發(fā)現(xiàn)投資價值

序
前言
第一章 投資評價理論研究回顧
1.1汽車企業(yè)投資評價研究的背景和意義
1.1.1汽車企業(yè)投資評價的背景及存在的問題
1.1.2汽午企業(yè)投資評價研究的意義
1.2汽車行業(yè)投資的不確定性和汽車產(chǎn)品的周期性
1.2.1汽車行業(yè)投資具有較大的不確定性
1.2.2汽_午產(chǎn)品具有典型的生命周期性
1.3國內(nèi)外汽車企業(yè)投資評價研究的發(fā)展與演進(jìn)
1.3.1國內(nèi)外企業(yè)投資評價研究述評
1.3.2國內(nèi)外不確定條件下企業(yè)投資評價研究述評
1.4研究內(nèi)容
1.5本章小結(jié)
第二章 世界汽車工業(yè)的投資與發(fā)展
2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展歷史
2.1.1世界汽車工業(yè)的形成
2.1.2世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.2世界汽車工業(yè)的投資評價分析
2.2.1汽車生產(chǎn)方式變革的動因
2.2.2 世界汽車產(chǎn)業(yè)牛產(chǎn)方式的變化
2.2.3世界汽車產(chǎn)業(yè)巨頭的投資發(fā)展案例
2.3世界汽車工業(yè)的投資與發(fā)展趨勢
2.3.1世界汽車產(chǎn)業(yè)分工轉(zhuǎn)移趨勢
2.3.2世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
2.4本章小結(jié)
第三章 中國汽車企業(yè)投資評價的行業(yè)分析
3.1中國汽車工業(yè)發(fā)展概述
3.2中國汽車工業(yè)50多年融資方式的變革
3.2.1中國汽車企業(yè)融資方式的演變歷程
3.2.2中國資本市場汽車板塊的形成
3.3中國汽車企業(yè)歷年投資回顧
3.3.1中國汽車工業(yè)的投資與全同總投資保持同步增長
3.3.2中國汽車上業(yè)投資與汽車市場、國民經(jīng)濟(jì)的火系
3.4中國汽車企業(yè)投資機(jī)會分析
3.4.1中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展
3.4.2中國將成為第四次世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中心接受地
3.4.3物流業(yè)快速發(fā)展
3.4.4消費(fèi)環(huán)境不斷改善
3.4.5中國汽車行業(yè)的投資政策放寬
3.4.6民間資本進(jìn)入將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.4.7汽車市場的全球化機(jī)遇
3.5中國汽車產(chǎn)業(yè)將面臨分化重組
3.5.1政策法規(guī)對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響
3.5.2消費(fèi)群體變化對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響
3.5.3大的產(chǎn)業(yè)格局變化對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響
3.6中國汽車行業(yè)投資風(fēng)險與進(jìn)入壁壘分析
3.6.1宏觀方面的投資風(fēng)險
3.6.2微觀方面的投資風(fēng)險
3.6.3投資汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
3.7汽車企業(yè)投資評價的新要求
3.7.1新的汽車產(chǎn)業(yè)政策對企業(yè)投資管理新要求
3.7.2未來汽車投資評價的變化趨勢判斷
3.8本章小結(jié)
第四章 A公司中重型卡車項目投資決策案例分析
4.1 A公司中重型卡車項目決策依據(jù)
4.1.1 A公司中重型卡車項目簡介
4.1.2中重型卡車產(chǎn)品及市場分析
4.1.3中重型卡車產(chǎn)業(yè)政策及前景分析
4.1.4 A公司中重型車車市場定位
4.1.5 A公司中重犁卡車的業(yè)務(wù)規(guī)劃
4.2 A公司中重型卡車項目的投資決策
4.2.1產(chǎn)品研發(fā)投資決策
4.2.2工廠建設(shè)投資決策
4.2.3項目經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析
4.3 A公司中重型卡車項目投資決策方法評價
4.4提出本書研究主題
4.4.1 A公司中重卡一期項目評價方法總結(jié)
4.4.2本書研究主題
4.5本章小結(jié)
第五章 汽車產(chǎn)品生命周期與汽車項目投資決策點識別
5.1產(chǎn)品生命周期理論研究綜述
5.1.1生命蒯期概述
5.1.2產(chǎn)品生命周期研究綜述
5.1.3產(chǎn)品生命周期階段識別的研究
5.2汽車產(chǎn)品生命周期階段與投資階段一致性界定
5.2.1我國汽車產(chǎn)品在其生命周期中的基本定位
