駕駛室設(shè)計與安全技術(shù)

第1章 工程機械覆蓋件
1.1 覆蓋件在工程機械上的位置
1.2 工程機械覆蓋件的成型特點
1.2.1 工程機械覆蓋件質(zhì)量要求
1.2.2 工程機械覆蓋件的結(jié)構(gòu)特點
1.2.3 工程機械覆蓋件成型特點
1.3 覆蓋件與結(jié)構(gòu)件的材料及性能
1.3.1 工程機械覆蓋件和結(jié)構(gòu)件常用鋼材
1.3.2 金屬板材性能及試驗方法
1.3.3 金屬板材性能參數(shù)與成型性的關(guān)系
1.3.4 覆蓋件用玻璃鋼
1.3.5 工程機械用涂料和膠粘劑
第2章 工程機械駕駛室總體布置設(shè)計
2.1 工程機械駕駛室的類型
2.2 工程機械駕駛室總體布置設(shè)計
2.2.1 駕駛室內(nèi)部布置設(shè)計
2.2.2 操縱裝置的布置
2.2.3 人體模板的應(yīng)用
2.2.4 工程機械駕駛室司機操縱及總體布置設(shè)計的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.3 操縱器的設(shè)計
2.3.1 操縱器設(shè)計的一般原則
2.3.2 操縱器的形狀和式樣
2.3.3 操縱器的大小
2.4 儀表板的布置
第3章 工程機械駕駛室設(shè)計中的人機工程學(xué)應(yīng)用
3.1 人體尺寸及人體數(shù)據(jù)應(yīng)用
3.1.1 人體尺寸
3.1.2 人體數(shù)據(jù)的應(yīng)用
3.2 設(shè)計用人體模板和模型
3.3 視野特性
3.3.1 視野和色覺視野
3.3.2 視色覺和顏色恒常數(shù)
3.3.3 視錯覺
3.3.4 視覺特征
3.4 作業(yè)環(huán)境
3.4.1 熱環(huán)境
3.4.2 噪聲環(huán)境
3.4.3 振動環(huán)境
第4章 工程機械駕駛室造型設(shè)計
4.1 工程機械駕駛室造型設(shè)計的內(nèi)涵
4.2 駕駛室造型設(shè)計的程序和方法
4.2.1 造型設(shè)計的程序
4.2.2 造型設(shè)計的方法
4.2.3 工程機械駕駛室造型設(shè)計要點
4.3 駕駛室造型設(shè)計內(nèi)容與形式的關(guān)系
4.4 工程機械駕駛室造型設(shè)計及形式美原理
4.4.1 形態(tài)的種類
4.4.2 基本造型元素及運用
4.4.3 形象設(shè)計
4.4.4 肌理
4.4.5 形式美原理
4.5 駕駛室裝飾件造型設(shè)計
4.6 駕駛室外形及室內(nèi)造型效果圖繪制
4.6.1 透視投影的基本知識
4.6.2 透視投影圖的繪制
4.7 駕駛室的涂裝工藝和色彩設(shè)計
第5章 工程機械普通駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.1 駕駛室骨架設(shè)計
5.1.1 骨架桿件的配置
5.1.2 桿件截面形狀與剛度的關(guān)系
5.1.3 骨架結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力集中
5.1.4 骨架桿件的內(nèi)力分析
5.2 駕駛室板殼零件設(shè)計
5.3 車門設(shè)計
5.3.1 旋轉(zhuǎn)式車門的構(gòu)造
5.3.2 車門附件
5.3.3 車門的布置
5.4 白駕駛室的焊接裝配工藝
5.5 工程機械普通駕駛室設(shè)計中的有限元分析
5.5.1 利用有限元法對普通駕駛室進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的基本原理
5.5.2 礦用卡車駕駛室有限元分析實例
第6章 工程機械駕駛室舒適性設(shè)計
6.1 駕駛室的降噪與減振
6.1.1 駕駛室內(nèi)噪聲與控制
6.1.2 駕駛室的彈性振動與隔振
6.2 駕駛座椅的選用
6.3 駕駛室的通風(fēng)與溫度調(diào)節(jié)
