見證廣州汽車10年

引子
第一章 “廣州之痛”
一、驚人的包袱
到1997年時(shí)，廣州標(biāo)致已是怎樣一個(gè)爛攤子？
“8000輛車把黃村機(jī)場(chǎng)堆滿了”。
銀行行長(zhǎng)說“市長(zhǎng)請(qǐng)喝早茶，就心慌了”。
二、最后一次賭注
廣州把所有的希望系于最后的一搏，
奈何“落花有意流水無情”。
三、“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”
幾乎同時(shí)起步的企業(yè)已經(jīng)風(fēng)生水起，
而此時(shí)的廣州標(biāo)致正在懸崖邊苦苦掙扎。
四、廣標(biāo)之鑒
一度風(fēng)光的廣州標(biāo)致，怎么說不行就不行了呢？
見證者說
　 廣州汽車的一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)——原廣東省委常委、廣州市委書記高祀仁訪談
　 廣州汽車工業(yè)從無到有從小到大——原中國(guó)汽車工業(yè)總公司總經(jīng)理陳祖濤訪談
第二章　涅槃重生
一、“戶口”保衛(wèi)戰(zhàn)
“你們廣州會(huì)搞汽車嗎？”
“給你們一個(gè)廣州標(biāo)致，搞成這樣？”
“廣州人只會(huì)做生意，不會(huì)搞工業(yè)，
更不會(huì)做汽車！”
二、痛苦分手
如何讓法國(guó)標(biāo)致退出令廣州傷透了腦筋。
萬一法標(biāo)不愿退出，廣州最壞的打算是什么？
三、抉擇新伙伴
“貨比三家”。
“我來當(dāng)這個(gè)惡人吧！”
為什么是本田？
見證者說
　 對(duì)十年來廣州市汽車工業(yè)發(fā)展的回顧——原廣東省委常委、廣州市委書記，現(xiàn)貴州省省長(zhǎng)林樹森訪談
第三章世紀(jì)重組
一、艱難的結(jié)合
宗國(guó)旨英：“直到現(xiàn)在，談判代表每一個(gè)人的臉，
都在我眼前浮現(xiàn)。”
“你這副市長(zhǎng)好厲害！”
業(yè)內(nèi)人士驚嘆：“這是本世紀(jì)最后也是最難的一次
重組。”
二、堪稱經(jīng)典的MBA案例
張廣寧：“它（老廠）一在這里，近30億元的負(fù)債
我就盤活了。”
林樹森：“比割我的肉還難受?！?br /> 三、于無聲處聽驚雷
人大代表質(zhì)疑——是否會(huì)成第二個(gè)廣州標(biāo)致？
“只能干好，不能干壞！”
見證者說
　 鍥而不舍把廣州汽車搞上去——廣州市委副書記、市長(zhǎng)張廣寧訪談
　 一定要在中國(guó)開展我們的事業(yè)——原本田技研工業(yè)株式會(huì)社會(huì)長(zhǎng)宗國(guó)旨英訪談
第四章　廣本奇跡
一、廣本速度
廢墟上建立的廣本，其發(fā)展速度可能連外界
都難以理解，這是怎樣的一種速度？
二、非常道1：滾動(dòng)發(fā)展
廣州本田的滾動(dòng)發(fā)展，沒想到把中國(guó)汽車
產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)理念給顛倒過來——“規(guī)模
經(jīng)濟(jì)”變成了“經(jīng)濟(jì)規(guī)?！保?br /> 三、非常道2：與世界同步
正如“田忌賽馬”，廣本把全球最好的車型
帶到中國(guó)，以“上馬”和對(duì)方的“中馬”比，
勝負(fù)立見分曉。
四、非常道3：國(guó)產(chǎn)化運(yùn)動(dòng)
在一個(gè)崇尚進(jìn)口汽車的年代，廣州本田卻以
自己的國(guó)產(chǎn)零件示人？“反彈琵琶”收到了
意想不到的效果。
五、非常道4：“4S”營(yíng)銷旋風(fēng)
廣本“4S”店導(dǎo)入，行業(yè)驚嘆：原來汽車
可以這樣賣！
六、非常道5：定價(jià)策略
廣本價(jià)格，沒想到引發(fā)了中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)
的“骨牌效應(yīng)”，誰是最大的贏家？
七、非常道6：自主研發(fā)
合資公司搞自主研發(fā)，還有自己的LOGO
這可是國(guó)內(nèi)從來沒有過的！
八、廣本啟示錄
這是中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)縮影！
廣本的成功給國(guó)內(nèi)汽車帶來了什么？
見證者說
來中國(guó)發(fā)展事業(yè)是我的夢(mèng)想——廣州本田首任總經(jīng)理門脅轟二訪談
