車輛與結(jié)構(gòu)動力相互作用（第二版）

第二版前言
第一版前言
第一章 緒論
1.1 車輛與結(jié)構(gòu)動力相互作用研究的歷史演進與發(fā)展現(xiàn)狀
1.2 車輛與結(jié)構(gòu)動力相互作用問題的研究內(nèi)容
1.3 引起車橋系統(tǒng)振動的原因
1.4 車橋動力相互作用的分析方法
參考文獻
第二章 結(jié)構(gòu)動力分析的基本理論和方法
2.1 單自由度體系振動分析
2.2 多自由度體系振動分析
2.3 分布參數(shù)體系振動分析
2.4 逐步積分法
參考文獻
第三章 車橋系統(tǒng)的自激激勵與隨機模擬
3.1 軌道不平順
3.2 車輛蛇行運動
3.3 車橋系統(tǒng)隨機激勵的自回歸模型描述
參考文獻
第四章 車輛-橋梁系統(tǒng)的振動性能評價標準
4.1 車輛運行安全性標準
4.2 車輛運行平穩(wěn)性標準
4.3 橋梁動力性能評定及標準
參考文獻
第五章 車橋系統(tǒng)動力相互作用分析
5.1 簡支梁在移動力作用下的振動
5.2 簡支梁在移動集中質(zhì)量作用下的振動
5.3 簡支梁在移動均布質(zhì)量作用下的振動
5.4 簡支梁在移動車輪加簧上質(zhì)量作用下的振動
5.5 車橋系統(tǒng)動力相互作用分析模型
5.6 模型應(yīng)用中的幾個問題
5.7 車橋系統(tǒng)共振分析
5.8 車橋系統(tǒng)隨機振動的統(tǒng)計分析
5.9 車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)分析實例
參考文獻
第六章 風(fēng)荷載作用下車橋系統(tǒng)的振動
6.1 風(fēng)荷載的特性
6.2 風(fēng)荷載的模擬
6.3 單自由度體系風(fēng)振分析
6.4 風(fēng)荷載作用下車橋系統(tǒng)動力分析模型
6.5 橋上運行車輛的抗風(fēng)安全性
6.6 風(fēng)荷載作用下車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)分析實例
6.7 車輛移動風(fēng)壓對車橋系統(tǒng)振動的影響
參考文獻
第七章 地震荷載作用下車橋系統(tǒng)的振動
7.1 地震波的特性
7.2 人工地震波
7.3 結(jié)構(gòu)體系地震反應(yīng)分析
7.4 地震荷載作用下車橋系統(tǒng)動力分析模型
7.5 地震作用下橋上車輛的運行安全標準
7.6 地震作用下車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)分析實例
參考文獻
第八章 鉸接式列車與橋梁耦合動力分析
8.1 鉸接式列車概述
8.2 鉸接式列車車橋耦合系統(tǒng)動力分析模型
8.3 高速鐵路鉸接式列車車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)分析實例
參考文獻
第九章 考慮輪軌滾動接觸機理的車橋耦合動力分析
9.1 輪軌接觸幾何參數(shù)
9.2 輪軌接觸力的確定
9.3 考慮輪軌滾動接觸機理的車橋系統(tǒng)動力分析方法
9.4 秦沈客運專線狗河特大橋車橋系統(tǒng)動力分析
9.5 高速鐵路大跨度鋼桁拱橋車橋系統(tǒng)動力分析
參考文獻
第十章 交通系統(tǒng)對環(huán)境的振動影響及控制
10.1 概述
10.2 環(huán)境振動對人生活和工作的影響
10.3 環(huán)境振動的控制標準
1O.4 交通荷載引起環(huán)境振動的分析方法
10.5 交通系統(tǒng)對環(huán)境的振動影響
10.6 環(huán)境振動的控制對策
參考文獻