直升機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第1章　緒論
　1.1 直升機(jī)研制歷程與主要技術(shù)特征
　1.2　復(fù)合材料在直升機(jī)上的應(yīng)用
　1.3　直升機(jī)使用環(huán)境與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求
　　1.3.1　直升機(jī)使用環(huán)境
　　1.3.2　直升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求
　1.4　直升機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
　參考文獻(xiàn)
旋翼系統(tǒng)篇
　第2章　旋翼系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)論
　2.1　旋翼基本工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　　　2.1.1 旋翼的功能
　　　2.1.2　旋翼基本工作原理
　　　2.1.3 西爾瓦的貢獻(xiàn)——全鉸接式槳轂
　　　2.1.4　旋翼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　　2.2　復(fù)合材料旋翼槳葉研制概述
　　　2.2.1 旋翼槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
　　　2.2.2　旋翼槳葉設(shè)計(jì)對(duì)材料的要求
　　　2.2.3 旋翼槳葉選用復(fù)合材料的依據(jù)
　　　2.2.4　復(fù)合材料旋翼槳葉研制歷程
　　2.3　旋翼槳葉新翼型與新槳尖
　　　2.3.1 旋翼槳葉新翼型
　　　2.3.2　旋翼槳葉新槳尖
　 2.4　旋翼槳轂結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展
　　　2.4.1　鉸接式和無(wú)鉸式槳轂
　　　2.4.2 無(wú)軸承槳轂與球柔性槳轂
　 2.5　尾槳結(jié)構(gòu)
　　　2.5.1　尾槳的功能與結(jié)構(gòu)型式
　　　2.5.2　普通尾槳的問(wèn)題
　　　2.5.3　尾槳的改進(jìn)與創(chuàng)新
　 參考文獻(xiàn)
　第3章　旋翼槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　 3.1 旋翼槳葉空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)（簡(jiǎn)介）
　 3.2　旋翼槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求
　 3.3　復(fù)合材料槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　　3.3.1 復(fù)合材料槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
　　　3.3.2　槳葉剖面構(gòu)型設(shè)計(jì)選擇
　　　3.3.3　槳葉根部結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)選擇
　　3.4　復(fù)合材料旋翼槳葉制造工藝
　　　3.4.1 復(fù)合材料旋翼槳葉制造工藝要點(diǎn)
　　　3.4.2　旋翼槳葉質(zhì)量保證
　　　3.4.3　槳葉修理
　　3.5 槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選材與許用應(yīng)變確定
　　　3.5.1 槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選材原則
　　　3.5.2 槳葉結(jié)構(gòu)元件設(shè)計(jì)選材特點(diǎn)
　　　3.5.3　槳葉材料設(shè)計(jì)許用應(yīng)變確定
　　3.6　槳葉剖面特性控制與調(diào)頻設(shè)計(jì)
　　　3.6.1 槳葉剖面特性控制設(shè)計(jì)的基本方法
　　　3.6.2　槳葉調(diào)頻設(shè)計(jì)的基本方法
　　　3.6.3　槳葉調(diào)頻設(shè)計(jì)分析實(shí)例
　　3.7　復(fù)合材料旋翼槳葉設(shè)計(jì)實(shí)例
……
　第4章　旋翼槳轂設(shè)計(jì)
　第5章　尾槳設(shè)計(jì)
　第6章　旋翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與壽命估算
機(jī)體結(jié)構(gòu)篇
　第7章　機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)論
　第8章　典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　第9章　機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　
　第10章　尾段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　第11章　耐墜吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　
　第12章　結(jié)構(gòu)試驗(yàn)　
　第13章　使用保障