中國鐵路信息資源理論基礎(chǔ)

第1章 鐵路信息資源概述
1.1 理論背景
1.1.1 信息資源重要性
1.1.2 國內(nèi)外研究簡(jiǎn)況
1.2 實(shí)踐背景
1.2.1 信息資源與信息化
1.2.2 鐵路信息化及其意義
1.2.3 發(fā)達(dá)國家鐵路信息化經(jīng)驗(yàn)
1.2.4 中國鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用成果及問題
1.3 實(shí)踐調(diào)查
1.3.1 信息資源開發(fā)利用率不高
1.3.2 信息化規(guī)劃設(shè)計(jì)開放性不足
1.3.3 信息制度保障體系不健全
1.4 基本概念界定
1.4.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)
1.4.2 鐵路信息
1.4.3 鐵路信息資源
1.4.4 鐵路信息資源配置
第2章 鐵路信息資源配置的理論基礎(chǔ)
2.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)闡明信息資源配置的機(jī)制
2.1.1 信息資源配置的最優(yōu)理論
2.1.2 交易費(fèi)用與治理結(jié)構(gòu)
2.1.3 契約理論與信息機(jī)制
2.2 管理學(xué)明確信息資源配置的趨勢(shì)
2.2.1 增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的管理信息系統(tǒng)
2.2.2 信息集成方法的技術(shù)推動(dòng)
2.2.3 關(guān)注效益的信息資源管理
2.2.4 信息技術(shù)與組織重構(gòu)
2.3 自組織理論描述信息資源配置的演化
2.3.1 自組織的定義
2.3.2 自組織的判據(jù)
2.3.3 自組織的演化
第3章 狹義的鐵路信息資源配置理論方法
3.1 鐵路信息的屬性
3.1.1 時(shí)間屬性
3.1.2 空間屬性
3.1.3 自然屬性
3.1.4 經(jīng)濟(jì)屬性
3.2 鐵路信息的配置方法
3.2.1 經(jīng)濟(jì)矢量方法
3.2.2 空間矢量方法
3.2.3 方法的變動(dòng)性
第4章 廣義的鐵路信息資源配置體系
4.1 具有耗散結(jié)構(gòu)和自組織機(jī)制的RIRAA
4.1.1 RIRAA的圖形表示
4.1.2 RIRAA的數(shù)學(xué)表述
4.2 鐵路的內(nèi)外環(huán)境約束
4.2.1 總體環(huán)境
4.2.2 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
4.3 鐵路運(yùn)輸鏈價(jià)值活動(dòng)
4.3.1 運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)
4.3.2 鐵路運(yùn)輸鏈活動(dòng)
4.3.3 運(yùn)輸鏈中的價(jià)值活動(dòng)
4.4 鐵路信息化階段約束
4.4.1 信息化趨勢(shì)定性分析
4.4.2 信息化階段信息技術(shù)特征
4.4.3 信息化階段業(yè)務(wù)特征
4.5 鐵路信息資源配置的柔性戰(zhàn)略
4.5.1 鐵路信息化價(jià)值目標(biāo)
4.5.2 信息技術(shù)提高價(jià)值活動(dòng)
4.6 RIRAA的演進(jìn)機(jī)制
4.6.1 RIRAA的“勢(shì)”演化
4.6.2 RIRAA的要素協(xié)同
4.6.3 RIRAA的自組織價(jià)值熵
第5章 鐵路信息資源層次理論
5.1 鐵路信息四層模型
5.2 鐵路信息管理層次模型
5.3 鐵路信息共享需求結(jié)構(gòu)
5.3.1 鐵路信息共享需求層次
5.3.2 鐵路信息共享需求分布
5.3.3 鐵路信息共享需求分布模型
5.4 鐵路信息共享框架
5.4.1 鐵路信息共享結(jié)構(gòu)化分析
5.4.2 鐵路信息共享集中分布式模型
第6章 鐵路數(shù)據(jù)中心體系
6.1 數(shù)據(jù)中心的多級(jí)分布式體系結(jié)構(gòu)
6.1.1 鐵路數(shù)據(jù)中心的結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 數(shù)據(jù)中心邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.1.3 數(shù)據(jù)中心物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.2 數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)的集成和維護(hù)
6.2.1 數(shù)據(jù)集成
6.2.2 數(shù)據(jù)維護(hù)
6.3 數(shù)據(jù)中心的共享和應(yīng)用
6.3.1 數(shù)據(jù)中心共享方案
6.3.2 數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用
第7章 開放式鐵路信息系統(tǒng)規(guī)劃方法
7.1 鐵路信息系統(tǒng)集成部和等級(jí)結(jié)構(gòu)
7.1.1 集成部的定義、類別及評(píng)價(jià)
7.1.2 多級(jí)遞階結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)集成度
7.2 鐵路信息系統(tǒng)的價(jià)值體系耦合規(guī)劃
7.2.1 價(jià)值體系耦合規(guī)劃
7.2.2 協(xié)同求解模型
7.3 鐵路開放式系統(tǒng)集成再造模型
7.3.1 面向市場(chǎng)的開放式服務(wù)系統(tǒng)
7.3.2 面向鐵路資源的系統(tǒng)集成
7.3.3 面向路網(wǎng)的調(diào)度指揮和安全控制系統(tǒng)
7.3.4 信息資源整合平臺(tái)
第8章 鐵路信息化安全保障
8.1 網(wǎng)絡(luò)安全——信息化安全的基礎(chǔ)
8.1.1 網(wǎng)絡(luò)安全管理
8.1.2 網(wǎng)絡(luò)安全部件
8.2 系統(tǒng)安全——信息化安全的關(guān)鍵
8.2.1 操作系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)
8.2.2 操作系統(tǒng)安全策略
8.3 信息安全——信息化安全的核心
8.3.1 信息安全技術(shù)
8.3.2 信息安全管理
8.3.3 信息安全策略
8.4 環(huán)境安全——信息化安全的依托
8.4.1 實(shí)體安全
8.4.2 實(shí)體安全策略
8.4.3 突發(fā)事件環(huán)境安全
8.4.4 突發(fā)事件安全策略
8.5 制度安全——信息化安全的保障
第9章 信息資源開發(fā)利用與鐵路跨越式發(fā)展
9.1 鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略及鐵路信息化
9.2 鐵路信息化跨越式發(fā)展必須解決的問題
9.2.1 戰(zhàn)略層面
9.2.2 操作層面
9.3 鐵路信息化跨越式發(fā)展的組織保障
9.3.1 以路內(nèi)單位為主體的信息化建設(shè)歷程
9.3.2 鐵路信息生產(chǎn)的分工模式
9.3.3 鐵路信息中心的選擇
9.4 鐵路信息化跨越式發(fā)展的制度保障
9.4.1 信息制度的概念體系
9.4.2 信息制度的類別
9.4.3 信息制度的治理結(jié)構(gòu)
附錄A 鐵路科技項(xiàng)目獲獎(jiǎng)成果數(shù)據(jù)庫中有關(guān)系統(tǒng)、信息的樣本數(shù)據(jù)
附錄B 某車輛段計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析表