展望航空新世紀(jì)：50位科學(xué)院士坊談錄

前言
第1章 未來的作戰(zhàn)飛機(jī)
1.1 新世紀(jì)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)
1.1.1 美國第四代戰(zhàn)斗機(jī)性能特征實(shí)用性分析與預(yù)測
1.1.2 第四代之后第五代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展展望
1.2 展望俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機(jī)
1.2.1 俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的性能水平
1.2.2 俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制現(xiàn)狀與前景
1.3 第三代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)與發(fā)展
1.3.1 改進(jìn)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的決定因素
1.3.2 第三代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)重點(diǎn)
1.3.3 三代機(jī)改進(jìn)的典型范例
1.3.4 三代機(jī)改進(jìn)后能否達(dá)到四代機(jī)的技術(shù)水平
1.3.5 三代機(jī)改進(jìn)型在戰(zhàn)場上能否對抗四代機(jī)
1.4 發(fā)展中的無人作戰(zhàn)飛機(jī)
1.4.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的特點(diǎn)
1.4.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展
1.4.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)
1.4.4 無人作戰(zhàn)飛機(jī)要考慮的技術(shù)問題
1.4.5 無人作戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略問題
1.5 轟炸機(jī)和攻擊機(jī)的前途
1.5.1 攻擊機(jī)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對的措施
1.5.2 攻擊機(jī)的技術(shù)發(fā)展
1.5.3 多用途戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)是未來發(fā)展的方向
1.5.4 21世紀(jì)是否還需要遠(yuǎn)程轟炸機(jī)
1.5.5 轟炸機(jī)的未來發(fā)展
1.6 作戰(zhàn)支援飛機(jī)的明天
1.6.1 軍用運(yùn)輸機(jī)
1.6.2 預(yù)警指揮機(jī)
1.6.3 偵察機(jī)
1.6.4 電子干擾飛機(jī)
1.6.5 空中加油機(jī)
1.7 未來戰(zhàn)場上的武裝直升機(jī)
1.7.1 武裝直升機(jī)在未來戰(zhàn)爭中地位猶存
1.7.2 RAH-66“科曼奇”高科技明星何以隕落
1.7.3 未來陸軍航空武器裝備發(fā)展方向的主要轉(zhuǎn)型特點(diǎn)
1.7.4 武裝直升機(jī)的發(fā)展方向是多用途和無人化
1.7.5 未來武裝直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)
1.7.6 直升機(jī)執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)的需求
第2章 探索中的新型飛行器
2.1 高超聲速飛機(jī)的發(fā)展前景
2.1.1 高超聲速飛機(jī)的發(fā)展歷程及目前所處的階段
2.1.2 高超聲速的得與失
2.1.3 高超聲速飛機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)及發(fā)展前景
2.2 民用客機(jī)的未來走向
2.2.1 民用客機(jī)及關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展走向
2.2.2 未來民機(jī)市場需求巨大
2.2.3 未來客機(jī)發(fā)展的“大”與“快”之爭
2.2.4 新世紀(jì)干線客機(jī)的霸主之爭
2.2.5 支線飛機(jī)將繼續(xù)迅猛發(fā)展
2.3 空天飛機(jī)發(fā)展的可能性與現(xiàn)實(shí)性
2.3.1 空天飛機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
2.3.2 空天飛機(jī)技術(shù)進(jìn)展方向
2.3.3 未來空天飛機(jī)的使用
2.4 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)發(fā)展前程預(yù)測
