城市停車設(shè)施規(guī)劃方法與信息誘導(dǎo)技術(shù)

上篇 城市停車設(shè)施規(guī)劃方法
　1 停車設(shè)施類型和停車調(diào)查
　　1.1 停車設(shè)施類型劃分及適用性分析
　　1.2 停車特征指標(biāo)
　　1.3 停車設(shè)施調(diào)查
　　1.4 實(shí)例和應(yīng)用分析
　2 停車設(shè)施需求預(yù)測方法
　　2.1 停車需求的定義及特性
　　2.2 停車需求的影響因素分析
　　2.3 城市機(jī)動車停車需求預(yù)測一般方法
　　2.4 配建停車設(shè)施需求計算方法
　　2.5 換乘停車設(shè)施需求預(yù)測方法
　　2.6 實(shí)例及應(yīng)用——東莞市中心城市區(qū)停車設(shè)施需求預(yù)測
　3 城市路內(nèi)停車設(shè)置方法
　　3.1 概述
　　3.2 基于路內(nèi)停車設(shè)置的車速阻滯模型
　　3.3 路內(nèi)停車對交通流延誤分析及定量設(shè)置依據(jù)
　　3.4 路內(nèi)停車帶合理設(shè)置規(guī)模模型
　　3.5 城市路內(nèi)停車設(shè)計方法
　4 路外停車設(shè)施布局優(yōu)化方法
　　4.1 概述
　　4.2 路外停車設(shè)施布局規(guī)劃對象
　　4.3 路外停車設(shè)施選址布局模型綜述
　　4.4 影響外停設(shè)施布的因素分析
　　4.5 約束和無約束型路外停車設(shè)施選址布局模型
　　4.6 路外停車出入口設(shè)計交通影響分析
　5 換乘停車設(shè)施布局優(yōu)化方法
　　5.1 概述
　　5.2 換乘停車設(shè)施布局層次結(jié)構(gòu)分析
　　5.3 換乘停車設(shè)施選址布局優(yōu)化方法
　　5.4 換乘停車設(shè)施功能設(shè)計
下篇 城市信息化停車誘導(dǎo)技術(shù)
　6 城市停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)概述
　　6.1 停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的目的和意義
　　6.2 停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)在國外的發(fā)展歷程
　　6.3 停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)研究發(fā)展趨勢
　7 出行前車輛停放信息功能設(shè)計及優(yōu)化方法
　　7.1 出行前停車信息系統(tǒng)框架
　　7.2 相關(guān)技術(shù)支持
　　7.3 出行前行子系統(tǒng)功能設(shè)計
　　7.4 信息化停車選擇模型及評價方法
　　7.5 實(shí)例及應(yīng)用
　8 出行途中停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)功能設(shè)計與優(yōu)化方法
　　8.1 出行途中停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)框架及相關(guān)技術(shù)支持
　　8.2 出行途中停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)功能設(shè)計
　　8.3 停車誘導(dǎo)VMS的優(yōu)化配置方法
　　8.4 出行途中不對等停車信息誘導(dǎo)方法
　9 出行目的停車設(shè)施指引優(yōu)化方法
　　9.1 出行目的停車場車輛停放的接受條件研究
　　9.2 出行目的停車片區(qū)指引優(yōu)化方法