國際貨物買賣

     目錄
   前言
   第一章 序言
    1CIF與FOB歷史簡介
    2集裝箱運輸?shù)呐d起
    3買賣雙方對CIF與FOB的取舍
    4外貿(mào)人士去掌握租約運輸?shù)碾y處
   第二章 CIF買賣
    1簡介
    1.1賣方交出付運單證可獲支付先例
    1.2CIF的有關(guān)疑問
    2先例對CIF 的權(quán)威定義
    3國際商會Incoterms1990 年的標準條文
    4貨物風(fēng)險的轉(zhuǎn)移
    5賣方什么時候要去交出單證？
    6賣方在哪里交出單證？
    7什么單證？
    7.1保單
    7.1.1普通法地位要求的范圍
    7.1.2Incoterms地位要求的范圍
    7.1.3保單失效的情況
    7.2發(fā)票
    7.3提單
    7.3.1Incoterms地位
    7.3.2普通法地位
    7.3.3提單內(nèi)容要求之一：運費已預(yù)付等保障買方的
    批注
    7.3.4提單內(nèi)容要求之二：貨物已裝運/付運
    7.3.5提單內(nèi)容要求之三：買賣合約的目的地/卸港
    7.3.5.1訂明目的地的情況
    7.3.5.2買方選擇目的地的情況
    7.3.5.3船舶進不了訂明目的地/卸港
    7.3.5.4有”鄰近條款”的情況
    7.3.6提單內(nèi)容要求之四：要包括全程
    7.3.6.1不包括全程的情況
    7.3.6.2船東有權(quán)轉(zhuǎn)運的情況
    7.3.6.3習(xí)慣性做法的例外
    7.3.7提單內(nèi)容要求之五：正常的航線
    7.3.7.1買賣合約有”直航”的要求
    7.3.7.2提單有廣泛繞航權(quán)力條款的情況
    7.3.8提單內(nèi)容要求之六：適合的船舶
    7.3.9提單內(nèi)容要求之七：貨物要裝船艙內(nèi)
    7.3.10提單內(nèi)容要求之八：確是買賣合約的貨物
    7.3.10.1貨物本身的描述
    7.3.10.2貨物的重量/數(shù)量
    7.3.10.3清潔提單
    7.3.10.4裝船/付運地點
    7.3.10.5付運日期
    7.3.11提單內(nèi)容要求之九：所有內(nèi)容必須真實
    7.3.12提單內(nèi)容要求之十：必須是可轉(zhuǎn)讓的貨權(quán)
    憑證
    7.3.13提單內(nèi)容要求之十一：完整一套包括所有
    的正本提單
    7.4單證必須是有效（validand effective）
    7.4.1提單保單變非法的情況
    7.4.2交單時貨物已失但索賠困難的情況
    7.4.3單證風(fēng)險與貨物風(fēng)險的區(qū)分
    7.5對嚴格對待單證不符的總結(jié)
    7.6賣方交單被拒可否再次交單的疑問
    8買方支付貨款
    8.11979年貨物銷售法地位
    8.2買方可否去堅持檢查貨物后才支付貨款？
    8.3會可先檢查貨物才支付貨款：買賣合約訂明貨物
    抵達卸港之后才支付的情況
    8.4貨物已毀或船舶出事CIF買方要否對單證支付
    貨款？
    8.5買方保留提單必須支付貨款
    8.6買方非法保留提單轉(zhuǎn)賣的情況
    9CIF買方除貨款外會要承擔(dān)的其他費用
    9.1滯期費
    9.2卸貨費用
    9.3出口稅/進口稅
    9.4其他費用
    10總結(jié)
   第三章 FOB買賣
    1先例對FOB的權(quán)威定義
    2FOB買賣的特征及CIF 買賣的主要分別
    3國際商會Incoterms1990年的標準條文
    4FOB買方責(zé)任之一：指派船舶
    4.1指派船舶必須去預(yù)先通知賣方
    4.1.1買賣合約不訂明也有默示要求
    4.1.2買賣合約訂明是條件條款
    4.2付運時間或付運期（shipmentperiod）
    4.2.1FOB買賣由買方?jīng)Q定
    4.2.2合約訂明由賣方?jīng)Q定的例外
    4.2.3指派的船舶何謂準時？
    4.2.4指派船舶如果不準時賣方的應(yīng)對
