21世紀的長江河口初探

　　世紀之交的20年（1990—2010年），長江河口恰逢浦東開發(fā)開放，上海建成經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運4個中心新一輪發(fā)展時期所帶來的機遇。一系列大型工程拔地而起，浦東國際機場興建在海堤之外的潮灘上，深水航道在河口攔門沙從－7m向著－12．5 m水深切進，一系列的促淤造地工程，使上海陸地圈圍從+3 m以上高程（吳淞）下降到零米，甚至是－2 m高程，城市給水從黃浦江推向水質優(yōu)良的長江口，在河口的江心正在興建面積達到60余km2的青草沙水庫。沿江岸線布滿了企業(yè)的碼頭，人類驅動力在河口地區(qū)平面形態(tài)的改造必然也使得河口動力場也帶來相應的改變。隨著龍頭開發(fā)，帶動中西部長江沿岸城市乃至于整個長江流域社會經(jīng)濟進入新一輪發(fā)展的新階段，工業(yè)化、城市化、以及農(nóng)業(yè)的發(fā)展既對長江水資源需求飛躍地增求，與此同時也增加了污染物質通過長江排向河口的巨大增量。尤其令人關注的宏偉的長江三峽工程，在這個20年里，經(jīng)過論證的通過，大壩澆鑄截江聳立，l35 m和156 m高程蓄水相繼于2003年和2006年完成，l75 m的蓄水高程即將實現(xiàn)。南水北調中線和東線工程相繼實施，并漸臻全系統(tǒng)的完善。河口是流域的終端，河口是流域的脈搏。流域水沙的調節(jié)必然也在河口過程進行相應的自適應。這些適應的現(xiàn)狀如何？發(fā)展趨勢如何？這些適應與河口對其本身系列工程適應發(fā)生的變化，它們與流域水沙變化響應發(fā)生的共振又將如何？這是大家都很關注的問題，因為它既影響于資源（水、土、水運、水產(chǎn)……）發(fā)展的趨勢，也對環(huán)境、生態(tài)產(chǎn)生強勢影響。這種影響是正面的還是負面的，對長江河口現(xiàn)狀的認識以及趨勢性的認識都是迫切需予了解的，特別是當長江河口綜合整治規(guī)劃即將實施的時候，對于不斷變化著的長江河口應該如何應對更是需要予以深入認識的。

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