UG NX汽車自動化設計

第1章　汽車設計自動化概述
　1.1　汽車開發(fā)過程概述
　1.2　KBE技術(shù)的發(fā)展
　1.3　UG NX的知識驅(qū)動自動化（KDA）
第2章　UG汽車車身設計
　2.1　B柱設計
　　2.1.1　概述
　　2.1.2　實例：B柱設計
　2.2　玻璃升降
　　2.2.1　概述
　　2.2.2　實例：玻璃升降設計
　2.3　鉸鏈（折頁）位置
　　2.3.1　概述
　　2.3.2　實例：較鏈位置
　2.4　石頭撞擊（Stone impingement）
　　2.4.1　概述
　　2.4.2　實例：截面可成型性分析
　2.5　戴面可成型性（Sectional Formability）
　　2.5.1　概述
　　2.5.2　實例：截面可成型性分析
第3章　汽車總體設計
　3.1　點設計工具
　　3.1.1　概述
　　3.1.2　實例：H點設計
　3.2　2D人體模型
　　3.2.1　概述
　　3.2.2　實例：2D人體模型
　3.3　座椅線
　　3.3.1　概述
　　3.3.1　實例：座椅線設計
　3.4　安全帶固定點
　　3.4.1　概述
　　3.4.2　實例：安全帶固定點設計
　3.5　手伸范圍
　　3.5.1　概述
　　3.5.2　實例：手伸范圍
　3.6　眼橢球
　　3.6.1　概述
　　3.6.2　實例：眼橢球設計
　3.7　儀表板可見度
　　3.7.1　概述
　　3.7.2　實例：儀表板可見度
　3.8　擋風玻璃視野區(qū)域
　　3.8.1　概述
　　3.8.2　實例：擋風玻璃視野區(qū)域檢測
　3.9　直接視野
　　3.9.1　概述
　　3.9.2　實例：直接視野區(qū)域設計
　3.10　A柱視線遮擋區(qū)域
　　3.10.1　概述
　　3.10.2　實例：A柱視野遮擋區(qū)域
　3.11　鏡像認證
　　3.11.1　概述
　　3.11.2　實例：鏡像認證
　3.12　反射數(shù)據(jù)
　　3.12.1　概述
　　3.12.2　實例：反射數(shù)據(jù)
　3.13　發(fā)動機跳動
　　3.13.1　概述
　　3.13.2　實例：發(fā)動機跳動
　3.14　輪胎包絡
　　3.14.1　概述
　　3.14.2　實例：輪胎包絡
附錄A　人機工程學術(shù)語
附錄B　盡寸術(shù)語
　B.1　車輛坐標系（Three-dimensional Reference System）
　B.2　車輛分類（Type of Motor Vehicles）
　B.3　車輛重量（Vehicle Weights）
　B.4　車輛尺寸（Vehicle Dimension）
　　B.4.1　尺寸類型
　　B.4.2　長度尺寸
　　B.4.3　寬度尺寸
　　B.4.4　高度尺寸
　　B.4.5　其他尺寸