高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱技術(shù)

第一章 高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱系統(tǒng)概要
1.1 高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱系統(tǒng)的作用和要求
1.2 高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱系統(tǒng)的選擇
1.3 高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型傳熱系統(tǒng)的構(gòu)成
1.4 葉片冷卻和熱控制技術(shù)的基本方案和技術(shù)關(guān)鍵
1.5 回顧與前瞻
參考文獻(xiàn)
第二章 燃?xì)鉁u輪傳熱的基本物理圖像
2.1 葉柵中靜子導(dǎo)葉的換熱特性
2.2 葉柵中轉(zhuǎn)子葉片的換熱特性
2.3 葉型前緣區(qū)和轉(zhuǎn)子葉片葉尖的傳熱
2.4 葉型端壁的流動(dòng)和傳熱特性
2.5 燃?xì)鉁u輪級(jí)的傳熱特性
2.6 平表面邊界層傳熱特性研究的意義及其簡要回顧
參考文獻(xiàn)
第三章 燃?xì)鉁u輪葉型內(nèi)部帶肋通道的強(qiáng)化換熱
3.1 不同粗糙肋布置和流動(dòng)參數(shù)下的強(qiáng)化換熱特性
3.2 高性能肋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化傳熱特性
3.3 肋幾何特性和帶肋壁數(shù)目的影響
3.4 通道幾何特性和壁面加熱條件的影響
3.5 帶肋通道內(nèi)的傳熱測(cè)量實(shí)例以及換熱系數(shù)和摩擦系數(shù)關(guān)聯(lián)式
3.6 旋轉(zhuǎn)的平滑通道和帶肋通道內(nèi)的流場(chǎng)和傳熱分布
3.7 通道截面形狀和相對(duì)轉(zhuǎn)軸方位對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)的換熱特性的影響
3.8 計(jì)及旋轉(zhuǎn)效應(yīng)的傳熱關(guān)聯(lián)式
參考文獻(xiàn)
第四章 燃?xì)鉁u輪葉型內(nèi)部射流沖擊冷卻和擾流柱強(qiáng)化換熱
4.1 單股射流的流動(dòng)和傳熱特性
4.2 葉型中弦區(qū)的射流沖擊冷卻
4.3 葉型前緣的射流沖擊冷卻
4.4 旋轉(zhuǎn)對(duì)射流沖擊冷卻的影響
4.5 繞流單個(gè)擾流柱的流動(dòng)和傳熱特性
4.6 擾流柱陣列的強(qiáng)化換熱及其關(guān)聯(lián)式
4.7 擾流柱形狀和陣列布置幾何特性對(duì)強(qiáng)化換熱的影響
4.8 流動(dòng)形態(tài)對(duì)擾流柱強(qiáng)化換熱的影響
參考文獻(xiàn)
第五章 燃?xì)鉁u輪氣膜冷卻及其主要影響因素的新近研究
5.1 轉(zhuǎn)燃?xì)鉁u輪葉片的氣膜冷卻
5.2 燃?xì)鉁u輪葉型前緣區(qū)的氣膜冷卻
5.3 葉柵靜子導(dǎo)葉模擬條件下的氣膜冷卻
5.4 葉柵轉(zhuǎn)子葉片模擬條件下的氣膜冷卻
5.5 燃?xì)鉁u輪葉型端壁和葉尖的氣膜冷卻
5.6 平表面氣膜冷卻研究的意義及其近期進(jìn)展
5.7 氣膜孔的流量系數(shù)
5.8 氣膜冷卻對(duì)氣動(dòng)熱力學(xué)損失的影響
參考文獻(xiàn)
第六章 燃?xì)鉁u輪復(fù)合冷卻和新型冷卻方案
6.1 粗糙肋和射流沖擊復(fù)合冷卻
6.2 帶擾流柱和微窩壁面上的射流沖擊冷卻
6.3 射流沖擊和多孔折流板的組合效應(yīng)
6.4 射流沖擊和旋流的復(fù)合作用
6.5 肋—槽粗糙結(jié)構(gòu)和旋流一粗糙肋結(jié)構(gòu)的復(fù)合效應(yīng)
6.6 熱管和其他新型冷卻方案
參考文獻(xiàn)
第七章 燃?xì)鉁u輪傳熱實(shí)驗(yàn)方法
7.1 傳熱測(cè)試的一般方法
7.2 流場(chǎng)和溫度場(chǎng)的測(cè)量
7.3 傳熱測(cè)量的光學(xué)方法
7.4 液晶測(cè)溫法
7.5 傳質(zhì)／傳熱類比法
參考文獻(xiàn)
第八章 燃?xì)鉁u輪傳熱的數(shù)值模擬
8.1 基本方程和紊流模型
8.2 燃?xì)鉁u輪葉型外部無氣膜冷卻時(shí)的傳熱預(yù)測(cè)
8.3 燃?xì)鉁u輪葉型氣膜冷卻的數(shù)值預(yù)測(cè)
8.4 燃?xì)鉁u輪葉型內(nèi)部對(duì)流冷卻的數(shù)值預(yù)測(cè)
8.5 若干計(jì)算方法和商品軟件簡介
參考文獻(xiàn)