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內(nèi)容簡介

　　隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，多山的西南地區(qū)機場建設進入迅猛發(fā)展階段。這些機場的特點是高填方、高地震烈度、場區(qū)地質(zhì)條件復雜、常分布有軟弱土層，且機場建設周期短。因而妥善解決機場高鎮(zhèn)方地基的穩(wěn)定與變形（沉降與差異沉降）是該地區(qū)機場建設的核心問題和首要問題。本文基于前人的初勘、詳勘基礎地質(zhì)資料和環(huán)境工程地質(zhì)評價，開展了高填方地處理檢測試驗、砂礫石填料壓縮蠕變試驗、高填方地基變形與穩(wěn)定性離心模型試驗和數(shù)值模擬研究以及長達2年的高填方地基變形原位監(jiān)測，形成了九寨黃龍機場高填方地基變形與穩(wěn)定性研究體系，并獲得了以下幾點創(chuàng)造性成果。

作者簡介

　　劉宏（1976.2），哈尼族，云南普洱人。1997年畢業(yè)于蘭州大學地質(zhì)系水文地質(zhì)與工程地質(zhì)專業(yè)，同年考入成都理工大學，師從張倬元教授6年（1997.9-2003.7），取得了地質(zhì)工程專業(yè)碩士學位和博士學位。之后，到貴州大學喀斯特環(huán)境與地質(zhì)災害防治教育部重點實驗室從事科研和教學工作。研究工作涉及復雜地基處理、高填方地基變形與穩(wěn)定性分析、高邊坡開挖設計與支護、大型地下硐室群圍巖穩(wěn)定性分析、崩塌和滑坡等地質(zhì)災害預測預報與防治。其中，作為主要研究人員完成的“九寨黃龍機場復雜地基條件及高填方地基重大工程地質(zhì)問題研究”，于2005年獲得了四川省科學技術進步一等獎。

圖書目錄

1、諸論
1.1 選題依據(jù)和意義
1.2 國內(nèi)外研究進展
1.3 主要研究工作及研究技術路線
2、研究區(qū)環(huán)境地質(zhì)條件
2.1 地形地貌
2.2 地層巖性
2.3 區(qū)域地質(zhì)構造與地震
2.4 氣象條件
2.5 水文地質(zhì)條件
2.6 土石力學性質(zhì)
2.7 不良地質(zhì)現(xiàn)象
3、高填方地基特性
3.1 軟弱土
3.2 軟弱地基加固處理
3.3 填料碾壓夯實
3.4 高填方體填筑加載過程
3.5 小結
4、高填方地基變形與穩(wěn)定性計算
4.1 地基穩(wěn)定安全系數(shù)法評價
4.2 砂礫石填料蠕變試驗
4.3 高填方體壓縮沉降計算
4.4 強夯地基土高壓壓縮試驗
4.5 原地基沉降計算
4.6 小結
5、高填方地基變形與穩(wěn)定性離心模型試驗
5.1 離心模型試驗相似準則
5.2 高填方地基土工離心模擬試驗技術
5.3 離心模型試驗結果
5.4 小結
6、高填方地基變形與穩(wěn)定性原位監(jiān)測
6.1 監(jiān)測內(nèi)容與監(jiān)測方案設計
6.2 元山子溝監(jiān)測結果
6.3 設計溝監(jiān)測結果
6.4 山巴溝監(jiān)測結果
6.5 小結
7、高填方地基變形與穩(wěn)定性數(shù)值模擬
7.1 flac3d基本原理
7.2 前期模型
7.3 反饋模型
7.4 小結
8、高填方地基工后沉降預測
8.1 人工神經(jīng)網(wǎng)絡模型
8.2 回歸參數(shù)模型
8.3 已建高填方機場工后沉降觀測類比
8.4 小結
9、結論
參考文獻
附錄