現(xiàn)代物流設(shè)備設(shè)計(jì)與選用

第1章 緒論
1.1 物流的基本任務(wù)
1.2 物流的發(fā)展
1.2.1 生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展趨勢
1.2.2 物流技術(shù)的發(fā)展
1.3 物流機(jī)械設(shè)備
第2章 典型物流機(jī)械
2.1 輸送機(jī)械
2.1.1 散貨輸送機(jī)械
2.1.2 件貨輸送機(jī)械
2.2 裝船和卸船設(shè)備
2.2.1 散貨裝船機(jī)
2.2.2 機(jī)械式散貨連續(xù)式卸船機(jī)
2.2.3 散貨卸船機(jī)的比較和選用
2.3 散貨堆場設(shè)備
2.3.1 堆料機(jī)
2.3.2 取料機(jī)
2.3.3 斗輪堆取料機(jī)
2.4 散貨裝卸車設(shè)備
2.4.1 散貨裝車機(jī)
2.4.2 散貨卸車機(jī)
2.5 集裝箱裝卸設(shè)備
2.5.1 集裝箱吊具
2.5.2 岸邊集裝箱起重機(jī)
2.5.3 集裝箱堆場及水平運(yùn)輸機(jī)械
2.6 叉式裝卸車
2.6.1 叉式裝卸車的特點(diǎn)、作用及其分類
2.6.2 叉車的主要技術(shù)參數(shù)和性能
第3章 物流機(jī)械系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
3.1 物流機(jī)械總體設(shè)計(jì)概述
3.1.1 總體設(shè)計(jì)類型
3.1.2 總體設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容
3.1.3 物流機(jī)械系統(tǒng)功能
3.1.4 物流機(jī)械的總體組成
3.1.5 總體設(shè)計(jì)步驟
3.1.6 總體設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
3.2 物流機(jī)械系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
3.2.1 機(jī)械技術(shù)
3.2.2 檢測傳感技術(shù)
3.2.3 自動(dòng)控制技術(shù)
3.2.4 伺服系統(tǒng)
3.2.5 系統(tǒng)總體技術(shù)
第4章 驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)
4.1 電動(dòng)機(jī)
4.1.1 直流電動(dòng)機(jī)
4.1.2 異步電動(dòng)機(jī)
4.1.3 伺服電動(dòng)機(jī)
4.1.4 直線電動(dòng)機(jī)
4.1.5 電動(dòng)機(jī)的選擇
4.2 系統(tǒng)的調(diào)速
4.2.1 調(diào)速指標(biāo)
4.2.2 電氣調(diào)速
4.2.3 齒輪減速器
4.2.4 蝸桿減速器
4.2.5 蝸桿?渤萋旨跛倨?
4.2.6 行星齒輪減速器
4.2.7 諧波減速器
4.2.8 特殊齒形減速器
4.2.9 無級(jí)變速器
4.3 系統(tǒng)的制動(dòng)
4.3.1 直流電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)
4.3.2 異步電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)
4.3.3 機(jī)械式制動(dòng)器
4.4 帶傳動(dòng)
4.4.1 帶傳動(dòng)的類型
4.4.2 帶傳動(dòng)工況分析
4.5 鏈傳動(dòng)
4.5.1 特點(diǎn)及應(yīng)用
4.5.2 鏈傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)
4.5.3 滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料
4.5.4 鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性
4.5.5 鏈傳動(dòng)的受力分析
4.5.6 滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
4.5.7 鏈傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)
4.6 鋼絲繩傳動(dòng)
4.6.1 鋼絲繩
4.6.2 滑輪及滑輪組
4.6.3 卷筒
4.7 液壓傳動(dòng)
4.7.1 液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)
4.7.2 液壓泵和液壓馬達(dá)
4.7.3 液壓缸
4.7.4 液壓閥
4.7.5 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
4.8 氣壓傳動(dòng)
4.8.1 氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)
4.8.2 氣缸
4.8.3 氣動(dòng)馬達(dá)
4.8.4 氣閥
4.8.5 氣動(dòng)控制回路的設(shè)計(jì)
4.8.6 氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟及內(nèi)容
第5章 傳感器技術(shù)
……
第6章 控制技術(shù)
第7章 自動(dòng)化倉庫
第8章 自動(dòng)導(dǎo)引小車（AGV）
第9章 機(jī)器人
第10章 塔式起重機(jī)
第11章 機(jī)械式立體停車設(shè)備
參考文獻(xiàn)