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內(nèi)容簡介

　　《容錯飛行控制系統(tǒng)》比較系統(tǒng)全面地系統(tǒng)闡述了容錯飛行控制系統(tǒng)的基本理論和設(shè)計方法，為先進(jìn)飛機(jī)容錯飛行控制系統(tǒng)的研究奠定了基礎(chǔ)。其主要研究內(nèi)容包括飛行控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯控制的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、基本原理和實(shí)現(xiàn)方法。在簡要介紹容錯飛行控制系統(tǒng)的研究內(nèi)容和余度容錯技術(shù)之后，用較大的篇幅討論了容錯飛行控制系統(tǒng)故障診斷方法，研究主動容錯飛行控制系統(tǒng)，自適應(yīng)和智能容錯飛行控制系統(tǒng)設(shè)計方法，并給出了仿真實(shí)用實(shí)例?！度蒎e飛行控制系統(tǒng)》可作為從事飛行控制系統(tǒng)研制、過程控制、故障診斷等領(lǐng)域工程技術(shù)人員的參考，同時也可作為航空院校工業(yè)自動化、控制理論與應(yīng)用、計算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械電子工程等專業(yè)高年級學(xué)生和研究生的教材與參考書。

作者簡介

　　楊偉，1985年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，工學(xué)碩士，研究員。歷任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計研究所專業(yè)組長，研究所副所長、副總設(shè)計師、常務(wù)副所長，現(xiàn)任中國一航成都飛機(jī)設(shè)計研究所所長、殲十雙座及系列改進(jìn)飛機(jī)總設(shè)計師和“梟龍/FC-1”型飛機(jī)總設(shè)計師。是我國某重大專項飛機(jī)數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)的開拓者。擔(dān)任某重點(diǎn)型號雙座型飛機(jī)總設(shè)計師。

圖書目錄

第1章緒論
　1.1 容錯飛行控制系統(tǒng)概述
　1.2 容錯飛行控制系統(tǒng)研究的內(nèi)容
　1.3 本書的內(nèi)容概述
　1.4 本章小結(jié)
第2章基于余度設(shè)計的容錯飛行控制系統(tǒng)
　2.1 引言
　2.2 余度容錯設(shè)計的基本內(nèi)容
　2.3 電傳飛行控制系統(tǒng)余度設(shè)計技術(shù)
　2.4 余度系統(tǒng)的可靠性
　2.5 本章小結(jié)
第3章容錯飛行控制系統(tǒng)故障診斷方法
　3.1 引言
　3.2 飛行控制系統(tǒng)故障類型
　3.3 基于解析余度的故障診斷
　3.4 基于觀測器的故障診斷
　3.5 基于濾波器的故障診斷
　3.6 基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)觀測器的故障診斷
　3.7 基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障模式識別
　3.8 故障維護(hù)診斷專家系統(tǒng)
　3.9 自監(jiān)控技術(shù)與故障趨勢預(yù)測方法
　3.10 本章小結(jié)
第4章主動容錯飛行控制系統(tǒng)
　4.1 引言
　4.2 容錯飛行控制系統(tǒng)的控制律重構(gòu)設(shè)計
　4.3 容錯飛行控制系統(tǒng)的偽逆方法
　4.4 基于特征結(jié)構(gòu)配置的主動容錯飛行控制
　4.5 本章小結(jié)
第5章自適應(yīng)錯飛行控制系統(tǒng)
　5.1 引言
　5.2 模型跟隨自適應(yīng)控制
　5.3 多模型自適應(yīng)容錯飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
　5.4 直接自適應(yīng)容錯飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
　5.5 本章小結(jié)
第6章基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能容錯飛行控制系統(tǒng)
　6.1 引言
　6.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)控制技術(shù)
　6.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自應(yīng)容錯飛行控制
　6.4 本章小結(jié)
第7章飛行控制系統(tǒng)容錯技術(shù)應(yīng)用
　7.1 傳感器故障隔離與容錯控制
　7.2 作動器故障隔離與容錯控制
　7.3 本章小結(jié)
第8章結(jié)束語
參考文獻(xiàn)