美國城市郊區(qū)化研究

　　本書正文分為上、中、下三編。上編主要對美國近代郊區(qū)化進(jìn)行了探討。第一章追溯了美國城市郊區(qū)化的起源。該章首先介紹了中美學(xué)者對美國郊區(qū)化起源的不同見解，然后對郊區(qū)和郊區(qū)化的概念進(jìn)行了界定，探討了郊區(qū)化與工業(yè)化、城市化、城市交通、城市的生態(tài)組織之間的辯證關(guān)系，指出蒸汽渡船的使用開辟了美國郊區(qū)化的進(jìn)程。第二章探討了美國近代郊區(qū)化的動力機(jī)制，主要包括交通和通訊等技術(shù)的進(jìn)步、級差地租和中心城與郊區(qū)的稅收差別、城市環(huán)境的惡化以及美國社會文化等方面的因素。第三章考察了美國近代城市的郊區(qū)化進(jìn)程，如郊區(qū)的普遍建立、波浪式推移、中心城對郊區(qū)的兼并和擴(kuò)大、單中心結(jié)構(gòu)大都市區(qū)的初步形成。 中編考察了美國現(xiàn)代城市的郊區(qū)化與大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的變化。第四章剖析了現(xiàn)代郊區(qū)化的動因，包括交通、能源和信息技術(shù)的進(jìn)步、美國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的演變、聯(lián)邦政府住宅政策的引導(dǎo)、黑人和其他少數(shù)民族在中心城的聚集等等。第五章考察了美國現(xiàn)代郊區(qū)化的進(jìn)程，如人口和就業(yè)的郊區(qū)化，并對美國近代和現(xiàn)代、東部與西部和南部、美國與西歐國家的郊區(qū)化進(jìn)行了對比研究，從而揭示了美國現(xiàn)代郊區(qū)化的特點。第六章分析了郊區(qū)化與大都市區(qū)的發(fā)展和變遷的關(guān)系，指出郊區(qū)化推動了大都市區(qū)的膨脹和多中心化，并對美國學(xué)者提出的“非都市區(qū)化”與“逆城市化”等觀點進(jìn)行了討論。下編論述了郊區(qū)化對美國社會產(chǎn)生的影響。第七章探討了郊區(qū)化對大都市區(qū)政府體制的影響。郊區(qū)化導(dǎo)致了大都市區(qū)政治的巴爾干化，產(chǎn)生了諸多社會問題，從而推動許多大都市區(qū)進(jìn)行了政府體制改革。第八章論述了郊區(qū)化對美國階級關(guān)系和種族關(guān)系的影響。由于郊區(qū)化的過濾機(jī)制，以白領(lǐng)階層為主的中產(chǎn)階級不斷向郊區(qū)匯集，逐步形成了一種郊區(qū)生活方式，而貧困階層在中心城市卻處于孤立無援的困境之中。對于種族關(guān)系而言，由于藍(lán)領(lǐng)工作的郊區(qū)化和黑人在中心城和聚居區(qū)的集中，惡化了黑人的就業(yè)狀況；白人中產(chǎn)階級的郊區(qū)化更造成了市郊財政的不平衡，更惡化了黑人的生活狀況。但是，黑人在中心城的高度集中，壯大了黑人的力量，推動了黑人民權(quán)運(yùn)動的發(fā)展，黑人在政治權(quán)利和社會平等方面取得了輝煌的成就。第九章分析了郊區(qū)化與可持續(xù)發(fā)展之間的關(guān)系。由于郊區(qū)化的過濾機(jī)制，中產(chǎn)階級和富裕階層日益從中心城市遷移出來，而貧困階層和少數(shù)民族則日益向中心城市集中，導(dǎo)致中心城市稅收減少而福利負(fù)擔(dān)加重；與此同時，制造業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)的遷移則是對中心城市的釜底抽薪，造成了中心城市的衰落。由于郊區(qū)化導(dǎo)致了人口和就業(yè)在極為廣闊的地域上的分散，尤其是工作地點與居住地點的分離，導(dǎo)致了通勤流量的增加和通勤距離的延長，從而導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通擁擠問題。郊區(qū)化還大量占用了農(nóng)田和荒野，從而造成了土地的浪費(fèi)。郊區(qū)的蔓延還造成了環(huán)境的污染，威脅了生態(tài)平衡。所有這些問題都危害了人類的可持續(xù)發(fā)展。 結(jié)論部分概括了本書的主要論點，總結(jié)出一些規(guī)律性的認(rèn)識；剖析了美國郊區(qū)化的無序性和兩難處境及其原因；最后為我國城市郊區(qū)的發(fā)展道路提出了一些策略性建議。

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