    4.2.5何謂合理時間允許賣方在付運時間內(nèi)及時把
    貨物裝上船舶？
    4.2.5.1筆者一個非常詳盡的裁決
    4.2.5.2合理時間取決于買賣合約訂明裝貨時間
    4.2.6裝港擁擠如何影響指派船舶是否準時？
    4.2.7針對不準時指派船舶風(fēng)險辦法之一：
    買賣合約允許延長付運時間
    4.2.8針對不準時指派船舶風(fēng)險辦法之二：
    貨價上升盡早指派
    4.2.9針對不準時指派船舶風(fēng)險辦法之三：
    另租替代船舶
    4.2.10針對不準時指派船舶風(fēng)險辦法之四：
    租船條款對船期盯得緊
    4.2.11針對不準時指派船舶風(fēng)險辦法之五：
    要求賣方改在泊位或碼頭交貨
    4.2.12指派船舶如果準時賣方的責(zé)任
    4.3適合的船舶
    4.3.1不適合船舶例子之一：卸港有別買賣合約
    4.3.2不適合船舶例子之二：《程租合約》一書的介紹
    5FOB賣方責(zé)任之一：指定裝貨地點
    5.1買賣合約訂明裝貨地點的情況
    5.2買賣合約訂明裝港，但交貨地點（泊位）
    不說明的情況
    5.3買賣合約訂明裝港是一個廣泛地區(qū)的情況
    5.3.1買賣合約不去說明誰有權(quán)選擇
    5.3.2賣方如果有選擇權(quán)只能選一個裝港
    5.3.3賣方如果有選擇權(quán)必須準時指定
    5.3.4賣方指定裝港后不能再更改
    6FOB賣方責(zé)任之二：提供買賣合約的貨物
    7FOB賣方責(zé)任之三：負責(zé)貨物裝上船舶前一切費用
    8FOB賣方責(zé)任之四：承擔(dān)貨物裝上船舶前的風(fēng)險
    8.1貨物保險
    8.2貨物裝上船舶作業(yè)時損壞的情況
    9FOB賣方責(zé)任之五：提供付運單證給買方
    9.1FOB賣方要盡快提供單證
    9.2FOB賣方不盡快提供單證是否違反條件條款？
    9.3單證有不符點FOB買方可否拒絕？
    9.3.1單證不符點必須本身是構(gòu)成條件條款的破壞
    9.3.2FOB買賣合約訂明對單證的要求
    9.3.3FOB買賣可要求的單證
    9.4FOB買賣拒絕單證后應(yīng)對
   第四章 貨物質(zhì)量與拒絕接受貨物
    1法律的默示責(zé)任
    1.1來自貨物銷售法1893
    1.2來自貨物銷售法1979
    1.3來自貨物銷售與供應(yīng)法1994
    1.4來自普通法
    2英國貨物銷售法的默示責(zé)任介紹
    2.1默示責(zé)任/條件之一：符合描述或/與樣本
    2.1.11893年立法的原意
    2.1.2何謂以貨物描述進行買賣？
    2.1.3為何要去區(qū)分？
    2.1.4什么是描述？
    2.1.5有關(guān)符合貨物描述與否的先例
    2.1.5.1多雜質(zhì)、變質(zhì)、次質(zhì)、損壞等構(gòu)成不符合描述先例
    2.1.5.2多雜質(zhì)、變質(zhì)、次質(zhì)、損壞仍符合描述先例
    2.1.6總結(jié)符合描述或/與樣本的默示責(zé)任
    2.2默示責(zé)任/條件之二：“可作商售質(zhì)量”與“滿意質(zhì)量”
    2.2.11893年與1979年貨物銷售法的有關(guān)措詞用字
    2.2.2何謂”可作商售質(zhì)量”？
    2.2.2.1針對多種用途的一統(tǒng)稱貨物
    2.2.2.2針對非性能的缺陷
    2.2.2.3針對多種等級的貨物
    2.2.3“Merchantable”定義的難處
    2.2.41994年立法改為”滿意質(zhì)量’
    2.3默示責(zé)任/條件之三：貨物適合買方特別用途
    2.3.1是否合理去依賴賣方判斷？
    2.3.2輕微違約的情況
    2.4總結(jié)貨物銷售法的默示責(zé)任/條件
    3買賣合約中對貨物質(zhì)量明示責(zé)任/條件的情況
    4總結(jié)如果有違反貨物描述或/與質(zhì)量，買方有的救濟
    4.1國際買賣中買方可拒絕接受貨物的時機
    4.2賣方減低貨物被拒絕接受風(fēng)險做法之一：
    “裝港檢查證書為終”
