現(xiàn)代航空動力裝置控制

符號表
第1章 緒論
1．1 現(xiàn)代航空動力裝置控制系統(tǒng)的功能
1．2 航空動力裝置控制系統(tǒng)的發(fā)展
1．3 航空動力裝置控制系統(tǒng)的設(shè)計要求
1．4 航空動力裝置控制系統(tǒng)的發(fā)展展望
復(fù)習(xí)思考題
第2章 燃油泵
2．1 柱塞泵
2．2 齒輪泵
2．3 離心泵與氣心泵
復(fù)習(xí)思考題
第3章 測量元件
3．1 測量元件概述
3．2 壓力測量元件
3．3 溫度測量元件
3．4 轉(zhuǎn)速測量元件
3．5 位移測量元件
3．6 扭矩測量元件
3．7 其他測量元件
復(fù)習(xí)思考題
第4章 放大元件
4．1 滑閥式液壓放大器
4．2 帶剛性反饋的滑閥式液壓放大器
4．3 帶柔性反饋的滑閥式液壓放大器
4．4 噴嘴擋板式放大器
4．5 電液伺服閥
4．6 高速開關(guān)電磁閥
復(fù)習(xí)思考題
第5章 執(zhí)行機構(gòu)控制裝置
5．1 油缸
5．2 燃油流量控制裝置
5．3 計量閥位置伺服系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
5．4 矢量噴管控制裝置
5．5 風(fēng)扇可調(diào)葉片控制裝置
復(fù)習(xí)思考題
第6章 電子控制器
6．1 電子控制器概述
6．2 輸入模塊
6．3 控制模塊
6．4 輸出模塊
6．5 故障檢測模塊
6．6 切換及保護(hù)模塊
6．7 電源模塊
6．8 數(shù)字式電子控制器的軟件設(shè)計概述
復(fù)習(xí)思考題
第7章 航空發(fā)動機控制計劃概述
7．1 控制系統(tǒng)的任務(wù)及控制系統(tǒng)的種類
7．2 發(fā)動機的共同工作與狀態(tài)控制計劃
7．3 發(fā)動機的過渡過程與過渡態(tài)控制計劃
7．4 壓氣機穩(wěn)定性控制計劃
7．5 控制系統(tǒng)的安全限制
復(fù)習(xí)思考題
第8章 航空發(fā)動機數(shù)學(xué)模型
8．1 概述
8．2 基本發(fā)動機的動態(tài)方程
8．3 線性模型的建立
8．4 非線性模型的建立
8．5 狀態(tài)方程模型的建立
8．6 建立發(fā)動機模型的實驗法
復(fù)習(xí)思考題
第9章 航空發(fā)動機狀態(tài)控制系統(tǒng)
9．1 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)概述
9．2 數(shù)字式閉環(huán)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
9．3 液壓機械式閉環(huán)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
9．4 復(fù)合轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
9．5 油量調(diào)節(jié)器
9．6 加力控制系統(tǒng)概述
9．7 落壓比調(diào)節(jié)器與氣壓調(diào)節(jié)器
9．8 加力系統(tǒng)數(shù)字式電子控制
復(fù)習(xí)思考題
第10章 航空發(fā)動機過渡態(tài)控制系統(tǒng)
10．1 加減速控制概述
10．2 液壓機械式加速控制器
10．3 數(shù)字式電子加速控制器
10．4 起動控制
10．5 加力過渡態(tài)控制
復(fù)習(xí)思考題
第11章 液壓機械式控制系統(tǒng)實例
11．1 渦噴7發(fā)動機控制系統(tǒng)
11．2 JF9D-7J發(fā)動機控制系統(tǒng)
復(fù)習(xí)思考題
第12章 FADEC系統(tǒng)及實例
12．1 FAIr)EC技術(shù)概述
12．2 FADEC系統(tǒng)的組成及工作原理
12．3 FADEC系統(tǒng)的設(shè)計
12．4 微型渦噴發(fā)動機的FADEC系統(tǒng)
12．5 雙軸渦噴發(fā)動機WPA的FADEC系統(tǒng)
12．6 渦扇發(fā)動機F100的FADEC系統(tǒng)
12．7 渦軸發(fā)動機T700的FADEC系統(tǒng)
復(fù)習(xí)思考題
第13章 進(jìn)氣道控制
13．1 概述
13．2 亞聲速進(jìn)氣道
13．3 超聲速進(jìn)氣道
13．4 超聲速進(jìn)氣道控制
13．5 超聲速進(jìn)氣道控制實例
復(fù)習(xí)思考題
第14章 飛行／動力裝置綜合控制
14．1 概述
14．2 飛行／動力裝置綜合控制概念
14．3 幾種典型的飛行／動力裝置綜合控制模式
14．4 PSC優(yōu)化控制系統(tǒng)仿真
14．5 推力矢量綜合控制
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)