6.3.1 駕駛室的通風(fēng)
6.3.2 駕駛室采暖與制冷
6.3.3 駕駛室的隔熱與密封
6.4 駕駛室內(nèi)飾與舒適性
第7章 工程機械駕駛室安全保護結(jié)構(gòu)設(shè)計
7.1 設(shè)置駕駛室安全保護結(jié)構(gòu)的意義
7.2 駕駛室安全保護結(jié)構(gòu)的國內(nèi)外研究概況
7.2.1 ROPS和FOPS的國際標(biāo)準(zhǔn)制定過程
7.2.2 ROPS和FOPS試驗與理論研究概況
7.2.3 當(dāng)前安全保護結(jié)構(gòu)研究存在的問題
7.3 ROPS和FOPS的結(jié)構(gòu)類型
7.4 安全保護結(jié)構(gòu)的撓曲極限量（DLV）和座椅標(biāo)定點（SIP）
7.5 安全駕駛室設(shè)計方法
7.5.1 安全骨架設(shè)計與計算特點
7.5.2 安全駕駛室ROPS設(shè)計的基本原則和塑性設(shè)計
7.5.3 ROPS用鋼
7.5.4 安全駕駛室ROPS結(jié)構(gòu)與性能要求
7.5.5 ROPS非線性有限元分析方法
7.5.6 安全駕駛室ROPS設(shè)計實例與性能仿真
7.6 外置式ROPS設(shè)計
7.6.1 外置式（獨立式）ROPS結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本要求
7.6.2 外置式ROPS設(shè)計方法
7.6.3 外置式ROPS設(shè)計實例
7.6.4 外置式ROPS有限元分析實例
7.7 基于能量吸收控制的翻車保護結(jié)構(gòu)（ROPS）設(shè)計方法
7.7.1 翻車保護結(jié)構(gòu)的能量吸收控制設(shè)計方法
7.7.2 能量吸收控制設(shè)計的數(shù)值模擬
7.7.3 ROPS能量吸收控制設(shè)計法的設(shè)計步驟
7.8 安全駕駛室落物保護結(jié)構(gòu)（FOPS）設(shè)計
7.8.1 安全駕駛室FOPS的結(jié)構(gòu)特點和性能要求
7.8.2 裝載機安全駕駛室的FOPS設(shè)計
7.8.3 安全駕駛室FOPS的性能計算機仿真
7.9 外置式落物保護結(jié)構(gòu)（FOPS）設(shè)計
7.9.1 與ROPS一體的外置式FOPS結(jié)構(gòu)的特點與設(shè)計
7.9.2 外置式與ROPS一體的FOPS計算機仿真實例
第8章 液壓挖掘機駕駛室安全結(jié)構(gòu)設(shè)計
8.1 液壓挖掘機司機防護裝置的性能要求
8.2 液壓挖掘機駕駛室獨立落物防護裝置設(shè)計
8.3 液壓挖掘機駕駛室防護裝置性能仿真實例
8.3.1 大型液壓挖掘機頂防護裝置（FOPS）性能仿真
8.3.2 大型液壓挖掘機前防護裝置性能仿真
8.3.3 結(jié)果討論
8.3.4 小型挖掘機防落物及防傾翻結(jié)構(gòu)性能仿真
第9章 工程機械駕駛室安全保護結(jié)構(gòu)試驗
9.1 整機現(xiàn)場試驗
9.2 RoPS的實驗塞試驗
9.2.1 翻車保護結(jié)構(gòu)的實驗室試驗方法
9.2.2 ROPS和機架在試驗臺上的安裝
9.2.3 試驗溫度和材料
9.2.4 撓曲極限量（DLV）的應(yīng)用
9.2.5 翻車保護結(jié)構(gòu)（ROPS）試驗加載程序
9.2.6 翻車保護結(jié)構(gòu)（ROPS）實驗室試驗評價
9.3 翻車保護結(jié)構(gòu)（ROPS）試驗的變形模式與失效機理
9.3.1 翻車保護結(jié)構(gòu)（ROPS）性能試驗的總體規(guī)律
9.3.2 側(cè)向加載試驗變形模式與失效機理
9.3.3 垂直加載試驗變形模式與失效機理
9.3.4 縱向加載試驗變形模式與失效機理
9.4 落物保護結(jié)構(gòu)（FOPS）實驗室試驗
……
第10章 國外貨車駕駛室設(shè)計技術(shù)現(xiàn)狀及實驗室試驗方法簡介
參考文獻(xiàn)