    4.2.1這條款對賣方的好處
    4.2.2這條款對雙方的好處
    4.2.3這條款對買方的不利處
    4.2.4買方對這條款措詞的小心之處
    4.2.5買方回避這條款方法之一：攻擊裝港檢查的證明
    4.2.6買方回避這條款方法之二：去區(qū)分貨物質(zhì)量與描述
    4.2.7買方回避這條款方法之三：以侵權(quán)起訴檢驗人
    4.3賣方減低貨物被拒絕接受風(fēng)險做法之二：
    禁示買方拒絕條款
    4.4賣方減低貨物被拒絕接受風(fēng)險做法之三：
    合約訂明違反后的價格調(diào)整
    4.5賣方減低貨物被拒絕接受風(fēng)險做法之四：
    去豁免默示條件/責(zé)任
    4.6買方拒絕接受貨物應(yīng)注意事項
    4.6.1買方接受貨物的后果
    4.6.1.1何謂“分不開”與“分得開”買賣合約？
    4.6.1.21994年立法的改變：“分不開”合約也
    可以部分拒絕接受貨物
    4.6.2買方能去拒絕接受貨物的好處
    4.6.3買方失去拒絕接受貨物權(quán)力的情況
    4.6.3.1情況之一：向賣方顯示已接受貨物
    （Section 35（1）（a））
    4.6.3.2情況之二：買方做出與賣方擁有貨權(quán)
    不符的行動（Section35（1）（b））
    4.6.3.2.1正常轉(zhuǎn)售的行動
    4.6.3.2.2無法歸還貨物
    4.6.3.2.3拒絕接受通知的明確肯定
    4.6.3.2.4其他的實例
    4.6.3.3情況之三：時隔太久才拒絕接受貨物
    （Section35（4））
    4.6.4買方不必去親自退還貨物
    4.7買方拒絕接受貨物后的各種后果
    4.8買方拒絕接受貨物后的恰當(dāng)做法
    4.8.1買方已付貨款所面對的困境
    4.8.2買方想去減少損失但賣方不合作的困境
    4.8.3買方無損拒絕接受貨物的適當(dāng)做法
    4.8.3.1做法之一：與賣方達成”無損害”協(xié)議
    4.8.3.2做法之二：買方作為緊急代理人處置貨物
    4.8.3.3做法之三：買方在買賣合約訂明在拒貨后有權(quán)留置
    4.8.3.4做法之四：買方向法院申請Mareva或類似禁令
    4.8.3.5做法之五：買方向仲裁庭申請出售賣方貨物或要求賣方提供擔(dān)保
    5本章的總結(jié)
   第五章 貨物/財產(chǎn)轉(zhuǎn)移
    1貨物屬誰為何重要？
    1.1合約對方倒閉
    1.1.1Romalpa先例
    1.1.2其他保留貨權(quán)條款的先例
    1.2擁有貨物才能以侵權(quán)起訴
    2針對現(xiàn)貨買賣雙方貨物的轉(zhuǎn)讓
    3針對不確定貨物買賣雙方在貨物的轉(zhuǎn)讓
    3.1貨物的撥歸或撥出
    3.1.1針對撥歸行動的主要先例
    3.1.2貨物交給買方或承運人也會視為無條件撥歸
    3.1.3撥歸/撥出的通知
    4針對分不開/貨物買賣雙方貨物的轉(zhuǎn)讓
    4.1對國際貨物買賣的不便
    4.2不能以衡平法轉(zhuǎn)讓來解決
    4.3美國相關(guān)的立法
    4.4英國在1995年立法的修改
    4.5合并或減少令不確定貨物分得開情況
    5CIF/FOB買賣雙方貨物的轉(zhuǎn)讓
    5.1國際貿(mào)易的賣方一般不愿意裝船時貨物轉(zhuǎn)讓給
    買方
    5.2顯示意圖之一：買賣合約訂明
    5.3顯示意圖之二：不記名提單的簽發(fā)
    5.3.1記名提單的情況
    5.3.2撥歸/撥出通知的情況
    5.3.3無提單放貨的情況
    5.3.4有信用證的情況
   第六章 風(fēng)險與受阻
    1風(fēng)險與貨物/財產(chǎn)的關(guān)系
    2風(fēng)險與保險的關(guān)系
    2.1”可投保利益”包括范圍
    2.2保險如何減少風(fēng)險
    2.3賣方去通知買方及時投保的責(zé)任
    2.4受保人必須在損失時有”可投保利益”的規(guī)定
    2.5買方有否”可投保利益”的探討