5.2.2汽車產(chǎn)品生命周期階段劃分
5.2.3汽車產(chǎn)品生命周期階段與投資階段的一致性
5.3汽車企業(yè)投資決策點識別的思路和假設(shè)
5.3.1汽車企業(yè)投資決策點識別思路
5.3.2汽車企業(yè)投資決策點識別模型假設(shè)
5.4汽車企業(yè)項目投資階段識別模型
5.4.1影響投資階段識別的因素
5.4.2汽車投資項目各投資階段捕述
5.4.3汽車項目投資階段識別的數(shù)學(xué)建模思路
5.4.4確定隸屬函數(shù)
5.4.5通過隸屬函數(shù)確定汽車產(chǎn)品投資階段
5.5汽車企業(yè)投資決策點識別模型
5.5.1擴(kuò)張投資決策點的確定
5.5.2升級投資決策點的確定
5.6模型應(yīng)用說明
5.7本章小結(jié)
第六章 實物期權(quán)理論的發(fā)展
6.1實物期權(quán)研究文獻(xiàn)述評
6.1.1國外實物期權(quán)研究綜述
6.1.2國內(nèi)實物期權(quán)研究綜述
6.1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的評述
6.2實物期權(quán)理論概述
6.2.1實物期權(quán)的內(nèi)涵
6.2.2實物期權(quán)的分類
6.2.3實物期權(quán)與金融期權(quán)的比較
6.2.4實物期權(quán)定價模型
6.3實物期權(quán)決策與傳統(tǒng)投資決策的比較
6.3.1傳統(tǒng)評價決策方法慨述
6.3.2實物期權(quán)決策和傳統(tǒng)財務(wù)分析區(qū)別的舉例
6.3.3實物期權(quán)法和NPV法則的比較
6.3.4投資的傳統(tǒng)評價方法缺陷分析
6.3.5用實物期權(quán)方法修上E傳統(tǒng)投資評價方法
6.4實物期權(quán)理論小結(jié)
6.5本章小結(jié)
第七章 汽車產(chǎn)品多階段投資的實物期權(quán)決策模型
7.1問題的提出及解決思路
7.2建模的背景與基礎(chǔ)
7.2.1建模的基本理論假設(shè)
7.2.2汽車產(chǎn)品不確定性與實物期權(quán)評價
7.2.3實物期權(quán)投資評價模型構(gòu)建的理論基礎(chǔ)
7.3汽車企業(yè)多階段投資評價模型
7.3.1汽車企業(yè)多階段投資決策模型構(gòu)建思路
7.3.2汽車項目研發(fā)決策模型
7.3.3汽車項目市場化投資決策模型
7.3.4汽車產(chǎn)品升級投資決策模型
7.4模型應(yīng)用說明
7.4.1汽車項目投資鏈分析
7.4.2汽車項目投資決策鏈分析
7.4.3模型應(yīng)用中應(yīng)注意的問題
7.5本章小結(jié)
第八章 汽車企業(yè)投資綜合評價體系
8.1汽車企業(yè)投資綜合評價體系構(gòu)建的理論框架
8.1.1資源優(yōu)化配置的理論與實踐
8.1.2循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論與實踐
8.1.3生命周期評價的理論與實踐
8.1.4價值鏈的理論與實踐
8.1.5汽車企業(yè)投資綜合評價體系構(gòu)建的理論基礎(chǔ)
8.2汽車企業(yè)投資綜合評價體系構(gòu)建
8.2.1汽車企業(yè)投資綜合評價體系沒汁的基本前提
8.2.2基本框架
8.2.3環(huán)境效益評價指標(biāo)體系
8.2.4資源效益評價指標(biāo)體系
8.2.5汽車企業(yè)價值鏈評價指標(biāo)體系
8.3汽車企業(yè)投資綜合評價體系說明
8.4本章小結(jié)
第九章 應(yīng)用與實證研究——A公司中重卡項目再投資分析
9.1 A公司中重卡項目一期評價綜述
9.1.1 A公司中重卡項目一期投資評價的優(yōu)缺點
9.1.2一期投資評價萬法改善思路
9.2 A公司中重卡項目投產(chǎn)評價(一期投資)
9.2.1投資評價的總體思路
9.2.2基本參數(shù)值的確定
9.2.3模型中各個隱性及顯性價值的計算
9.2.4項目投產(chǎn)投資的評價值
9.3 A公司中重卡項目二期投資前的基本情況
9.3.1一期基本情況
9.3.2 中圍重型載貨汽車行業(yè)合資與技術(shù)引進(jìn)情況分析
9.3.3重型汽車行業(yè)相關(guān)政策情況及現(xiàn)狀
9.3.4重卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
9.3.5二期項目投資動因總結(jié)
9.4 A公司中重卡擴(kuò)張投資方案(二期投資)
9.1.1 A公司中重型卡車業(yè)務(wù)量規(guī)劃
9.4.2投資汁劃
9.1.3投資決策中的不確定性
9.5 A公司中重卡擴(kuò)張投資決策(二期投資)
9.5.1決策思路
9.5.2基本數(shù)據(jù)參數(shù)的取得
9.5.3應(yīng)用模型進(jìn)行項目評價
9.5.4評價結(jié)果
9.6本章小結(jié)
第十章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記