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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《鐵路交通噪聲與振動(dòng)》主要取材于國(guó)內(nèi)外學(xué)者近10年來(lái)應(yīng)用新理論和新方法在鐵路交通噪聲與振動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的最新研究成果。主要內(nèi)容包括：聲波的基本性質(zhì)，聲波的輻射，聲音的傳播與衰減特性，噪聲的危害、評(píng)價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)，噪聲信號(hào)處理與頻譜分析，列車-軌道耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析，鐵路噪聲和地鐵噪聲，列車噪聲計(jì)算方法及實(shí)例，輪軌噪聲，控制和降低輪軌噪聲的措施，地面列車產(chǎn)生的大地振動(dòng)，地下列車產(chǎn)生的大地振動(dòng)及統(tǒng)計(jì)能量分析在預(yù)測(cè)高架軌道交通噪聲中的應(yīng)用。書中內(nèi)容取材新穎，跟蹤學(xué)術(shù)前沿，注重理論的嚴(yán)謹(jǐn)與完整。各章之間既有聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立，讀者可通篇閱讀也可按專題閱讀。本書可作為土木、交通、環(huán)境、道路與鐵道工程專業(yè)本科生、研究生、教師和工程技術(shù)人員的教材和參考書。

作者簡(jiǎn)介

　　雷曉燕，華東交通大學(xué)教授，同濟(jì)大學(xué)兼職教授，江西省科協(xié)常委，美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)ASME高級(jí)會(huì)員，鐵路高校工科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員，中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)理事，江西省鐵道學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，江西省主要學(xué)科學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，《鐵道學(xué)報(bào)》、《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》編委。1982年和1984年在上海鐵道大學(xué)先后取得學(xué)士和碩士學(xué)位，1989年在清華大學(xué)取得博士學(xué)位，1991-14994年奧地利因斯布魯克大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者，2001年日本九州工業(yè)大學(xué)客座研究員。主持國(guó)際合作科研項(xiàng)目以及國(guó)家自然科學(xué)基金、教育部和鐵道部科研項(xiàng)目共十五項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文90余篇，出版專著五部。先后獲教育部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，江西科技進(jìn)步二、三等獎(jiǎng)，江西省自然科學(xué)二等獎(jiǎng)。圣小珍，英國(guó)南安普敦大學(xué)聲和振動(dòng)研究所研究員，華東交通大學(xué)教授，英國(guó)聲學(xué)會(huì)會(huì)員。1981年畢業(yè)于南昌水利水電高等?？茖W(xué)校力學(xué)師資證，1987年在西南交通大學(xué)取得碩士學(xué)位，2001年在英國(guó)南安普敦大學(xué)取得博士學(xué)位。1987-1998年在華東交通大學(xué)土木系從事教學(xué)、科研和管理工作。從1999年開始，在南安普敦大學(xué)聲與振動(dòng)研究所從事專職研究工作，研究方向包括輪軌噪聲、地面和地下列車產(chǎn)生的大地振動(dòng)和噪聲、鋼軌表面不平順的產(chǎn)生和控制等課題。已發(fā)表學(xué)術(shù)論文及研究報(bào)告近30篇。

圖書目錄

前言
主要符號(hào)
第一章聲波的基本性質(zhì)
　1.1 引言
　1.2 聲壓的基本概念
　1.3 理想流體媒質(zhì)中的聲波方程
　1.4 特殊形式的聲波方程
　1.5 平面聲波的基本性質(zhì)
　1.6 聲場(chǎng)中的能量關(guān)系
　1.7 噪聲的度量
　1.8 聲波的反射、折射與透射
　1.9 聲波的干涉
　參考文獻(xiàn)
第二章聲波的輻射
　2.1 脈動(dòng)球源的輻射
　2.2 聲偶極輻射
　2.3 同相小球源的輻射
　2.4 點(diǎn)聲源
　參考文獻(xiàn)
第三章聲音的傳播與衰減特性
　3.1 引言
　3.2 聲音的傳播
　3.3 空氣吸收的附加衰減
　3.4 聲屏障的衰減
　3.5 地面吸收的影響
　3.6 氣象條件對(duì)聲波傳播的影響
　參考文獻(xiàn)
第四章噪聲的危害、評(píng)價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)
　4.1 噪聲的危害
　4.2 噪聲的評(píng)價(jià)
　4.3 噪聲的標(biāo)準(zhǔn)
　參考文獻(xiàn)
第五章噪聲信號(hào)處理與頻譜分析
　5.1 傅里葉變換
　5.2 噪聲信號(hào)分析
　參考文獻(xiàn)
第六章列車-軌道耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析
　6.1 振動(dòng)的主要參數(shù)
　6.2 振動(dòng)的危害與評(píng)價(jià)
　6.3 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析內(nèi)容
　6.4 列車運(yùn)行時(shí)安全性及平穩(wěn)性限值
　6.5 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析模型
　6.6 列車、軌道耦合系統(tǒng)豎向振動(dòng)分析
　參考文獻(xiàn)
第七章鐵路噪聲和地鐵噪聲
　7.1 鐵路噪聲
　7.2 地鐵噪聲
　7.3 降噪措施及效果
　參考文獻(xiàn)
第八章列車噪聲計(jì)算方法及實(shí)例
　8.1 列車噪聲計(jì)算方法
　8.2 列車噪聲預(yù)測(cè)實(shí)例
　8.3 京九鐵路昌北地區(qū)噪聲預(yù)測(cè)
　參考文獻(xiàn)
第九章輪軌噪聲
　9.1 輪軌噪聲研究概況
　9.2 輪軌噪聲研究流程圖
　9.3 輪軌相互作用
　9.4 噪聲輻射理論
　9.5 輪軌噪聲預(yù)測(cè)實(shí)例
　9.6 低噪聲車輪
　參考文獻(xiàn)
第十章控制和降低輪軌噪聲的措施
　10.1 引言
　10.2 輪軌接觸表面不平順的控制
　10.3 車輪噪聲的控制
　10.4 軌道噪聲的控制
　10.5 噪聲源的屏蔽
　參考文獻(xiàn)
第十一章地面列車產(chǎn)生的大地振動(dòng)
　11.1 引言
　11.2 大地振動(dòng)的描述及限值
　11.3 振動(dòng)在大地中的傳播
　11.4 車輛、軌道和大地相互作用力學(xué)模型
　11.5 控制和降低大地振動(dòng)的措施
　參考文獻(xiàn)
第十二章地下列車產(chǎn)生的大地振動(dòng)
　12.1 引言
　12.2 離散波數(shù)有限元方法
　12.3 離散波數(shù)邊界元方法
　12.4 邊界元與邊界元、邊界元與有限元的耦合
　12.5 大地/隧道系統(tǒng)振動(dòng)功率譜
　12.6 算例
　參考文獻(xiàn)
第十三章統(tǒng)計(jì)能量分析在預(yù)測(cè)高架軌道交通噪聲中的應(yīng)用
　13.1 統(tǒng)計(jì)能量分析的基本概念
　13.2 用統(tǒng)計(jì)能量法分析高架軌道交通噪聲
　13.3 輪/軌相互作用
　13.4 不平順激勵(lì)
　13.5 鋼軌損失因子
　13.6 振動(dòng)傳遞
　13.7 聲輻射
　13.8 耦合損失因子和模態(tài)密度
　13.9 高架軌道參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試
　13.10 理論預(yù)測(cè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比
　13.11 靈敏度分析
　13.12 結(jié)論
　參考文獻(xiàn)
附錄
中英文專業(yè)名詞對(duì)照