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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　大秦鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)是我國(guó)鐵路按照國(guó)家的戰(zhàn)略部署，緊密圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，依靠自主創(chuàng)新取得的重要成果。本著作是對(duì)大秦線重載運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的總結(jié)，主要內(nèi)容包括，大秦鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展概論，主要技術(shù)裝備創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)改造，列車仿真研究與綜合試驗(yàn)，大秦線運(yùn)輸組織，技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等，可以為從事重載運(yùn)輸技術(shù)研究，重載裝備研制，重載系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)，重載運(yùn)輸組織的工程技術(shù)人員提供借鑒。

作者簡(jiǎn)介

　　耿志修，男，漢族，1952年1月出生于河北省石家莊市，中共黨員，教授級(jí)高級(jí)工程師，注冊(cè)安全工程師，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼的專家和鐵道部專業(yè)技術(shù)帶頭人?，F(xiàn)任鐵道部副總工程師，鐵道部技術(shù)委員會(huì)副主任，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)常務(wù)理事。耿志修畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)，長(zhǎng)期從事鐵路技術(shù)工作，先后任鐵路分局機(jī)務(wù)科科長(zhǎng)、機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)、副分局長(zhǎng)，北京鐵路局副局長(zhǎng)。2003年任鐵道部副總工程師兼科技司司長(zhǎng)，曾兼任鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)。2008年5至10月任濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)。主持大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)研究．為大秦鐵路2008年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量3．4億噸提供技術(shù)支撐。主持并參與第六次大面積提速有關(guān)重大技術(shù)問(wèn)題論證、科研、試驗(yàn)工作，解決～系列重大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。主持京滬鐵路電氣化建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)了工程提前一年建成投產(chǎn)的目標(biāo)。主持編制《鐵路主要技術(shù)政策》、《鐵路科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃》、《鐵路200～2 5 0 km／h既有線技術(shù)管理暫行辦法》等技術(shù)文件。耿志修作為第一完成人主持的《大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)與應(yīng)用》獲2008年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，獲得第七屆光華工程科技獎(jiǎng)工程獎(jiǎng)．第八屆詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)成就獎(jiǎng)。

圖書(shū)目錄

第一章　大秦鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展概論
第一節(jié)　中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展歷程
一、發(fā)展階段
二、主要技術(shù)裝備
三、取得的主要成效
第二節(jié)　大秦鐵路重載運(yùn)輸?shù)淖饔眉耙饬x
第三節(jié) 大秦鐵路提高運(yùn)量的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
一、“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)量狀況
二、大秦鐵路煤炭運(yùn)輸形勢(shì)分析
三、提高煤炭運(yùn)量采用的方法分析
第四節(jié)　開(kāi)行2萬(wàn)t重載組合列車的關(guān)鍵技術(shù)比選
一、Locotrol技術(shù)
二、ECP制動(dòng)技術(shù)
三、大秦鐵路采用Locotrol技術(shù)的論證
第五節(jié) 采用Locotrol裝置開(kāi)行2萬(wàn)t重載組合列車的
三大關(guān)鍵技術(shù)難題分析
一、通信可靠性
二、周期循環(huán)制動(dòng)
三、列車縱向沖動(dòng)
第六節(jié)　重載運(yùn)輸技術(shù)體系
第二章　大秦鐵路重載運(yùn)輸主要技術(shù)裝備創(chuàng)新
第一節(jié)　機(jī)車技術(shù)
一、SS4型直流傳動(dòng)電力機(jī)車系統(tǒng)集成技術(shù)
二、HXD1型電力機(jī)車
=三、HXD2型電力機(jī)車
第二節(jié)　貨車技術(shù)
一、車輛
二、關(guān)鍵技術(shù)裝備
第三節(jié)　通信傳輸技術(shù)平臺(tái)
一、網(wǎng)絡(luò)化無(wú)線機(jī)車同步操作控制安全數(shù)據(jù)通信．
二、800 MHz無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)
第四節(jié)　組合列車自動(dòng)過(guò)分相技術(shù)
一、電氣化鐵路分相區(qū)概述
二、自動(dòng)過(guò)分相基本原理
三、大秦鐵路組合列車自動(dòng)過(guò)分相系統(tǒng)
四、自動(dòng)過(guò)分相在大秦鐵路的運(yùn)用情況
第五節(jié)　可控列尾技術(shù)
一、采用可控列尾技術(shù)提高重載列車制動(dòng)效能
二、可控列尾技術(shù)的工作原理及設(shè)備實(shí)現(xiàn)
三、可控列尾技術(shù)在大秦鐵路重載列車中的應(yīng)用．
第六節(jié)　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)
一、概述
二、大秦鐵路運(yùn)用CTC系統(tǒng)的主要解決方案
三、CTC系統(tǒng)的主要技術(shù)設(shè)備和功能
四、大秦鐵路CTC運(yùn)用的特點(diǎn)
五、試驗(yàn)情況
第七節(jié)　機(jī)車信號(hào)技術(shù)
一、大秦鐵路對(duì)機(jī)車信號(hào)的特殊要求
二、大秦鐵路機(jī)車信號(hào)
三、試驗(yàn)驗(yàn)證及應(yīng)用效果
第三章　大秦鐵路重載運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)改造
第一節(jié)　線橋站場(chǎng)改造
一、大秦鐵路線橋設(shè)備基本情況
二、線橋設(shè)備試驗(yàn)、檢測(cè)及評(píng)估
三、鋼筋混凝土梁疲勞評(píng)估
四、線橋設(shè)備強(qiáng)化對(duì)策
五、橋梁加固改造
六、站場(chǎng)改造
第二節(jié)　牽引供電改造關(guān)鍵技術(shù)
一、主要改造方案和設(shè)計(jì)參數(shù)
二、供電方案仿真計(jì)算
三、接觸網(wǎng)供電方式
四、機(jī)車多弓運(yùn)行
　　……
第四章　大秦鐵路重載列車仿真研究與綜合試驗(yàn)
第五章　大秦鐵路運(yùn)輸組織
第六章　大秦鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
參考文獻(xiàn)
后記