我們的生活五十二個星期

目錄1廠址選擇及總體布置1.1廠址選擇1.1.1廠址選擇的基本原則1.1.2廠址選擇的一般要求1.1.3選廠工作一般程序及工作內容1.1.4搜集設計基礎資料提綱1.1.5廠址方案比較1.1.6選廠常用基礎資料1.2總體布置1.2.1總體布置的一般要求1.2.2衛(wèi)生防護地帶1.2.3石油庫與周圍設施的安全距離1.2.4交通運輸1.2.5渣場及工業(yè)垃圾場1.2.6水、電設施1.2.7施工生產基地1.2.8居住區(qū)2總平面布置2.1鋼鐵廠總平面布置的一般要求2.1.1生產工藝流程和物料流向2.1.2生產功能分區(qū)2.1.3廠內外運輸條件2.1.4地形及地質條件2.1.5預留發(fā)展用地2.1.6節(jié)約用地2.1.7通道寬度2.1.8風向及建筑朝向2.1.9防火間距2.1.10防振間距2.1.11防噪聲間距2.2總平面布置的特殊要求2.2.1山區(qū)建廠總平面布置2.2.2沿海、沿江建廠總平面布置2.2.3改建、擴建廠總平面布置2.2.4濕陷性黃土、膨脹土地區(qū)和不良地質地段總平面布置2.3鋼鐵廠幾種主要總平面布置形式2.3.1串聯(lián)布置2.3.2平行串并聯(lián)布置2.3.3人字形布置2.3.4直角布置2.3.5斜角成組布置2.4主要生產車間的布置2.4.1原、燃料準備車間2.4.2燒結與球團車間2.4.3焦化車間2.4.4活性石灰車間2.4.5煉鐵車間2.4.6煉鋼車間2.4.7軋鋼車間2.4.8金屬制品車間2.4.9鐵合金車間2.5輔助生產設施的布置2.5.1修理設施2.5.2動力設施2.5.3給排水設施2.5.4倉庫及堆場2.5.5渣場2.6其它設施的布置2.6.1生產管理設施的布置2.6.2生活設施的布置2.6.3消防設施2.6.4廠區(qū)出入口及圍墻2.7車間用地指標2.7.1原料準備車間2.7.2燒結車間2.7.3球團車間2.7.4焦化車間2.7.5活性石灰車間2.7.6煉鐵車間2.7.7轉爐煉鋼車間2.7.8軋鋼車間2.7.9氧氣站3豎向布置3.1豎向布置的一般要求3.1.1滿足生產工藝的要求3.1.2適應運輸和裝卸條件的要求3.1.3考慮廠區(qū)地形和地質條件3.1.4力求節(jié)約土石方工程量3.1.5保證物流、人流有良好的運輸和通行條件3.1.6使場地排水暢通，并注意防洪 防澇3.1.7考慮建、構筑物基礎埋設深度3.1.8創(chuàng)造穩(wěn)定的場地和良好的基礎條件3.1.9符合土方工程施工的有關規(guī)定3.2豎向布置的特殊要求3.2.1對濕陷性黃土地區(qū)豎向布置的特殊要求3.2.2對膨脹土地區(qū)豎向布置的特殊要求3.3豎向布置形式和平土方式3.3.1豎向布置形式3.3.2平土方式3.4詳細豎向布置3.4.1豎向布置標高表示方法3.4.2局部豎向處理3.5臺階式布置3.5.1臺階劃分的原則、寬度和高度3.5.2臺階與建、構筑物的間距3.5.3臺階的連接及邊坡的處理3.5.4臺階布置示例3.6場地標高的確定及土方計算3.6.1場地標高的確定3.6.2場地土方計算3.6.3路基土方計算3.6.4邊坡土方計算3.7場地排雨水3.7.1廠區(qū)雨水排水方式及要求3.7.2明溝水力計算3.7.3雨水明溝與盲溝3.7.4雨水口3.7.5跌水與急流槽3.8小橋涵3.8.1小橋涵的設計要求及有關資料3.8.2小橋涵標準孔徑及涵洞定型圖的選擇4管線綜合布置4.1管線綜合布置一般要求和敷設方式4.1.1管線綜合布置一般要求4.1.2管線敷設方式4.2地下管線布置4.2.1地下管線布置要求4.2.2地下管線之間的最小水平凈距4.2.3地下管線與建、構筑物之間的最小水平凈距4.2.4地下管線與鐵路 道路交叉的最小垂直凈距4.2.5綜合管溝布置要求4.2.6濕陷性黃土和膨脹土地區(qū)管道布置要求4.2.7地下管道之間及與建筑物之間的水平凈距檢算4.2.8管線凈距不符合規(guī)定時 所采取的措施4.3地上管線布置4.3.1地上管線布置要求4.3.2地上管線與建、構筑物之間的水平凈距4.3.3架空管線至鐵路、道路等的垂直凈距4.3.4架空電力線路至地面及與其相交叉設施的垂直凈距4.3.5綜合管架布置要求4.4管線綜合布置橫斷面示例5綠化5.1綠化設計的一般程序5.1.1資料搜集階段5.1.2總體規(guī)劃階段5.1.3初步設計階段5.1.4施工圖設計階段5.2綠化布置的一般要求5.2.1綠化布置的基本原則5.2.2綠化用地率、綠化覆蓋率5.2.3綠化植物用地及覆蓋面積5.2.4樹木配比5.2.5綠化間距5.2.6衛(wèi)生防護林帶5.3不同功能分區(qū)的綠化布置5.3.1生產設施區(qū)綠化布置5.3.2輔助生產設施區(qū)綠化布置5.3.3其他設施區(qū)