    3風(fēng)險與占有、控制及托管的關(guān)系
    4風(fēng)險與受阻的關(guān)系
    5國際貨物買賣風(fēng)險的轉(zhuǎn)移
    5.1賣方并沒有轉(zhuǎn)移的風(fēng)險
    5.2買賣合約去意圖改變風(fēng)險分攤的例子
    5.2.1例子之一：訂明貨物抵達卸港日子
    5.2.2例子之二：訂明貨物抵達卸港才支付全部或
    余額貨款
    5.2.3例子之三：訂明風(fēng)險在賣方與類似措詞
    5.2.4例子之四：訂明在卸港量重去調(diào)整最后貨價
    5.2.5例子之五：訂明在卸港進行共同檢查
    5.2.6例子之六：訂明賣方保證貨物狀況良好抵達
    卸港
    5.2.7例子之七：訂明其他關(guān)于卸港的事情
    5.2.8關(guān)于意圖改變風(fēng)險分攤的總結(jié)
    6對國際貨物買賣一般風(fēng)險分攤的正確做法
    6.1錯誤做法的例子
    6.2詳細檢驗報告的重要
    6.3買方面對貨損貨差應(yīng)去向誰索賠？
    6.3.1對象要找對的重要
    6.3.2誰才是正確對象？
    6.3.2.1船舶是對象
    6.3.2.2誰是承運人：船東或租船人？
    6.3.2.3賣方是對象
    6.3.2.4船舶與賣方都是對象
    6.3.2.5船舶與賣方作為對象有變的情況
    6.3.2.6保險公司賠付后發(fā)覺保單不必賠付如何
    自處？
    7分不開貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)讓
    8FOBS，F(xiàn)OBT或FOBST買賣的風(fēng)險轉(zhuǎn)讓
    9受阻的情況
    9.1CIF的受阻情況
    9.1.1賣方有買入浮動貨物以履約的責(zé)任
    9.1.2賣方找不到船舶
    9.1.3賣方無法投保
    9.1.4賣方無法履行合約內(nèi)雙方估計的履行做法
    9.1.5賣方（買方）無法履行合約內(nèi)雙方約定的履行做法
    9.1.6買方無法開出信用證
    9.1.7買方無法取得入口證/批文
    9.1.8買賣雙方國家外交關(guān)系中斷
    9.1.9目的地變敵國
    9.2FOB的受阻情況
    10ForceMajeure 條款或/與免責(zé)條款
    11“復(fù)原”（resti tution）與 FrustratedContractsAct 1943 的適用
   第七章 主權(quán)（title）
    1主權(quán)轉(zhuǎn)讓會有什么問題？
    1.1賣方偷或騙或侵占的貨物
    1.2賣方越權(quán)出售
    1.3出售貨物侵犯版權(quán)/專利
    1.4其他賣方無法給買方一個清潔主權(quán)的情況
    2英國法律的起點：保護貨物主權(quán)
    2.1這法律起點與鼓勵商業(yè)活動的貨物買賣有正面矛盾
    2.2保障無辜買方做法之一：已過時的marketovert
    2.3保障無辜買方做法之二：登記真正貨主的主權(quán)
    2.4保障無辜買方做法之三：盡量減少承認負擔(dān)或留置權(quán)
    2.5保障無辜買方做法之五：nemodat 說法的例外情況
    2.5.1禁止翻供（estoppek）
    2.5.2”可令無效的主權(quán)”（voidabletitle）
    2.5.3商業(yè)代理（mercantileagent）
    2.5.4賣方控制貨物（sellerinpossession）
    2.5.5買方控制貨物（buyerinpossession）
    2.6盜竊的貨物
    2.7Rowlandv.Divall的問題
    3貨物沒有負擔(dān)/債務(wù)與買方能安寧占有的保證
    3.1貨物沒有負擔(dān)/債務(wù)
    3.2買方能安寧占用貨物，不受干擾
    3.2.1賣方保證維持多久？
    3.2.2不受干擾所包括的第三者有誰？
    4貨物被”侵占”（conversion）或”侵犯”（trespasser）
    4.1侵占的不同形式
    4.2侵占是嚴格責(zé)任
    4.3侵占賠償計算的特殊對待
    4.3.1三種不同的救濟
