飛行穩(wěn)定性和自動(dòng)控制

第1章　引言
1.1 大氣中的飛行力學(xué)
1.2 基本定義
1.2.1 流體
1.2.2 壓強(qiáng)
1.2.3 溫度
1.2.4 密度
1.2.5 黏度
1.2.6 馬赫(Maeh)數(shù)和聲速
1.3 空氣靜力學(xué)
1.3.1 靜止流體中壓強(qiáng)的變化
1.4 伯努利方程的推導(dǎo)
1.4.1 不可壓縮流體的伯努利方程
1.4.2 可壓縮流體的伯努利方程
1.5 大氣
1.6 空氣動(dòng)力學(xué)的一些術(shù)語(yǔ)
1.7 飛機(jī)儀表
1.7.1 氣壓數(shù)據(jù)系統(tǒng)
1.7.2 空速表
1.7.3 高度表
1.7.4 爬升速率表
1.7.5 馬赫表
1.7.6 迎角(攻角)指示器
1.8 總結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第2章　靜態(tài)穩(wěn)定性和控制
2.1 歷史回顧
2.2 引言
2.2.1　靜態(tài)穩(wěn)定性
2.2.2　動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性
2.3 靜態(tài)穩(wěn)定性和控制
2.3.1 縱向靜態(tài)穩(wěn)定性的定義
2.3.2 飛機(jī)各部分的貢獻(xiàn)
2.3.3 機(jī)翼的貢獻(xiàn)
2.3.4 尾翼的貢獻(xiàn)——后尾翼
2.3.5 鴨翼——前置尾翼表面
2.3.6 機(jī)身的貢獻(xiàn)
2.3.7 動(dòng)力影響
2.3.8 定桿中性點(diǎn)
2.4 縱向控制
2.4.1 升降舵效率
2.4.2 配平時(shí)升降舵角度
2.4.3 Xkp的飛行測(cè)量
2.4.4 升降舵鉸鏈力矩
2.5 操縱桿力
2.5.1 配平調(diào)整片
2.5.2 操縱桿力梯度
2.6 方向穩(wěn)定性定義
2.6.1 飛機(jī)各部分的貢獻(xiàn)
2.7 方向控制
2.8　滾動(dòng)穩(wěn)定性
2.9 滾動(dòng)控制
　　……
第3章　飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方程
第4章　縱向運(yùn)動(dòng)（定桿）
第5章　橫向運(yùn)動(dòng)（定桿）
第6章　對(duì)控制或空氣輸入的響應(yīng)
第7章　自動(dòng)控制原理——古典方法
第8章　古典控制理論在飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
第9章　現(xiàn)代控制理論
第10章　現(xiàn)代控制理論在飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
附錄A　大氣數(shù)據(jù)表（ICAO標(biāo)準(zhǔn)大氣）
附錄B　幾種飛機(jī)的幾何、質(zhì)量和空氣動(dòng)力特性
　參考文獻(xiàn)
附錄C　拉普斯變換和矩陣代數(shù)
附錄D　控制系統(tǒng)分析方法