綠化布置5.4常用綠化植物名稱、性能及中國城市市花5.4.1常用綠化植物名稱5.4.2常用綠化植物性能5.4.3中國城市市花5.5苗圃與溫室5.5.1苗圃5.5.2溫室5.6綠化定員5.7綠化圖例及示例圖5.7.1常見綠化圖的圖例表示法5.7.2推薦圖例5.7.3綠化設計示例圖6準軌鐵路運輸6.1運輸組織6.1.1貨運量的編制6.1.2車流組織6.1.3運輸調度6.2牽引計算6.2.1機車主要技術參數(shù)6.2.2機車牽引力6.2.3列車阻力6.2.4列車制動力6.2.5制動計算6.2.6牽引重量6.3運輸能力計算6.3.1通過能力計算6.3.2運輸設備數(shù)量計算6.4線路設計6.4.1一般規(guī)定6.4.2廠外線6.4.3廠內線6.4.4接軌與交叉6.5鐵路系統(tǒng)及站場布置6.5.1鐵路系統(tǒng)及車站分類6.5.2聯(lián)合編組站6.5.3工廠編組站6.5.4碼頭站6.5.5原料站6.5.6區(qū)域站6.5.7冶車小站6.5.8普車小站6.5.9站場線路有效長度的確定6.6簡易駝峰、非機械化駝峰和翻車機車場設計6.6.1設計有關資料及計算6.6.2簡易駝峰、非機械化駝峰設計6.6.3翻車機車場設計6.6.4減速頂及其應用6.7冶煉系統(tǒng)線路布置6.7.1煉鐵車間6.7.2煉鋼車間6.7.3渣場6.8路基及排水6.8.1一般路基6.8.2路基防護與加固6.8.3路基排水6.8.4鐵路用地6.9軌道6.9.1軌距及水平6.9.2軌道類型6.9.3鋼軌6.9.4軌枕6.9.5鋼軌聯(lián)結配件6.9.6道岔6.9.7道床6.9.8軌道加強6.9.9車擋及道口6.9.10軌道強度檢算及示例6.10通信、信號及照明6.10.1通信6.10.2信號6.10.3照明6.11運輸輔助設施及運輸崗位定員6.11.1運輸輔助設施6.11.2運輸崗位定員7道路運輸7.1道路運輸組織7.1.1貨物運輸量（簡稱“貨運量”）編制7.1.2車流組織7.1.3運輸調度7.1.4汽車數(shù)量計算7.2路線設計7.2.1路線設計的一般要求7.2.2廠外道路7.2.3廠內道路7.2.4路線交叉7.3路基7.3.1一般路基7.3.2特殊性土地區(qū)路基7.3.3翻漿地區(qū)路基7.3.4廠外道路用地7.4路面7.4.1路面設計一般要求7.4.2路面分類及選擇7.4.3柔性路面7.4.4水泥混凝土路面7.4.5人行道道面7.5運輸附屬設施7.5.1停車場7.5.2汽車稱量設施7.5.3加油設施（站）7.5.4洗車設施7.5.5安全設施7.5.6汽車司機與養(yǎng)路工崗位定員8水路及其它運輸8.1水路運輸8.1.1港址選擇8.1.2港口裝卸工藝8.1.3港口總平面及豎向布置8.1.4鋼鐵廠水路運輸港口設計實例8.1.5委托設計資料內容要求8.2其它運輸8.2.1帶式輸送機運輸8.2.2鋼卷小車運輸8.2.3鏈式運輸機運輸8.2.4管道（溝槽）運輸9設計方案評價方法及計算機應用9.1設計方案評價方法9.1.1模糊數(shù)學在設計方案評價中的應用9.1.2層次分析法在設計方案評價中的應用9.1.3系統(tǒng)工程在設計方案評價中的應用9.2計算機應用9.2.1計算機應用專業(yè)術語9.2.2計算機應用系統(tǒng)9.2.3計算機在總圖運輸設計中的應用9.2.4層次分析法計算程序10運輸、裝卸和其它設備10.1準軌鐵路運輸設備10.1.1機車10.1.2普通車輛10.1.3冶金車輛10.2道路運輸設備10.2.1載重汽車10.2.2自卸汽車10.2.3專用汽車10.2.4其它汽車10.3水路運輸設備10.4起重設備10.5裝卸設備10.6其它設備10.6.1養(yǎng)路設備10.6.2道口防護設備10.6.3綠化設備10.6.4衡器附錄1主要技術經濟指標及計算方法1.1主要技術經濟指標1.2計算方法2限界2.1鐵路限界2.2道路限界3荷載3.1鐵路荷載3.2道路荷載4坐標和距離計算4.1坐標換算4.2坐標計算4.3鐵路曲線與建筑物之間距離計算4.4已知點至直線或曲線距離的計算4.5改變線間距離的計算5鐵路線路連接計算及用表5.1渡線計算5.2道岔與兩股曲線的連接計算5.3道岔區(qū)的計算5.4道岔后縮短連接曲線的計算5.5反向曲線計算5.6圓曲線函數(shù)計算5.7緩和曲線函數(shù)計算5.8豎曲線函數(shù)計算5.9道岔岔心至圓曲線起點的距離5.10渡線5.11反向曲線5.12警沖標至道岔中心距離5.13信號機至道岔中心距離5.14兩相鄰單開道岔岔心間最小長度5.15坡度與角度換算表6物料密度6.1物料堆密度、安息角參考值6.2物料密度參考值7計量單位的換算7.1原習用計量單位與法定計量單位的換算關系7.2常用計量單位換算參考文獻