溝通和信賴是企業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)——廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理、原廣州
本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪訪談
第五章　廣汽突圍
一、困局：散、亂、差
廣汽的前身是什么？
廣汽如何破局？
“小舢板拼不成航母”。
二、重塑：企業(yè)大改造
22000多職工分流，26000多人重新招聘，
整個(gè)集團(tuán)職工基本上置換了一次。
組建“五大板塊”。
三、崛起：一盤活棋
一個(gè)零部件公司產(chǎn)值就過百億，這是當(dāng)初沒想到的。
“盡管我們的規(guī)模不是最大，但贏利能力卻是最強(qiáng)的
見證者說
　 給廣汽集團(tuán)一個(gè)健康的肌體——廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陸志峰訪談
第六章　廣州豐田“旋風(fēng)”
一、廣州、豐田：擦肩而過
一語驚醒夢(mèng)中人，豐田章男幡然醒悟。
北方布陣與南方的誘惑。
二、緣定南沙
“非典”襲來，難擋“熱戀”中人。
省委書記的“密傳”。
林樹森：“我現(xiàn)在放假3個(gè)月都可以了?！?br /> 張廣寧：“南沙可以建世界上最好的工廠。”
三、“凱美瑞”一飛沖天
為什么豐田把全球最暢銷的CAMRY放在廣州？
“60000輛如果賣不掉，廣州汽車集團(tuán)包銷！”
四、“超級(jí)引擎”
豐田合圍。
豐田落子廣州南沙，給廣州帶來了什么？
見證者說
　 戰(zhàn)略利益讓我們走到一起——廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張房有訪談
　 豐田緣何落戶廣州——豐田中國(guó)總代表服部悅雄訪談
第七章　東風(fēng)何開“南風(fēng)窗”
一、“東風(fēng)”：南方尋夢(mèng)
“東風(fēng)”南方尋夢(mèng)，沒想到“此去蓬萊
無多路”，一尋就是八年。
二、風(fēng)神：情定廣州
在廣州北部一個(gè)“死火”的汽車項(xiàng)目，
居然讓東風(fēng)“點(diǎn)石成金”。
三、東風(fēng)日產(chǎn)：花都宏圖
風(fēng)神的狂飆猛進(jìn)，讓戈恩眼前一亮。
旗艦?zāi)舷?，四年“三?jí)跳”。
四、花都：與車共舞
花都迎來了風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)，
迎來了汽車城，還會(huì)迎來什么？
見證者說
　 板塊下的“集聚效應(yīng)”——東風(fēng)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇訪談
第八章　刮目相看廣汽人
一、“上帝就是你自己”
標(biāo)致曾帶給廣汽人無限榮光，但更多的
是傷心與無奈。
“必須從廣州標(biāo)致失敗的陰影中解放出來”。
二、汽車“黃埔系”
“一個(gè)也不能少”。
汽車“黃埔系”撐起了南方的天空。
三、為廣州正名
廣州不但能搞大工業(yè)，也能搞汽車。
廣州“名片”。
四、“第三只眼”看廣州
曾培炎：“廣州汽車終于給你們做成了。”
“南方集團(tuán)”雛形乍現(xiàn)。
它改變了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“北重南輕”的局面。
見證者說
　 廣州汽車到了“走出去”的時(shí)候——原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部常務(wù)副部長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)邵奇惠訪談
第九章廣州夢(mèng)想
一、汽車，一個(gè)共同的夢(mèng)想
張廣寧：l000億元只是一個(gè)夢(mèng)，今天終于實(shí)現(xiàn)了。
廣州下一個(gè)夢(mèng)想是什么？
二、為什么都是日系
廣州汽車都是日系，是巧合還是另有因由？
三、汽車給廣州帶來什么
“第一引擎”的拉動(dòng)力！
“集群效應(yīng)”顯現(xiàn)。
四、中國(guó)汽車又一極
廣州汽車的崛起，改寫了全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖。
“青梅煮酒論英雄。”
見證者說
　 廣州也能搞大工業(yè)——廣東省委副書記、省長(zhǎng)黃華華訪談
廣州汽車十年大事記