    4.3.2侵占賠償?shù)摹笔袌鰞r格規(guī)定”
    4.3.3如何取巧？
    4.3.4無單交貨的救濟/賠償
    5買賣二手船主權(quán)糾紛的例子
   第八章 損失賠償
    1損失賠償?shù)拇笤瓌t
    21979年貨物銷售法的相關(guān)章節(jié)
    2.1對賣方的各種救濟
    2.2對買方的各種救濟
    3 賣方追討貨款（action forprice）
    3.1做法上優(yōu)勝之處
    3.2可追討貨款情況之一：貨權(quán)/貨物轉(zhuǎn)讓
    3.3可追討貨款情況之二：合約中明確規(guī)定支付日期已屆
    3.4賣方收不到貨款去“中止運輸”的權(quán)利
    （stopp age intransit ）
    4買方拒貨/毀約的賣方索賠損失
    4.1計算損失辦法之一：市場貨價差別
    4.1.1何謂”市場”（avai lablemarket）？
    4.1.2哪里的市場？
    4.1.3期貨市場與現(xiàn)貨市場
    4.1.4何謂”通用”（available）？
    4.1.5受害方（賣方或買方）應(yīng)去出售或購買的日子
    4.1.5.1哪一天？
    4.1.5.2貨物已付運后毀約
    4.1.5.3預(yù)期毀約與FOB下的貨物尚未付運前毀約
    4.1.5.4CIF下的貨物尚未付運前毀約
    4.1.6合約另有規(guī)定的情況
    4.1.7市場必須是合約描述的貨物
    4.1.8賣方其他損失的救濟
    4.2計算損失辦法之二：賣方一切因買方拒貨/毀約
    導(dǎo)致的損失
    5賣方拒交付貨物/毀約的買方索賠損失
    5.1有市場也只能計算損失的例外情況
    5.2賣方毀約，買方損失計算實例之一
    5.3賣方毀約，買方損失計算實例之二
    5.4賣方毀約，買方損失計算實例之三
    5.5賣方毀約，買方損失計算實例之四
    6履行指令（specificperform ance）
    7賣方違約或毀約但未有中斷合約的損失計算
    7.1Section53的各種救濟
    7.2質(zhì)量違約的損失計算仲裁實例
   第九章 裝卸時間與滯期費
    1買賣合約中有關(guān)條款的介紹
    2裝（卸）時間/滯期費為何在買賣合約必須去約定？
    2.1買賣雙方誰去承擔(dān)船期損失/滯期費？
    2.1.1買賣合約不訂明裝（卸）時間的后果
    2.1.2買賣合約去訂明裝（卸）時間的后果
    2.2除了裝（卸）時間外要注意的其他有關(guān)方面
    3買賣合約如何去約定與結(jié)算裝（卸）時間/滯期費？
    3.1補償?shù)淖龇?br />     3.1.1CIF的做法
    3.1.2FOB的做法
    3.2絕對責(zé)任的做法
    3.2.1買賣合約對裝（卸）時間的開始，中斷與結(jié)束
    訂得不仔細詳盡的后果
    3.2.2絕對責(zé)任下CIF賣方能有賺大錢的做法
    4FOB買賣合約約定裝貨時間與開始對準時指派
    船舶影響
    5總結(jié)
   第十章 其他
    1CIF與FOB的主要分別總結(jié)
    2國際買賣的支付貨款
    3適用法律與管轄權(quán)
    41980 年維也納國際貨物銷售合同公約
    5國際商會的Incoterms
    6標準買賣合約條款簡介
    6.1標準CIF 買賣合約（GAFTANo.100）
    6.2標準FOB買賣合約（GAFTANo.64）
    6.3標準ICC買賣合約
    7自擬的FOB買賣合約
    8自擬的C&F/CF買賣合約
   附錄一：1979年英國貨物銷售法（SALEOFGOODSACT1979）
   附錄二：1980年維也納國際貨物銷售合同公約
   附錄 三TORTS（INI ERF ERENO EWIIH GOODS）ACT 1977
   附錄四：標準CIF 買賣合約（GAFTANo.100）
   附錄五：標準FOB買賣合約（GAFTANo.64）
   附錄六：國際商會標準國際貨物買賣合約
   （ICC Internati onalSale Contract）
   附錄七：GAFTAARBIIRATTON RULES
   案例索引
   附表