2.4.1 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是直升機(jī)和固定翼飛機(jī)之間揚(yáng)長避短的優(yōu)化組合設(shè)計
2.4.2 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的作用是填補(bǔ)空白
2.4.3 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)要想“魚和熊掌”兼得不容易
2.4.4 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)未來主要技術(shù)發(fā)展方向
2.5 新概念飛行器種種
2.5.1 “氫燃料”飛機(jī)
2.5.2 太陽能飛機(jī)
2.5.3 旋翼－固定翼復(fù)合式飛機(jī)
2.5.4 智能變形機(jī)翼飛機(jī)
2.5.5 單人飛行器
2.5.6 “旋轉(zhuǎn)”機(jī)翼飛機(jī)
2.5.7 非常規(guī)布局飛行器
第3章 發(fā)展中的航空新技術(shù)
3.1 未來飛機(jī)的氣動設(shè)計
3.1.1 未來的飛機(jī)氣動布局
3.1.2 氣動設(shè)計領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展
3.2 飛機(jī)隱身技術(shù)的未來
3.2.1 雷達(dá)隱身技術(shù)的發(fā)展前景
3.2.2 氣動／隱身一體化設(shè)計
3.2.3 紅外隱身技術(shù)的未來
3.2.4 隱身材料的未來發(fā)展
3.2.5 降低隱身飛機(jī)成本
3.2.6 未來的新概念隱身技術(shù)
3.3 航空發(fā)動機(jī)的創(chuàng)新
3.3.1 新世紀(jì)航空發(fā)動機(jī)發(fā)展的大方向
3.3.2 未來航空發(fā)動機(jī)將出現(xiàn)的新技術(shù)和新概念
3.3.3 支持航空發(fā)動機(jī)未來發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
3.3.4 被視為一次技術(shù)革命的推力矢量技術(shù)
3.3.5 航空動力的成功在于不斷創(chuàng)新
3.4 航空武器發(fā)展預(yù)測
3.4.1 未來航空武器將廣泛采用高新技術(shù)
3.4.2 現(xiàn)役航空武器的改進(jìn)與發(fā)展
3.4.3 機(jī)載激光武器和其他新概念武器的發(fā)展前景
3.5 展望未來的飛行控制技術(shù)
3.5.1 需求拉動飛控技術(shù)的發(fā)展
3.5.2 先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)飛控系統(tǒng)的重大改變
3.5.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的控制技術(shù)
3.5.4 預(yù)測與技術(shù)突破
3.6 信息時代的航空電子技術(shù)
3.6.1 軍用航空電子的發(fā)展趨勢
3.6.2 民用航空電子的未來發(fā)展
3.7 航空電子戰(zhàn)及其技術(shù)發(fā)展展望
3.7.1 航空平臺將在未來電子戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用
3.7.2 導(dǎo)航戰(zhàn)是電子戰(zhàn)的重要組成部分
3.7.3 未來航空電子戰(zhàn)裝備的發(fā)展
3.7.4 新技術(shù)使機(jī)載探測器增強(qiáng)抗干擾能力
3.7.5 以弱勝強(qiáng)的電子戰(zhàn)手段
3.8 未來的空中交通管理
3.8.1 21世紀(jì)民用航空運(yùn)輸面臨的重大挑戰(zhàn)
3.8.2 21世紀(jì)將是“自由飛行”的時代
3.8.3 關(guān)于星基和陸基系統(tǒng)的組合
3.8.4 21世紀(jì)空中交通管理方式的改變
3.8.5 數(shù)字化是未來空管系統(tǒng)的技術(shù)保證
3.9 面對挑戰(zhàn)的航空新材料
3.9.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展趨勢
3.9.2 航空發(fā)動機(jī)材料的發(fā)展趨勢
3.9.3 復(fù)合材料今后能否完全取代金屬材料
3.9.4 新世紀(jì)可能出現(xiàn)的其他航空材料
3.10 先進(jìn)航空制造技術(shù)展望
3.10.1 制造技術(shù)在航空領(lǐng)域的作用與地位
3.10.2 先進(jìn)航空制造技術(shù)的含義
3.10.3 21世紀(jì)的先進(jìn)航空制造技術(shù)
第4章 專家院士談航空新世紀(jì)
4.1 飛機(jī)總體設(shè)計技術(shù)的發(fā)展
4.2 航空動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域
4.3 航空機(jī)載系統(tǒng)與材料、制造技術(shù)的發(fā)展
附錄 訪談專家院士介紹